【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

今年前三季度，中集車輛（301039.SZ/01839.HK）交出凈利潤22.77億元、同比暴增245%的靚麗答卷，相比商用車及零部件企業(yè)整體凈利潤不高、甚至有些專用車企業(yè)面臨虧損的形勢下，可謂令人艷羨。

近日，在市場形勢日趨復雜的情形下，中集車輛以超強陣容登陸被譽為行業(yè)“風向標”的武漢國際商用車展，并隆重舉辦“星格局·星鏈計劃”中集車輛投產(chǎn)20周年慶祝系列活動，引起了商用車與專用車兩個行業(yè)目光的高度關注。

那么，中集車輛此次強勢登陸武漢國際商用車展，有哪些大動作？將會在行業(yè)掀起怎樣的“風暴”？在新品發(fā)布會后，中集車輛（集團）股份有限公司高級副總裁王柱江、中集車輛（集團）股份有限公司副總裁兼CTO李曉甫和中集車輛（集團）股份有限公司副總裁兼董事會秘書毛弋接受了媒體的采訪。

發(fā)布“未來之罐”及“星辰牧歌”新品 產(chǎn)品實力遙遙領先

無新品不車展。在武漢車展第一天，中集車輛發(fā)布“未來之罐”——全新一代不銹鋼液罐車產(chǎn)品和星辰牧歌系列散裝飼料運輸車，拉開中集車輛20周年系列活動序幕。其中，“未來之罐”的推出，是為了引領?；肺锪鬟\輸行業(yè)向高質(zhì)量、綠色、安全發(fā)展；而“星辰牧歌”產(chǎn)品的發(fā)布，則是契合“鄉(xiāng)村振興”發(fā)展前景，引領我國畜牧運輸向高端化邁進。

中集車輛（集團）股份有限公司高級副總裁王柱江

“我們此次發(fā)布的‘未來之罐’——全新一代不銹鋼液體罐車代表全球領先水平。大家都知道，我們國家在數(shù)字化、智能化方面處于全球領先地位，而中集車輛在危化罐車領域也是處于全球領導地位。該產(chǎn)品在數(shù)字化、智能化的感知方面，很多新技術得到充分應用。在客戶應用環(huán)節(jié)，該車在安全保障、出勤效率、車隊管理等方面的實力也是遙遙領先。”王柱江在新品發(fā)布后的訪談環(huán)節(jié)說道。

據(jù)悉，“未來之罐”——全新一代不銹鋼液罐半掛有三方面的產(chǎn)品優(yōu)勢。一是深入運輸、操作場景，升級本質(zhì)安全；二是整體風阻降低10%左右，油耗節(jié)省約4%；三是外觀全面升級，全面升級歐式結(jié)構。在?；愤\輸最重視的安全方面，該半掛產(chǎn)品采用千兆帕級超高強度鋼后防護，后防護系統(tǒng)采用三級防撞設計，大幅提升被動撞擊防護功能；車身姿態(tài)控制技術、輪胎防磨損技術等新技術的應用，提升了車輛的運輸安全與效率；下沉式托架設計，降低整車重心50mm，提升車輛行駛穩(wěn)定性；罐頂整體式走道臺、升降護欄，提升操作安全；配備防追尾碰撞預警系統(tǒng)，智能護航；與主機一體化協(xié)同制動，縮短制動距離。

對于新發(fā)布的“星辰牧歌”產(chǎn)品，王柱江說，“我們國家養(yǎng)殖業(yè)過去以散養(yǎng)為主，這些年大幅度由散養(yǎng)模式向工業(yè)化養(yǎng)殖升級轉(zhuǎn)型。實行工業(yè)化養(yǎng)殖之后，對于運輸裝備的要求發(fā)生了很大變化，其技術難度和技術指標比大客車較高，對溫度、濕度、防止細菌感染及車輛本身抗震、防側(cè)傾等方面有著嚴格的要求。這些要求使得該細分領域的專用車產(chǎn)品，技術性能指標高于通用型商用車。中集車輛這次推出的‘星辰牧歌’散裝運輸飼料車，是匹配養(yǎng)殖業(yè)從散養(yǎng)到工業(yè)化養(yǎng)殖發(fā)展后的最新一代產(chǎn)品，在高端化、數(shù)字化和智能化方面也是行業(yè)領先?！?/p>

第一商用車網(wǎng)現(xiàn)場了解到，星辰牧歌系列散裝飼料運輸車有六大核心優(yōu)勢：一是采用模塊化和整車一體化設計；二是產(chǎn)品三維結(jié)構、自動化操作、智能化控制；三是行業(yè)首創(chuàng)的無龍骨沖壓成型工藝；四是全包裹式后圍結(jié)構；五是全遙控操作、一鍵啟停、過載保護、料位檢測和實時稱重；六是滿足養(yǎng)殖行業(yè)對生物安全的嚴格要求。作為飼料運輸專用車領域的新軍，中集凌宇力爭用三年時間實現(xiàn)行業(yè)占有率第一，打造行業(yè)第一品牌，為農(nóng)牧運輸裝備現(xiàn)代化升級賦能，推動畜牧運輸行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

