呼倫貝爾冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)呼和諾爾測(cè)試基地地處大興安嶺西麓，每年西伯利亞的寒流會(huì)首先抵達(dá)這里，其年最低氣溫能達(dá)到－45℃，也成了各大汽車廠家相互檢驗(yàn)產(chǎn)品品質(zhì)的最好舞臺(tái)。

1月28日—29日，由《中國(guó)汽車報(bào)》社有限公司和中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合舉辦的2018中國(guó)卡車極限挑戰(zhàn)賽在這片測(cè)試基地如期舉行，福田祥菱在這片無(wú)硝煙的戰(zhàn)場(chǎng)上崛地而起，一戰(zhàn)成名。

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超越同級(jí)別卡車 一戰(zhàn)成名

“福田祥菱依托福田汽車20多年商用車制造經(jīng)驗(yàn)，整車經(jīng)歷40萬(wàn)公里各種極限測(cè)試，可以說(shuō)是已經(jīng)身經(jīng)百戰(zhàn)，極寒更是不在話下。”在挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)，呼倫貝爾市海鴻汽車銷售服務(wù)有限責(zé)任公司候志國(guó)信誓旦旦地說(shuō)，“在我們呼倫貝爾，福田時(shí)代產(chǎn)品占據(jù)了大部分的市場(chǎng)份額，尤其是在冬天-40℃時(shí)候的良好表現(xiàn)，這在同級(jí)別卡車中是難以超越的?！?/p>

福田祥菱微卡在挑戰(zhàn)賽各項(xiàng)目上出色的完成了挑戰(zhàn)，在極其光滑的冰面上啟動(dòng)、加速和制動(dòng)都游刃有余，并沒(méi)有出現(xiàn)溜車、打滑等現(xiàn)象。

厚厚積雪下，福田祥菱依然如履平地、輕松通過(guò)，完全沒(méi)有表現(xiàn)出“費(fèi)力”、“嘶吼”的感覺(jué)。尤其是在低溫冷啟動(dòng)和采暖性能試驗(yàn)中，福田祥菱點(diǎn)火啟動(dòng)迅速、采暖升溫及時(shí)，連檢測(cè)工程師都為之點(diǎn)贊。

成績(jī)的背后離不開強(qiáng)大動(dòng)力和技術(shù)支撐

在如此極端環(huán)境下，福田祥菱能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬難得，但這一切成績(jī)的背后自然離不開它的強(qiáng)大動(dòng)力和技術(shù)支撐。

候志國(guó)表示：“福田祥菱配裝東安1.5L國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，噪音低、可靠性更高，并且整車采用流線造型，有效降低風(fēng)阻，同時(shí)全面優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，采用高壓縮比、阿特金森循環(huán)、DLC涂層減磨等技術(shù)，輕松滿足國(guó)Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗更低，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡?！?/p>

值得一提的是，該車匹配助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用乘用車塔式集成變速箱，換擋更平順，操作更靈活，全面提高車輛穩(wěn)定性和操作平順性。

“可以說(shuō)，福田祥菱憑借品質(zhì)好、乘坐舒適，以及節(jié)油、動(dòng)力強(qiáng)勁的優(yōu)勢(shì)，完美解決了用戶痛點(diǎn)，迎合市場(chǎng)發(fā)展需求，成為微卡用戶的普遍期待?！焙蛑緡?guó)說(shuō)。

為用戶選購(gòu)做出重要參考

此次挑戰(zhàn)賽對(duì)各家卡車產(chǎn)品品質(zhì)及適應(yīng)能力進(jìn)行了雙重檢閱，不僅能客觀、及時(shí)地反映自身產(chǎn)品的不足，更為選拔出性能優(yōu)秀的高品質(zhì)卡車，為卡車客戶提供專業(yè)的選購(gòu)做出了重要參考。

“通過(guò)此次比賽，市場(chǎng)和用戶對(duì)福田祥菱的產(chǎn)品將會(huì)更加認(rèn)可。” 在挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)，一名物流用戶代表表示。

福田祥菱在賽場(chǎng)上的出色表現(xiàn)，驗(yàn)證了該車無(wú)論在何種極端的環(huán)境下，都能以其可靠的性能和卓越的品質(zhì)，為用戶帶來(lái)放心、省心、舒心的駕乘體驗(yàn)，此次比賽也為用戶選購(gòu)福田祥菱給予了極大的信心和數(shù)據(jù)支撐。