【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

11月8日，中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡稱“中集車輛”，股票代碼：301039.SZ/1839.HK）以超強(qiáng)陣容亮相國內(nèi)唯一國家級(jí)商用車展、亞洲規(guī)模最大的商用車展——2023中國國際商用車展覽會(huì)（以下簡稱“武漢車展”）。

在第一商用車網(wǎng)的印象里，這是中集車輛參加商用車展會(huì)最高調(diào)的一次。原因想來也很簡單，2023年是中集車輛投產(chǎn)的第20年。過去20年，中集車輛完成了“開天辟地”的第一次創(chuàng)業(yè)和“跨洋經(jīng)營”的第二次創(chuàng)業(yè)，并在2023年開啟第三次創(chuàng)業(yè)。但顯然，中集車輛的過去和未來，并不是一句簡單的“三次創(chuàng)業(yè)”能一筆帶過的，下面請看第一商用車網(wǎng)的解讀。

生于騰飛年代，“開天辟地”的第一次創(chuàng)業(yè)

中國加入世界貿(mào)易組織（WTO）后的20年，是中國經(jīng)濟(jì)騰飛的20年。2000年至2021年，中國GDP（國內(nèi)生產(chǎn)總值）飛漲了14倍，全球GDP總額占比從2000年的3.58%飛升至2021年的超18.46%，成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體。

上圖是一組與中國經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展完全同步的數(shù)據(jù)：2022年，中國高速公路總里程達(dá)到17.73萬公里，較2000年的1.63萬公里增長了988%；2022年，中國公路貨運(yùn)總量達(dá)到371.19億噸，較2000年的103.88億噸增長了257%。

中集車輛就是誕生于這騰飛年代。2002年4月16日，在中國加入WTO后的第二年，中集集團(tuán)在深圳蛇口舉辦“中集集團(tuán)半掛車產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”，正式啟動(dòng)中集半掛車業(yè)務(wù)。值得一提的是，在正式啟動(dòng)半掛車業(yè)務(wù)之前，結(jié)合中國當(dāng)時(shí)低效、落后的公路物流行業(yè)現(xiàn)狀與自身“為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸提供裝備和服務(wù)”的發(fā)展戰(zhàn)略，中集集團(tuán)對半掛車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)行了幾年的技術(shù)攻堅(jiān)與研發(fā)。

回憶起當(dāng)年那場發(fā)布會(huì)，用一炮而紅來形容也不為過。中集不僅發(fā)布了集裝箱骨架車等面對中國市場的半掛車產(chǎn)品，也有針對澳洲市場的側(cè)簾式半掛車。顯然，中集車輛一開始的業(yè)務(wù)定位，就是既要立足中國，也要面向全球。

中集車輛“電商城配”主題展車——星鏈模塊化物流骨架車

2003年，中集車輛獲得世界最大的集裝箱船運(yùn)公司馬士基13000輛集裝箱運(yùn)輸半掛車訂單，標(biāo)志著中集車輛的半掛車產(chǎn)品成功進(jìn)入國際市場。同年，中集車輛先后收購揚(yáng)州通華、駐馬店華駿、濟(jì)南考格爾（山東中集）等國內(nèi)知名專用車企業(yè)，以及美國老牌半掛車制造企業(yè)HPA Monon公司。隨后，或自建、或收購，中集車輛在全球范圍內(nèi)迅速擴(kuò)大產(chǎn)能、拓展產(chǎn)品線并建立復(fù)合品牌。 中集集團(tuán)2007年年報(bào)顯示，其“道路運(yùn)輸車輛”業(yè)務(wù)收入達(dá)到92.5億元，要知道，在中集車輛成立之初的2003年，這一業(yè)務(wù)收入僅有0.55億元。

