中國(guó)越野拉力賽現(xiàn)已沸騰 依維柯戰(zhàn)隊(duì)越野越狂野

2016年9月25日，第四屆中國(guó)越野拉力賽正式拉開(kāi)戰(zhàn)幕。在隆隆轟鳴聲中，來(lái)自多個(gè)國(guó)家、不同組別的近百輛賽車(chē)從內(nèi)蒙古包頭市出發(fā)，途徑烏拉特后旗、巴彥諾日公、阿拉善右旗、張掖、左旗、靈武等地，跨越寧夏、甘肅、內(nèi)蒙等多個(gè)省市自治區(qū)，在一周的時(shí)間里跨越4000公里行程，歷經(jīng)1700公里賽段，最后在素有“塞外小北京”之稱(chēng)的阿拉善左旗，會(huì)師收官。

從首屆CGR到今年，筆者一次不落的參加了所有的賽事。4年間，不僅和中國(guó)越野拉力賽結(jié)下情緣，更在一場(chǎng)場(chǎng)艱苦的賽事中與南京依維柯車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)友們建立了深厚友誼。今年的比賽，除了美女車(chē)手華婷婷將繼續(xù)代表南京依維柯車(chē)隊(duì)參賽以外，車(chē)隊(duì)還請(qǐng)來(lái)了我的老朋友，在“2012中國(guó)環(huán)塔拉力賽”上為南京依維柯車(chē)隊(duì)拿下冠軍獎(jiǎng)杯的黎軍一前來(lái)助陣。想來(lái)，今年的比賽定將無(wú)比精彩。

在北京舉行的2016中國(guó)越野拉力賽發(fā)布會(huì)暨啟動(dòng)儀式上，國(guó)家體育總局汽摩中心主任、中國(guó)汽車(chē)摩托車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)主席詹郭軍先生表示，中國(guó)越野拉力賽賽事的創(chuàng)辦與國(guó)家將“一帶一路”作為國(guó)家戰(zhàn)略以及將體育產(chǎn)業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展支柱產(chǎn)業(yè)的時(shí)點(diǎn)高度重合。中國(guó)越野拉力賽不僅承載著重要的歷史使命，也是中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)“中國(guó)夢(mèng)”的具體表現(xiàn)，在“十三五”開(kāi)年之際，中國(guó)越野拉力賽將作為中國(guó)唯一的跨省市長(zhǎng)距離越野拉力賽，發(fā)揮獨(dú)特的品牌價(jià)值和影響力。

毫無(wú)疑問(wèn)，在第四中國(guó)越野拉力賽上，包括南京依維柯車(chē)隊(duì)在內(nèi)的所有的賽車(chē)手們，都將歷經(jīng)一場(chǎng)獨(dú)一無(wú)二的賽車(chē)之旅?！肮摇薄ⅰ按┰浆旇Ш?、“善岱紅戈壁”、“翻越雅布賴山”、“沙棗海子”、“河西走廊“、“拜興高勒之路”、“大海子長(zhǎng)流水”、“英雄會(huì)師”，9段不同地貌、距離、難度各異的賽道都在等待著賽車(chē)的造訪。車(chē)手們將從中體驗(yàn)無(wú)限樂(lè)趣，這對(duì)他們而言是一場(chǎng)真正的挑戰(zhàn)。

“比賽難度是可以預(yù)見(jiàn)的，這也恰恰是我們所期待的?！蹦暇┮谰S柯車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)表示，中國(guó)越野拉力賽是我國(guó)自主創(chuàng)辦，在國(guó)際汽聯(lián)注冊(cè)的世界上難度最大、路線最長(zhǎng)的著名拉力賽事之一，作為CGR的“元老級(jí)”車(chē)隊(duì)，南京依維柯將全力以赴投入這場(chǎng)試煉。

