【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2022年，受大環(huán)境影響，國(guó)內(nèi)商用車和專用車市場(chǎng)遭受重創(chuàng)，相關(guān)上市公司今年上半年業(yè)績(jī)也較為慘淡。

日前，中集車輛（集團(tuán)）股份有限公司（下稱：中集車輛）公布了2022年半年度報(bào)告。報(bào)告顯示，2022年上半年，中集車輛實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入112億元（人民幣，下同），其中海外市場(chǎng)表現(xiàn)尤為出色，收入同比大漲59.2%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)3.7億元；每股收益為0.18元；總資產(chǎn)與歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)分別為223.8億元和117.7億元，較2021年末分別提升2.7%及0.2%。

2022年以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)增速普遍放緩，加上國(guó)內(nèi)多地疫情反復(fù)，中集車輛這份半年成績(jī)單卻展現(xiàn)了其業(yè)績(jī)的超強(qiáng)韌性。下面，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

東方不亮西方亮    海外市場(chǎng)營(yíng)收大增59.2%

根據(jù)半年度報(bào)告，今年1-6月，中集車輛實(shí)現(xiàn)營(yíng)收112.0億元，同比下降36.8%。分地區(qū)看，中國(guó)、北美和歐洲市場(chǎng)營(yíng)業(yè)收入分別為45.4億元、47.7億元和13億元。

2022年上半年，中集車輛在北美和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼，營(yíng)業(yè)收入同比分別增長(zhǎng)115.2%和6.4%，海外業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁表現(xiàn)在一定程度上彌補(bǔ)了中集車輛上半年國(guó)內(nèi)專用車業(yè)務(wù)的下滑。上圖可見(jiàn)，今年上半年，中集車輛在北美市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)收入分別占到了其總營(yíng)收的42.64%和11.57%，較去年同期分別增長(zhǎng)了30.1%和4.7%。

“東方不亮西方亮?！敝屑囕v今年上半年在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受疫情反復(fù)、需求放緩等因素影響，業(yè)績(jī)大幅下滑的情況下，更凸顯其跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，中集車輛抓住北美半掛車市場(chǎng)復(fù)蘇、美國(guó)通脹持續(xù)高企等機(jī)會(huì)，適時(shí)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格，在北美市場(chǎng)的三大主力產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升，收入大幅提高。

與此同時(shí)，在市場(chǎng)大環(huán)境復(fù)雜、國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)遭受沖擊的情況下，中集車輛積極整合公司優(yōu)勢(shì)資源，推動(dòng)六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)布局，采取一系列開(kāi)源節(jié)流措施。報(bào)告期內(nèi)，中集車輛毛利率同比提升1.1 個(gè)百分點(diǎn)達(dá)11.2%，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流狀況較2021 下半年大幅改善，充分展現(xiàn)了其經(jīng)營(yíng)韌性。

六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)打破經(jīng)營(yíng)孤島   產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)效益最大化

2021年，中集車輛整合了“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“燈塔先鋒業(yè)務(wù)”、“太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)”、“城市渣土車業(yè)務(wù)”、“北美業(yè)務(wù)”及“歐洲業(yè)務(wù)”等六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)，旨在打破經(jīng)營(yíng)孤島，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷聯(lián)動(dòng)和效益最大化，以實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場(chǎng)的進(jìn)一步突破。半年報(bào)顯示，2022年上半年，燈塔先鋒業(yè)務(wù)保持穩(wěn)健的盈利能力；北美業(yè)務(wù)積極把握跨洋經(jīng)營(yíng)的增長(zhǎng)契機(jī)，收入與盈利水平雙雙顯著提升；歐洲業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略突破，獲得有質(zhì)量的增長(zhǎng)；強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)突破多個(gè)不利因素的影響，主力產(chǎn)品保持領(lǐng)先地位；城市渣土車業(yè)務(wù)持續(xù)研發(fā)并推出新能源產(chǎn)品；太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)高端制造生產(chǎn)基地基本建成，產(chǎn)能逐步釋放。