根據(jù)中集車輛的發(fā)展曲線，2002年-2009年是其第一次創(chuàng)業(yè)階段。這一階段，中集車輛國內(nèi)業(yè)務(wù)飛速擴(kuò)張，并通過收購兼并的方式成功把業(yè)務(wù)拓展至北美、歐洲、澳洲、東南亞市場，并建立北美冷藏車公司（CIMC Reefer Trailer Inc.）和北美生產(chǎn)基地，在中集車輛第一次創(chuàng)業(yè)的最后兩年，中集車輛的全球化戰(zhàn)略駛?cè)肟燔嚨馈５C合來看，彼時(shí)中集車輛的海外業(yè)務(wù)仍然弱小，全球化戰(zhàn)略亟待升級(jí)。

全球化戰(zhàn)略升級(jí)，“跨洋經(jīng)營”的第二次創(chuàng)業(yè)

2012年，在中集車輛集團(tuán)建立十周年之際，中集車輛正式確立了“全球營運(yùn)、地方智慧”的經(jīng)營理念，并提出集中力量做強(qiáng)北美業(yè)務(wù)的經(jīng)營思路。

在2010-2016年間，中集車輛先后完成了對北美市場知名半掛車品牌Vanguard、英國Retlan集團(tuán)和比利時(shí)LAG等半掛車歐洲品牌的收購和重組，并憑借“全球運(yùn)營、地方智慧”的經(jīng)營理念，以及跨界設(shè)計(jì)、跨洋制造和全球供應(yīng)鏈的管理，在北美、歐洲、亞洲、非洲及大洋洲等區(qū)域建立起覆蓋全球的生產(chǎn)基地及銷售網(wǎng)絡(luò)，形成全球化營運(yùn)的業(yè)務(wù)格局。通過這一系列的努力，中集車輛市場份額穩(wěn)步提升，自2013年起連續(xù)保持半掛車銷量全球第一。

中集車輛“跨洋經(jīng)營”主題展車——?dú)W洲側(cè)簾車

在時(shí)間的長河里，唯有“變”才是永恒的不變。2018年，為有效應(yīng)對逆全球化影響，中集車輛的經(jīng)營理念從“全球運(yùn)營，地方智慧”向“跨洋經(jīng)營，當(dāng)?shù)刂圃臁鞭D(zhuǎn)變，這可以說是中集車輛全球化戰(zhàn)略一次穩(wěn)且準(zhǔn)的升級(jí)。在這一階段，中集車輛更多地強(qiáng)調(diào)了“當(dāng)?shù)刂圃臁钡闹匾?。?019年8月在美國啟動(dòng)的“北極熊項(xiàng)目”為例，該項(xiàng)目是中集車輛為應(yīng)對全球地緣政治影響，進(jìn)一步滲透北美冷藏半掛車市場而在美國印第安納州莫嫩建立的冷藏半掛車生產(chǎn)制造工廠。項(xiàng)目采用“燈塔”工廠模式，可大幅提高生產(chǎn)效率和原材料利用率，提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)。2021年1月，新工廠首輛新車下線并正式投產(chǎn)。就是在“北極熊項(xiàng)目”投產(chǎn)并開始交付的2021年，中集車輛北美冷藏半掛車收入大幅提升122.3%至人民幣15.2億元，在北美冷藏半掛車市場排名升至行業(yè)第三。

也正是在2021年，中集車輛整合了“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“燈塔先鋒業(yè)務(wù)”、“太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“城市渣土車業(yè)務(wù)”、“北美業(yè)務(wù)”及“歐洲業(yè)務(wù)”等六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，旨在打破經(jīng)營孤島，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)和效益最大化，以實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場的進(jìn)一步突破。

全球業(yè)務(wù)的風(fēng)生水起，讓中集車輛在資本市場上同樣出色。2019年7月，中集車輛登陸港交所，成為港股市場半掛車及專用車高端制造第一股；2021年7月，中集車輛又成功登陸深交所創(chuàng)業(yè)板，成為全球A+H半掛車及專用車第一股。正如中集車輛 CEO 兼總裁李貴平在《2023年新年祝詞》中所說的那樣：“中集車輛在三年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)了A+H股IPO的壯舉，為第二次創(chuàng)業(yè)畫上了圓滿的句號(hào)”。

