2月21-23日，上汽紅巖&重慶康明斯油田專用車上市推介會(huì)分別在甘肅慶陽和陜西延安隆重召開，在與重慶康明斯的攜手打造下，四款油田專用車——紅巖杰獅C6壓裂車、紅巖杰獅C6壓裂砂罐車、紅巖杰獅C6隨車吊整車、紅巖杰獅C6儀表車升級(jí)而來，憑借強(qiáng)大的性能與耐用的品質(zhì)，將在新的市場突破點(diǎn)為油田開采行業(yè)的用戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

活動(dòng)現(xiàn)場，上汽紅巖的技術(shù)專家圍繞四款油田專用車的升級(jí)亮點(diǎn)進(jìn)行了專業(yè)講解。堅(jiān)持“以用戶為中心”的上汽紅巖深入油田開采場景，不僅以康明斯優(yōu)勢技術(shù)為油氣田高端裝備帶來了高效動(dòng)力選擇，更憑借成熟先進(jìn)的重卡研發(fā)技術(shù)為用戶打造出更高效、更智能、更安全的一體化運(yùn)輸方案。在上汽集團(tuán)商用車“新四化”戰(zhàn)略的指引下，上汽紅巖以信得過的技術(shù)、安全可靠的產(chǎn)品，成為油田開采用戶可信賴、有實(shí)力的合作伙伴，為中國石油裝備的發(fā)展貢獻(xiàn)紅巖力量。

性能升級(jí)，助力西北油氣開采忙

作為傳統(tǒng)能源大市，油氣開采產(chǎn)業(yè)在甘肅慶陽、陜西延安等西北城市創(chuàng)造了巨大的工業(yè)產(chǎn)值，但由于油田開采及運(yùn)輸行業(yè)的工作環(huán)境特殊、地下構(gòu)造復(fù)雜，其開采難度的增加不僅對(duì)開采技術(shù)提出了升級(jí)要求，更對(duì)參與到作業(yè)一線的專用車輛帶來了性能考驗(yàn)。

隨著油氣勘探開發(fā)復(fù)雜程度的不斷增加，直接參與到油氣開采中的杰獅C6壓裂車在性能方面型實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化升級(jí)。其底盤為8×4驅(qū)動(dòng)，并領(lǐng)先搭載有康明斯12L發(fā)動(dòng)機(jī)，其對(duì)標(biāo)全球頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的專業(yè)工況標(biāo)定不僅能充分適應(yīng)油田工況，該車更匹配有12擋變速器+取力器+雙級(jí)減速鑄造橋，有效保障壓裂車高壓力作業(yè)需求之余，輕便的換擋更能有效降低勞動(dòng)強(qiáng)度。

紅巖杰獅C6壓裂砂罐車是經(jīng)過市場及用戶需求調(diào)研，專門針對(duì)壓裂作業(yè)開發(fā)的車型。該車搭載科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)，并同樣匹配了12擋變速器+雙級(jí)減速鑄造橋，具備390的最大馬力，以低轉(zhuǎn)速、高扭矩的動(dòng)力表現(xiàn)完美應(yīng)對(duì)油氣田開采作業(yè)的強(qiáng)性能需求。在紅巖整車制造的優(yōu)勢下，該車更實(shí)現(xiàn)了罐體容積最大化，還匹配有方便裝砂的大頂蓋與方便出砂的固定入砂口。

集起重、裝卸、運(yùn)輸?shù)裙δ苡谝惑w的杰獅C6隨車吊，為了在野外作業(yè)環(huán)境中作業(yè)無憂，該車不僅在底盤方面同樣采用了8×4驅(qū)動(dòng)、科索9升發(fā)動(dòng)機(jī)、12檔手動(dòng)檔變速箱和7.5噸前橋等配置，更配備有18噸直臂吊，其五節(jié)臂長19m，能輕松吊運(yùn)各類油田設(shè)備。

 在油田開發(fā)作業(yè)中，儀表車可謂機(jī)組聯(lián)合施工作業(yè)的指揮中心，它可以對(duì)開采作業(yè)中的各類油田裝備進(jìn)行數(shù)據(jù)采集與精準(zhǔn)控制。此次發(fā)布的杰獅C6儀表車就匹配了歐標(biāo)科索C9發(fā)動(dòng)機(jī)+10擋變速器+雙級(jí)減速鑄造橋，不僅移動(dòng)性能好，更通過底盤零部件場景化布局帶來了最優(yōu)設(shè)備安裝與使用作業(yè)空間，可兼容各類油田儀表設(shè)備，充分滿足現(xiàn)代井場的需求。

當(dāng)前，中國油氣開發(fā)進(jìn)入了快速增長階段，油氣勘探開發(fā)的復(fù)雜程度也在不斷增加，也對(duì)研發(fā)更加精細(xì)化，更高效、可靠的油田裝備提出了要求。作為立足用戶需求的民族重卡企業(yè)，上汽紅巖也將聚焦油氣開采的痛點(diǎn)、難點(diǎn)，從產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)研發(fā)和服務(wù)升級(jí)等多方位齊發(fā)力，助力我國油氣開采行業(yè)發(fā)展邁入新征程。