【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2017年上海國際車展的商用車展區(qū)，流行什么風(fēng)？

新能源風(fēng)，混搭風(fēng)，專用車風(fēng)。

而這個(gè)企業(yè)的展臺，應(yīng)有盡有。

“我們這次帶來了兩款車，一款是三溫概念冷藏車，一款是純電動(dòng)車型，這兩款車都代表了行業(yè)的發(fā)展趨勢和客戶的升級需求?！?/p>

2017年的上海車展，回歸上汽集團(tuán)后首次公開亮相的上汽躍進(jìn)，以三溫冷藏車和純電動(dòng)車兩款產(chǎn)品展現(xiàn)新的品牌實(shí)力和品牌理念，實(shí)現(xiàn)了品牌回歸后的第一次A級車展首秀。展會現(xiàn)場，上汽躍進(jìn)相關(guān)負(fù)責(zé)人就躍進(jìn)在今后的產(chǎn)品布局以及新能源車型的規(guī)劃，對第一商用車網(wǎng)做了詳細(xì)闡述。

深耕冷鏈物流  以混搭配送尋求新增長點(diǎn)

近兩年來，冷鏈物流迎來快速發(fā)展機(jī)遇。究其原因，除了國家層面給予一定的政策鼓勵(lì)與支持外，還在于隨著生活水平的日益提高，人們對于食品有了更高的品質(zhì)要求。新需求的顯現(xiàn)，使得市場也呈現(xiàn)出持續(xù)爆發(fā)的增長態(tài)勢。為了滿足冷鏈物流新的市場需求，提升品牌影響力，各卡車廠家都在不遺余力地進(jìn)行產(chǎn)品布局。也正是在此背景下，躍進(jìn)三溫冷藏概念車應(yīng)運(yùn)而生。

“現(xiàn)在的物流運(yùn)輸，尤其是糧食、蔬菜和藥品等物品的運(yùn)輸過程發(fā)生了質(zhì)的變化。以前是化零為整進(jìn)行運(yùn)輸，而現(xiàn)在大多是化整為零進(jìn)行運(yùn)輸。需要進(jìn)行保鮮、冷凍、冷藏的產(chǎn)品對溫度的需求不同，物品的量也不固定，就像快遞運(yùn)輸一樣，很多包裹大小不一。這就需要在實(shí)際的運(yùn)輸過程中，對不同物品進(jìn)行差異化的儲藏。因此，根據(jù)市場需求，我們研發(fā)了這款三溫冷藏車，它可以滿足不同溫度條件下的物品運(yùn)輸。”上汽躍進(jìn)一位負(fù)責(zé)人說道。

區(qū)別于傳統(tǒng)冷藏車的單一貨倉，三溫冷藏車配備有冷凍、冷藏和常溫三種不同溫度的貨倉空間，能夠快速響應(yīng)大宗貨物運(yùn)輸需求，補(bǔ)充不同溫區(qū)儲藏的貨物，混搭配送，一車多用；更加入遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，是一款互聯(lián)網(wǎng)概念冷藏運(yùn)輸車。據(jù)介紹，它是對標(biāo)日本雅瑪多集團(tuán)旗下黑貓宅急便的三溫冷藏車，專為混搭型配送需求而設(shè)計(jì)研發(fā)的產(chǎn)品?！捌淅鋬鰝}溫度能達(dá)到零下18度，冷藏倉溫度調(diào)節(jié)范圍是0到5度，另外還有一個(gè)常溫倉。三溫車在超市貨物運(yùn)輸中的應(yīng)用會比較多一些，因?yàn)槌行枰\(yùn)輸?shù)呢浳锉容^雜，它可以根據(jù)需求一趟完成運(yùn)輸?！?/p>

這位負(fù)責(zé)人表示，目前這款車在國內(nèi)還沒有銷售，可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行排產(chǎn)。

看好新能源市場  三季度或有多款新品投入

除了發(fā)力冷鏈物流車外，對于方興未艾的新能源輕卡市場，上汽躍進(jìn)同樣也非?？春?。

“2017年，新能源騎車財(cái)政補(bǔ)貼政策雖然有所退坡，但新能源輕卡和新能源專用車仍然是國家鼓勵(lì)的新能源車型。這就釋放了一個(gè)積極的信號，國家對新能源輕卡肯定會繼續(xù)大力引導(dǎo)和支持。而且，目前所有的政府采購、事業(yè)單位采購都會劃出一定的比例留給新能源，這將持續(xù)支撐新能源物流車市場的發(fā)展?！鄙鲜鲐?fù)責(zé)人表示，城市的路權(quán)問題、牌照問題，都為新能源車的發(fā)展提供了利好條件，2017年新能源物流車仍將高歌猛進(jìn)。另外，從運(yùn)營角度來看，用電的便利性和經(jīng)濟(jì)性對用戶也是個(gè)很不錯(cuò)的選擇?！昂芏嗫蛻衄F(xiàn)在正在逐漸接受新能源車，尤其是定點(diǎn)定線運(yùn)輸，對續(xù)航里程沒有太高要求的用戶。數(shù)據(jù)也顯示，在實(shí)際運(yùn)行中，純電動(dòng)輕卡的綜合使用成本相比傳統(tǒng)柴油車型有明顯的降低?！?/p>

為了更好地抓住新能源市場機(jī)遇，上汽躍進(jìn)將新能源車放到了重要地位。“在新能源規(guī)劃方面，我們主要面向兩個(gè)市場，一個(gè)是城市物流，其中包含物流平臺和電商平臺；另一個(gè)要重點(diǎn)突破的是改裝車，目前，躍進(jìn)與中聯(lián)重科等專用車企業(yè)形成了戰(zhàn)略合作，我們的優(yōu)勢是產(chǎn)品線比較寬?！睋?jù)他介紹，目前躍進(jìn)主要從微卡和定位中高端的超越兩個(gè)品系向新能源進(jìn)行拓展。“考慮到新能源車輛的電氣化程度比較高，本身的價(jià)值和價(jià)格相對也較高，所以我們以高端產(chǎn)品‘超越’進(jìn)行突破；另外，為了滿足市政環(huán)衛(wèi)的節(jié)能環(huán)保需求，躍進(jìn)選擇以微卡產(chǎn)品進(jìn)行突破。”

“我們的新能源產(chǎn)品現(xiàn)在還處在前期的研發(fā)和生產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)在三季度投放市場，包括微型卡車、物流用車以及環(huán)衛(wèi)車等多款新能源車型。”這位負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說道。