再造一個(gè)中集車輛，“星鏈計(jì)劃”開啟第三次創(chuàng)業(yè)

2023年，中集車輛提出“第三次創(chuàng)業(yè)”。

今年8月份，李貴平在2023年中期業(yè)績會(huì)上表示：“中集車輛的第三次創(chuàng)業(yè)是一個(gè)雙輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)，將在穩(wěn)定跨洋經(jīng)營基本盤的前提下，集中資源做強(qiáng)‘全國統(tǒng)一商用車與專用車大市場’各項(xiàng)業(yè)務(wù)，并分成三個(gè)階段來貫徹，而貫穿始終的是推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。”李貴平甚至這樣表態(tài)：“中集車輛的第三次創(chuàng)業(yè)原則上就是要再造一個(gè)中集車輛，包括存量業(yè)務(wù)全部實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。”

11月9日，中集車輛在武漢車展上舉辦了投產(chǎn)20周年慶典，李貴平鄭重宣布，“中集車輛已踏上第三次創(chuàng)業(yè)的征程，全力構(gòu)建‘星格局’，開展‘星鏈計(jì)劃’，打造新能源的創(chuàng)新?創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，激發(fā)創(chuàng)新發(fā)展的脈動(dòng)?！?/p>

在9日下午舉行的“2023物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇”上，李貴平發(fā)表了“星發(fā)展·星鏈計(jì)劃”主題演講。他表示，中集車輛積極整合國內(nèi)7家半掛車工廠的生產(chǎn)、流通、分配和消費(fèi)資源，全力推動(dòng)中國半掛車生產(chǎn)組織的結(jié)構(gòu)性改革，突破半掛車業(yè)務(wù)瓶頸，帶來端到端的商業(yè)模式變化，推動(dòng)銷量和利潤的提升，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量行業(yè)整合、分銷模式創(chuàng)新、市場份額和價(jià)值持續(xù)提升的愿景。目前，“星鏈計(jì)劃”的新組織已構(gòu)建成型。接下來，星鏈LTP產(chǎn)線投資將落地。

中集車輛CEO兼總裁李貴平發(fā)表主題演講

“星鏈計(jì)劃”正是中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)的第一階段，2023至2025年間，中集車輛“星鏈?zhǔn)健钡母叨酥圃祗w系將全面形成，實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)和“一帶一路”沿線市場半掛車業(yè)務(wù)的躍升，生產(chǎn)效率提升30%。不僅如此，中集車輛在今年上半年就啟動(dòng)了新能源頭掛列車一體化定義和預(yù)研工作，在以“星鏈計(jì)劃”開啟了第三次創(chuàng)業(yè)的同時(shí)，第三次創(chuàng)業(yè)的第二、三階段的準(zhǔn)備工作也已悄然開啟。

中集車輛“冠領(lǐng)未來”主題展車——新能源攪拌車

結(jié)語

中集車輛投產(chǎn)20周年慶典上，李貴平號(hào)召所有同行者繼續(xù)“群體奮斗”，他表示，“‘星鏈計(jì)劃’將讓所有合伙人一起分享‘新發(fā)展’的動(dòng)能，一起分享實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的紅利，共同奔赴‘星辰大?！　?/p>

有了成功“開天辟地”的第一次創(chuàng)業(yè)和“跨洋經(jīng)營”的第二次創(chuàng)業(yè)在前，相信沒有人會(huì)對李貴平“再造一個(gè)中集車輛”的第三次創(chuàng)業(yè)表示懷疑。未來，全球?qū)⒐餐娮C中集車輛第三次創(chuàng)業(yè)、“再造一個(gè)中集車輛”壯舉的一步步實(shí)現(xiàn)。