物流車批量訂單增多 上半年高端輕卡贏得市場

 

記者近日在所居住的小區(qū)里，偶然間看到一輛嶄新的貼著國四排放標識的歐馬可廂式貨車，出于職業(yè)習慣便上前去與司機攀談。得知該廂式貨車用于市內搬家，購置時間還不到一個月，時值晚上八點半，司機已經把今天的活兒收拾利索。“公司現在有40輛廂式貨車，由于辦了通行證，可以全天24小時在市內行駛，盡管不受禁行制約，但今年以來接到的活兒明顯比以前少，其他公司的同行活兒也不多。”司機在準備用餐之前，與記者如此交談?！鋵嵾@是個縮影，反映出的一個現象就是搬家公司（城市貨運的一個部分）的總體市場行情不如從前，這導致的一個現象就是市場對輕型卡車的需求在變小。

 

事實上也是如此，從中國汽車工業(yè)協會已經公布出來的輕型貨車（含非完整車輛）產銷數據來看，1~5月的銷量為690544輛，同比下降17.14%。盡管5月較4月降幅收窄，市場行情已經逐漸開始有回暖跡象，但今年上半年銷量同比下滑的態(tài)勢已基本成定局。

 

 

上半年高端輕卡贏得市場

 

今年上半年總體市場走勢已定，產銷規(guī)模同比都將縮小。對此，一位業(yè)內人士曾分析：部分缺乏競爭力企業(yè)的產品在經歷國四排放升級之后，已經退出市場；受大經濟環(huán)境的影響，部分沒有貨源的個體輕卡用戶改行。此外，一些用戶選擇其他車型替代輕卡。這些原因直接反映在今年上半年的輕卡市場表現上。

 

不過，經過國四排放升級的“洗禮”，一些高端輕卡車型卻迎來了逆勢增長。其實在去年年末，不少輕卡生產廠家和經銷商就向記者表示，2015年上半年會迎來高端輕卡的快速增長。這一市場預判在今年上半年得到驗證，正如福田歐馬可的市場定位是高端，今年上半年的增長速度很快?！拜p卡高端用戶將越來越多，隨著城市物流業(yè)發(fā)展，一些集團用戶在更換、購置新車時非常注重使用成本。所以，與低端輕卡相比，他們更愿意選擇高端輕卡?！蹦齿p卡品牌相關人員表示。

 

從中國汽車工業(yè)協會統計的企業(yè)產銷數據來看，預計今年1~6月，銷量位列前五的企業(yè)分別是福田、江淮、江鈴、東風股份和金杯，而排在末尾產銷量為0的企業(yè)數量高達7家，單月產銷量不過百的企業(yè)超過20家。如此來看，輕卡的市場集中度越來越高，而一些低端的輕卡品牌也正在被市場淘汰。

 

物流車批量訂單增多

 

在總體低迷的輕卡市場，物流是一個最大、也是最有潛力的細分市場。開瑞綠卡的銷售老總曾對記者講，汽車產品的投放要從未來市場發(fā)展需求出發(fā)，對于輕卡產品，就得對未來物流業(yè)的發(fā)展做研究。

 

物流業(yè)確實是當前輕卡市場增長的一個主陣地?！皬钠髽I(yè)的銷售訂單就可以看出端倪，一般都是批量下訂單，少則幾十輛，多則幾百輛?！蹦齿p卡企業(yè)人士告訴記者。此外，據介紹，輕卡的主要物流市場是短距離運輸，一般為城市物流配送。隨著電商、物流業(yè)的升溫，附加值較高的產品運輸越來越多，如快遞、冷鏈、危險品運輸等高端物流運輸市場對產品的性能提出高標準和高要求，這就要求輕卡產品品質提升。

 

體驗式營銷成為主營銷方式

 

體驗式營銷也是今年上半年輕卡行業(yè)的一個特點，體驗式營銷已經成為眾多輕卡企業(yè)的重要營銷手段。從今年上半年來看，如江鈴輕卡的低碳中國行、江淮輕卡的節(jié)油大賽、福田奧鈴&圖雅諾品質體驗萬里行等，這些體驗式活動，讓用戶在接觸產品的同時了解產品，從而讓產品在市場低迷的態(tài)勢下贏得用戶?？傊w驗營銷是未來輕卡產品推廣的一個重要方式。