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“新車(chē)總體使用感受還是很滿(mǎn)意。公司在年底計(jì)劃開(kāi)辟新線路，接下來(lái)還會(huì)持續(xù)批量化采購(gòu)解放J6P。”

重卡作為我國(guó)公路運(yùn)輸?shù)闹髁?chē)型，保有量一直很大。而一汽解放在多年的發(fā)展過(guò)程中，正是憑借著扎實(shí)的技術(shù)和卓越品質(zhì)，獲得了大量用戶(hù)的信賴(lài)與支持。近日，小編在走訪用戶(hù)時(shí)，采訪了一家江蘇?；愤\(yùn)輸車(chē)隊(duì)的老司機(jī)賈師傅，讓我們聽(tīng)一聽(tīng)他對(duì)解放J6P?；窢恳?chē)的評(píng)價(jià)。

信賴(lài)源于口碑 解放成用戶(hù)忠實(shí)選擇

與多數(shù)散戶(hù)車(chē)主所不同的是，專(zhuān)業(yè)化物流車(chē)隊(duì)為了降低車(chē)輛綜合運(yùn)營(yíng)成本，大都會(huì)批量采購(gòu)單一品牌車(chē)型。賈師傅所在的?；愤\(yùn)輸車(chē)隊(duì)，就在九年時(shí)間里，先后采購(gòu)了多達(dá)60輛解放J6P?；窢恳?chē)。而正是解放J6P可靠的出勤率和優(yōu)質(zhì)服務(wù)及良好口碑，才會(huì)讓其車(chē)隊(duì)持續(xù)復(fù)購(gòu)解放J6P。

“2014年，我剛開(kāi)始在這家大車(chē)隊(duì)入職時(shí)，公司剛好采購(gòu)了5輛解放J6P，在完成基本的駕駛技能考核后，便有幸成為其中一名駕駛員。通過(guò)為期半年的實(shí)際使用后，在油耗、出勤率以及售后保養(yǎng)費(fèi)用等多個(gè)因素上，解放J6P都比其他品牌的車(chē)型更出色，于是車(chē)隊(duì)才有了復(fù)購(gòu)25輛解放重卡的計(jì)劃。”賈師傅回憶道。

目前，賈師傅所在的車(chē)隊(duì)，主要從事濱州至南京的危化品業(yè)務(wù)，穩(wěn)定的貨源帶來(lái)了理想的出勤率，使得解放J6P的高品質(zhì)顯得尤為重要。

“2020年，這批車(chē)輛服役到期的時(shí)候，最少的里程都達(dá)到了90萬(wàn)公里。油耗低、小毛病少，正是大家對(duì)這款車(chē)最深刻的印象。因?yàn)橛辛丝煽康钠焚|(zhì)做保障，公司又繼續(xù)批量化采購(gòu)了35輛國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的解放J6P?！辟Z師傅如是說(shuō)道。

據(jù)了解，賈師傅所在的大車(chē)隊(duì)，采取單駕駛員、每月調(diào)休四天的工作模式?？墒擒?chē)輛的出勤率不變，也就少不了同事之間替班駕駛的情況。而就大家反映來(lái)看，即便是頻繁地?fù)Q車(chē)駕駛，也很少因?yàn)轳{駛員對(duì)車(chē)輛不熟悉，而造成故障率增多的情況。在他看來(lái)，一方面是因?yàn)榻y(tǒng)一采購(gòu)的同一車(chē)型，大家對(duì)車(chē)輛配置非常熟悉；另一方面解放重卡的可靠品質(zhì)和機(jī)修人員的專(zhuān)業(yè)化水平也是車(chē)輛故障率低的重要因素。

降本增效 解放J6P動(dòng)力鏈品質(zhì)無(wú)可挑剔

賈師傅所在的公司，不但因?yàn)榭诒推焚|(zhì)選擇了解放J6P，在貨運(yùn)市場(chǎng)低迷的大環(huán)境之下，其同樣看重車(chē)輛的整體節(jié)能優(yōu)勢(shì)。