從2012年的“環(huán)塔”到今天的“大越野”，南京依維柯車(chē)隊(duì)幾乎參加了所有高難度的越野拉力賽事。在這4年多的時(shí)間里，車(chē)隊(duì)先后轉(zhuǎn)戰(zhàn)羅布泊、昆明、敦煌、漠河，青藏高原等地區(qū)，歷經(jīng)沙漠、冰川、高溫、高寒、高海拔等不同氣候環(huán)境，用安全可靠、卓越出眾的冠軍品質(zhì)，挑戰(zhàn)多個(gè)世界之“最”：2012年環(huán)塔國(guó)際拉力賽，南京依維柯車(chē)隊(duì)馳騁5000余公里，勇奪“廠商隊(duì)杯”和“卡車(chē)組”兩個(gè)冠軍，成功挑戰(zhàn)“最熱”；在2013年舉行的東川泥石流國(guó)際汽車(chē)越野賽上，挑戰(zhàn)“最濕”環(huán)境的南京依維柯車(chē)隊(duì)一路過(guò)關(guān)斬將，一舉拿下“2013中國(guó)東川泥石流國(guó)際汽車(chē)越野賽風(fēng)尚獎(jiǎng)”。在首屆中國(guó)越野拉力賽上，榮獲T2組廠商杯、T4卡車(chē)組廠商杯冠軍；在2014年漠河國(guó)際冰雪越野賽中，久經(jīng)賽場(chǎng)的南依維柯戰(zhàn)車(chē)在大賽中再度奪魁，摘得“最冷”冠軍獎(jiǎng)杯；2015年在青藏高原拉力賽和絲綢之路中國(guó)越野拉力賽上，南京依維柯車(chē)隊(duì)的戰(zhàn)將們一路凱歌高奏，把“最高”賽場(chǎng)和“最長(zhǎng)”賽道踩在腳下。

“不想當(dāng)將軍的士兵不是好士兵，既然來(lái)了當(dāng)然要想著奪冠，不過(guò)和冠軍獎(jiǎng)杯相比，我們更注重的是榮耀背后的東西。賽道是最新產(chǎn)品技術(shù)最好的檢驗(yàn)場(chǎng)，南京依維柯就是要把賽道當(dāng)成了練兵場(chǎng)，在一次次淬煉中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，把最安全、可靠、節(jié)能、高效的產(chǎn)品技術(shù)給到客戶?！?/p>

談到技術(shù)，筆者在此先給大家來(lái)一個(gè)小小“劇透”。本次南京依維柯車(chē)隊(duì)參賽的2輛戰(zhàn)車(chē)，都搭載了堪稱(chēng)“黑科技”級(jí)別的創(chuàng)新技術(shù)。其中，既有在今年北京車(chē)展上驚艷全場(chǎng)，致力于為用戶提供從“送貨機(jī)器”到“配送移動(dòng)樞紐”全新解決方案的VISION概念車(chē)的未來(lái)科技，也融入了即將于明年全球同步上市的最新一代依維柯產(chǎn)品的前瞻技術(shù)。就筆者所了解到的情況看，依維柯目前所擁有產(chǎn)品技術(shù)，足可以滿足未來(lái)5年的市場(chǎng)需求。這也就意味著，至少在2020年以前，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的同類(lèi)產(chǎn)品，將很難在技術(shù)上與依維柯達(dá)到同一水準(zhǔn)。

南京依維柯車(chē)隊(duì)不僅在賽車(chē)上有著領(lǐng)跑行業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，其出色的后勤保障能力更是在行業(yè)內(nèi)首屈一指。本次賽事，既有由服務(wù)站的維修精英組成的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，還有2輛360服務(wù)動(dòng)車(chē)隨車(chē)隊(duì)行動(dòng)，為賽事順利進(jìn)行提供可靠保障。

黃沙百戰(zhàn)穿金甲，不破樓蘭終不還。在戰(zhàn)車(chē)引擎的隆隆轟鳴中，在車(chē)輪揚(yáng)起的漫天沙塵中，英雄們正以無(wú)與倫比的熱情，在這曠野的賽道上狂野馳騁。阿拉善左旗，我們不見(jiàn)不散！