一直以來，東風(fēng)多利卡D9憑借其可靠的性能和全能特性，在市場上廣受關(guān)注與歡迎。近日，廣東潮州某環(huán)衛(wèi)部門就選擇一次性購入了43輛東風(fēng)多利卡D9用于城市環(huán)衛(wèi)工作，其中37輛改裝成壓縮式垃圾車，6輛改裝成對接式垃圾車。

垃圾車是城市垃圾“清道夫”，能有效避免在垃圾運(yùn)輸過程中出現(xiàn)二次污染問題。目前國內(nèi)垃圾車普遍存在作業(yè)噪聲大、密封可靠性弱和裝載利用率低等問題。

而東風(fēng)多利卡D9在這些方面有突出優(yōu)勢，擁有承載力大、改裝匹配性強(qiáng)、操作方便且舒適安全等特點(diǎn)，讓這些問題迎刃而解。

敦實(shí)可靠 承載力高

東風(fēng)多利卡D9采用直通式大梁，厚度達(dá)到了250mm；2.42米寬車廂成為同級別車型之最，單次可多裝一個(gè)方；搭載承載力超過其他品牌20%的德納車橋，擁有摩擦熔接技術(shù)，高張力的新型合金鋼橋殼，自重輕、強(qiáng)度高、密封性好；配置高集成化零部件，減少了其空間占用和自質(zhì)量，同時(shí)有利于改善垃圾專用車液壓系統(tǒng)的工作性能。

節(jié)油省時(shí) 驅(qū)動力強(qiáng)

由于壓縮式垃圾車上裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且經(jīng)常性停車起步，因此應(yīng)優(yōu)先選擇動力性好、自質(zhì)量較輕的車輛底盤。在動力方面，與其他輕卡不同，D9在大扭矩、小油耗方面卓有成就。這批東風(fēng)多利卡D9搭載康明斯發(fā)動機(jī)，最大扭矩為600N.m，最大輸出180馬力，同時(shí)采用EGR+DOC+POC技術(shù)，解決了需要添加尿素的困擾，省時(shí)省力；采用東風(fēng)/法士特變速箱，傳動效率更高，大大減輕了車輛自重。

操作方便 舒適安全

駕駛操作的舒適性直接影響了操作人員的勞動強(qiáng)度。其中針對噪音問題，東風(fēng)多利卡D9采取了轎車化設(shè)計(jì)，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500轉(zhuǎn)時(shí)噪音僅為64.5分貝，遠(yuǎn)低于街道環(huán)境噪音數(shù)。同時(shí)，D9采用氣囊減震式座椅，中控臺弧線設(shè)計(jì)，預(yù)留空按鈕可供自由改裝，并在駕駛室局部進(jìn)行了多處細(xì)節(jié)優(yōu)化，人性化更高，駕駛更舒適。

目前這批車輛正處于上裝改裝階段，作為專用車首選車型，潮州環(huán)衛(wèi)部門對車輛正式使用充滿了期待。他們相信這批東風(fēng)多利卡D9垃圾車一定能成為潮州城市清潔的得力干將，大大提高環(huán)衛(wèi)工作效率。