獨(dú)家：聯(lián)姻川汽 江淮要在成都合資建輕卡廠

 

第一商用車(chē)網(wǎng) 謝光耀 文/圖

 

江淮汽車(chē)，或?qū)⒃谒拇ńㄔO(shè)新的生產(chǎn)基地，研發(fā)生產(chǎn)江淮輕卡系列產(chǎn)品。

 

此前，江淮汽車(chē)已在山東布局輕卡工廠，最近在西部的布局，顯然是江淮汽車(chē)的又一大動(dòng)作。

 

第一商用車(chē)網(wǎng)記者獨(dú)家獲悉，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)江淮汽車(chē)）有望年底正式簽約四川汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)川汽），雙方合資成立股份公司，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)江淮輕卡系列產(chǎn)品。

 

據(jù)獨(dú)立消息人士透露，此次合資，江淮汽車(chē)將以現(xiàn)金投入，在合資公司中占控股地位，川汽以成都部分廠房和設(shè)備折資投入。雙方有望在今年底正式簽約合資，股比分配預(yù)計(jì)將是7:3或6:4。

 

記者了解到，成立合資公司，在西南實(shí)現(xiàn)本地生產(chǎn)JAC輕型卡車(chē)，符合江淮汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃。在此之前，江淮汽車(chē)董事會(huì)已經(jīng)通過(guò)決議，江淮輕卡“十二五”期間要在西部地區(qū)有所突破。為了在西南部尋找到一個(gè)合適的合作伙伴，江淮汽車(chē)經(jīng)過(guò)反復(fù)調(diào)研，最終把目光鎖定在川汽集團(tuán)。今年8月份，江淮汽車(chē)總經(jīng)理安進(jìn)秘密前往川汽，與川汽高層商討合作事宜；10月份，江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安在2011成都全球汽車(chē)論壇期間，再度前往川汽，加速與川汽的合資談判進(jìn)程。

 

此時(shí)的江淮汽車(chē)與川汽集團(tuán)，都有合資的強(qiáng)烈愿望。2011年1-10月，江淮汽車(chē)共計(jì)銷(xiāo)售輕卡169532輛（根據(jù)江淮汽車(chē)最新公布的月度產(chǎn)銷(xiāo)快訊），同比增長(zhǎng)0.13%，在輕卡全行業(yè)下滑之際仍繼續(xù)保持微弱增長(zhǎng)，實(shí)屬不易。但在西部地區(qū)尤其是西南地區(qū)，江淮輕卡銷(xiāo)量一直相對(duì)不高，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力與福田、東風(fēng)等競(jìng)品相比有所不足，與其在東部、北部與南部的強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)地位不相符。目前，江淮汽車(chē)在山東青州的輕卡工廠已經(jīng)投產(chǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)良好，山東工廠覆蓋北部和中原區(qū)域，大大減少了物流成本。十二五期間，一旦江淮在成都地區(qū)的合資新工廠成立并投產(chǎn)，將會(huì)大大減少江淮輕卡到達(dá)西部地區(qū)的物流成本，從而增強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

而對(duì)于在汽車(chē)行業(yè)中相對(duì)弱小和邊緣化的川汽而言，與江淮合資，能夠借助JAC一線品牌之力，提升自身品牌地位與實(shí)際銷(xiāo)量，也有助于走出行業(yè)邊緣化的困境，為自己在將來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大格局中謀得一席之地。

 

江淮的全國(guó)布局能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)定的效果嗎？江淮聯(lián)姻川汽，究竟是喜是憂？江淮與川汽能否互相借力，達(dá)到各自的預(yù)期目標(biāo)？第一商用車(chē)網(wǎng)將保持持續(xù)關(guān)注。

 

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