“2020年，更換的這批J6P國(guó)六重卡，截至目前已經(jīng)行駛超過(guò)33萬(wàn)公里。雖然行駛線路以平原為主，但車(chē)隊(duì)為了節(jié)省成本，要求我們盡可能走國(guó)道，車(chē)貨總質(zhì)量在47噸，平均百公里油耗基本能跑到34升左右。如果是全程高速，跑到32升的百公里平均油耗也不在話下。相比較這條線路上的其他品牌重卡，同樣路況下平均油耗上至少節(jié)約2升?！?/p>

與賈師傅同屬一個(gè)車(chē)隊(duì)的解放J6P危化品牽引車(chē)

在這家公司工作近十年的賈師傅眼中，解放J6P國(guó)六危化品車(chē)型，之所以在油耗上表現(xiàn)突出，與其動(dòng)力鏈配置息息相關(guān)。賈師傅進(jìn)一步說(shuō)道：“我這輛車(chē)搭載的解放動(dòng)力CA6DM2柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+12擋全鋁殼變速箱的動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)排量為11升，最大馬力為420馬力，平時(shí)跑?chē)?guó)道勁頭特別足，坡道路段起步也不在話下。而且，解放J6P還配備了油潤(rùn)滑輪端、低滾阻輪胎，這也在降低油耗上起到了明顯作用?！?/p>

在談及車(chē)輛省油的心得時(shí)，賈師傅說(shuō)，這批國(guó)六重卡剛開(kāi)始服役的頭三個(gè)月里，解放重卡的服務(wù)人員，先后為我們組織過(guò)三次節(jié)油駕駛培訓(xùn)課程。要求我們?cè)诼飞闲旭倳r(shí)，必須隨時(shí)做好預(yù)判減速的準(zhǔn)備，既保證了安全，更便于紅綠燈變化時(shí)空擋滑行。與此同時(shí)，遇到丘陵路段，也要依靠坡道路段的慣性特點(diǎn)，習(xí)慣性地進(jìn)行沖破操作。解放J6P本來(lái)就省油，再加上科學(xué)的駕駛培訓(xùn)，可以為車(chē)隊(duì)降低燃油成本，增加不少收入。

單駕跑長(zhǎng)途  安全系心中

在交談中，小編還了解到。賈師傅所在的?；愤\(yùn)輸車(chē)隊(duì)，有著嚴(yán)格的安全制度要求，除了隨車(chē)配備的全方位監(jiān)控探頭之外，還制定了每隔4小時(shí)強(qiáng)制駕駛員休息，開(kāi)車(chē)禁止撥打手機(jī)、疲勞駕駛等一系列規(guī)章制度，并與駕駛員的績(jī)效掛鉤。

賈師傅認(rèn)為，站在駕駛員的角度，通過(guò)規(guī)章制度、監(jiān)控設(shè)備來(lái)提高行車(chē)安全，在運(yùn)輸過(guò)程中固然很必要。但車(chē)輛自身的安全配置，才是實(shí)現(xiàn)行車(chē)安全的重中之重。

據(jù)了解，解放J6P國(guó)六?；奋?chē)型前橋標(biāo)配盤(pán)式制動(dòng)器、電子制動(dòng)設(shè)備、防爆胎預(yù)警等安全配置一應(yīng)俱全。針對(duì)車(chē)輛運(yùn)送貨物的場(chǎng)景化特點(diǎn)，配備了防靜電拖地帶、前置的消火帽等部件，盡可能的減少了運(yùn)輸過(guò)程中存在的安全隱患。另外，賈師傅對(duì)解放動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)效果評(píng)價(jià)較高。他說(shuō)，即便沒(méi)有裝液力緩速器，在丘陵路段行駛時(shí)，這輛車(chē)也基本不需要頻繁地踩剎車(chē)?！昂髽虿捎玫臍饽覒覓欤€具有動(dòng)態(tài)平衡調(diào)節(jié)功能，進(jìn)出廠區(qū)頻繁轉(zhuǎn)彎，車(chē)身不易出現(xiàn)重心偏執(zhí)，導(dǎo)致方向把持不穩(wěn)的問(wèn)題?！?/p>

結(jié)語(yǔ)

隨著物流行業(yè)的集約化發(fā)展，相信賈師傅所在的危化品運(yùn)輸車(chē)隊(duì)的業(yè)務(wù)發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。同時(shí)，在數(shù)十輛解放J6P的助力下，相信該車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng)效率和收益也會(huì)穩(wěn)步提升。