布局新能源EVRT 加速推動新能源掛車商用化進程

在國家“雙碳”目標的驅(qū)動下，商用車行業(yè)加速新能源化進程。作為全球半掛車與專用車高端制造領導者，中集車輛一直積極參與其中，產(chǎn)品包括新能源水泥攪拌車、新能源城市渣土車和新能源冷藏車等方面。除此之外，中集車輛還搭建新能源頭掛列車（EVRT）、進化傳統(tǒng)燃油頭掛一體解決方案的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺，加速推動新能源半掛車的商用化進程。

中集車輛（集團）股份有限公司副總裁兼CTO李曉甫

對于布局新能源EV-RT的原因，李曉甫在接受采訪中介紹，在新能源時代，“頭掛一體”可以更好地發(fā)揮作用，可以給車輛提供諸如在重載時候起步的助力，并在制動時候進行能量回收。此外，新能源頭掛列車有著強大的低碳減排能力。“傳統(tǒng)燃油拖頭加上有電輔驅(qū)的掛車，綜合節(jié)油率至少在15%以上。如果在牽引車還有電力驅(qū)動的情況下，這個數(shù)字會更高?！?/p>

“秉承一直以來推行的‘頭掛一體化’理念，在新能源時代，中集車輛積極探索和布局新能源EVRT，或?qū)?chuàng)造一個全新的格局。”李曉甫說道。

聚焦“全國統(tǒng)一大市場” 推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

其實，不管是發(fā)布強競爭力的新品，還是布局新能源EVRT領域，均是圍繞中集車輛“第三次創(chuàng)業(yè)”展開。2023年，中集車輛啟動“第三次創(chuàng)業(yè)”，其武漢車展相關活動主題中的“星鏈計劃”便是“第三次創(chuàng)業(yè)”的第一個階段。那么，中集車輛為何要啟動“第三次創(chuàng)業(yè)”？“星鏈計劃”又是什么？

據(jù)王柱江介紹，中集車輛前兩次創(chuàng)業(yè)主要是抓住外部市場機遇，一是過去幾十年全球化市場機遇，二是中國改革開放以來國內(nèi)高速增長的市場機遇。而第三次創(chuàng)業(yè)不同，因為2023年，我國經(jīng)濟進入發(fā)展新階段，由高速增長階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)變，商用車/專用車行業(yè)將全面推動“全國統(tǒng)一大市場”的發(fā)展。中集車輛將立足國內(nèi)大循環(huán)，吸收全球資源要素，在激烈的國際競爭中形成強大競爭力，加大我們在商用車/專用車制造全球資源配置的話語權，爭取在新能源頭掛列車賽道上的頭部排位。

據(jù)毛弋介紹，強冠業(yè)務集團則是“星鏈計劃”的前奏，2022年1月，中集車輛將旗下的幾家罐車企業(yè)合并成了一家，即強冠業(yè)務集團。在有了強冠業(yè)務集團的經(jīng)驗之后，中集車輛開始籌劃將旗下國內(nèi)七家半掛車制造企業(yè)打造成一個半掛車業(yè)務集團，于是“星鏈計劃”誕生。目前，中集車輛已成立中集星鏈半掛車 LTP 生產(chǎn)中心組織、中集燈塔半掛車業(yè)務集團和通華先鋒半掛車業(yè)務集團三個主體，來推動其半掛車業(yè)務的整合。未來，東南亞、非洲等地區(qū)市場也將納入“星鏈計劃”。

對于為何用“星鏈”二字，李曉甫說：“中集車輛在國內(nèi)的7家的半掛車工廠如同各自獨立的‘北斗七星’，通過重新整合相互鏈接起來，希望能夠?qū)崿F(xiàn)‘群星閃耀’，這是‘星鏈’中文背后的意思。”他還表示，整合后的半掛車業(yè)務，無論是從生產(chǎn)還是營銷等方面都將與過去有所區(qū)別，打破小而全的格局，實現(xiàn)跨越式提升國內(nèi)半掛車市場占有率、銷量和利潤。

“第三次創(chuàng)業(yè)要實現(xiàn)‘星辰大?！?，不是希望我們最后變成每個企業(yè)都在區(qū)域市場里面發(fā)展，而是把整個中國看成一個‘統(tǒng)一大市場’，把內(nèi)外循環(huán)看成‘統(tǒng)一大市場’的一部分，通過我們的舉措來促進整個行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”李曉甫進一步說道。

結(jié)束語

二十年風雨兼程，二十年砥礪前進。前兩次創(chuàng)業(yè)為中集車輛在全球領域打下廣袤的疆土，并實現(xiàn)營收和凈利潤各項財務指標的飛躍式增長。如今，中集車輛已然開始新的征程，開展“星鏈計劃”，打造新能源的創(chuàng)新?創(chuàng)業(yè)平臺。中集車輛的“第三次創(chuàng)業(yè)”將會為自身和行業(yè)帶來什么呢？其再造一個“中集車輛”的愿景能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？時間會給我們答案。