第一商用車網(wǎng)注意到，與2021年相比，2022年上半年中集車輛六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)營(yíng)收貢獻(xiàn)度發(fā)生了較大變化，北美業(yè)務(wù)成為貢獻(xiàn)度最大的業(yè)務(wù)板塊，占比達(dá)到41.33%，共貢獻(xiàn)了46.3億元的營(yíng)業(yè)收入。報(bào)告期內(nèi)，中集在北美的三大主力產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，其中北美冷藏半掛車收入同比大幅提升189.4%，表現(xiàn)尤為搶眼。

今年上半年，深耕中國(guó)半掛車市場(chǎng)的“燈塔先鋒業(yè)務(wù)”對(duì)中集車輛的業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)度僅次于北美業(yè)務(wù)，報(bào)告期內(nèi)貢獻(xiàn)了23.3億元的營(yíng)業(yè)收入。2022年，基于公司“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”戰(zhàn)略，燈塔先鋒業(yè)務(wù)加快數(shù)字化升級(jí)，通過(guò)產(chǎn)線優(yōu)化和地域規(guī)劃，充分發(fā)揮“燈塔”工廠效能，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)突破。報(bào)告期內(nèi)，燈塔先鋒業(yè)務(wù)旗下的 “掛車幫”公司完成A 輪融資，將支持“掛車幫”公司的業(yè)務(wù)發(fā)展，補(bǔ)充流動(dòng)資金，加速商業(yè)模式推廣。

再來(lái)看看專注于罐式半掛車以及混凝土攪拌車生產(chǎn)與銷售的“強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)”，2022年以來(lái)，中國(guó)重卡市場(chǎng)終端需求持續(xù)低迷，強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)是中集車輛受重卡大環(huán)境影響最大的業(yè)務(wù)板塊。強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)化挑戰(zhàn)為機(jī)遇，持續(xù)完善“燈塔制造網(wǎng)絡(luò)”，發(fā)揮三大生產(chǎn)基地的協(xié)同優(yōu)勢(shì)、整合上下游的資源優(yōu)勢(shì)，毛利率同比提升0.8 個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，以自動(dòng)化、信息化、精益化為驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)高端制造體系，其制造過(guò)程精益化、可視化，制造端核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。 

2022年上半年，中國(guó)輕卡市場(chǎng)較為低迷，整體需求明顯放緩。報(bào)告期內(nèi)，中集車輛輕型廂式車廂體業(yè)務(wù)板塊——“太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)”實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.31億元。城市渣土車業(yè)務(wù)方面，2022 上半年，城市渣土車業(yè)務(wù)積極進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化與轉(zhuǎn)型，深化與主機(jī)廠聯(lián)合發(fā)展，持續(xù)發(fā)力新能源重卡，報(bào)告期內(nèi)，中集城市渣土車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.8億元。

歐洲業(yè)務(wù)方面，在跨洋經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的指引下，中集全資子公司SDC 完成了兩座位于英國(guó)的產(chǎn)線升級(jí)與建設(shè)，大幅提升了生產(chǎn)效率和產(chǎn)能。 報(bào)告期內(nèi)，歐洲業(yè)務(wù)戰(zhàn)略計(jì)劃成效顯現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12.7億元，同比增長(zhǎng)14.1%，繼續(xù)獲得有質(zhì)量的增長(zhǎng)。

不懼逆全球化趨勢(shì)   跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)再次得到驗(yàn)證

作為全球半掛車和專用車高端制造領(lǐng)導(dǎo)者，“跨洋經(jīng)營(yíng)”是中集車輛的最大標(biāo)簽和最核心競(jìng)爭(zhēng)力。2022年上半年，在通脹和利率一路走高而經(jīng)濟(jì)增速放緩的背景下，國(guó)際環(huán)境不確定性增強(qiáng)、更復(fù)雜，而中集車輛的跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)又再一次得到驗(yàn)證，已然成為中國(guó)企業(yè)不懼當(dāng)前國(guó)際市場(chǎng)環(huán)境“逆全球化”趨勢(shì)，堅(jiān)持“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁钡哪０濉?/p>

今年上半年，北美物流運(yùn)輸以及半掛車市場(chǎng)擺脫前期疫情影響全面復(fù)蘇，北美半掛車市場(chǎng)呈現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。中集車輛憑借跨洋經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，在北美市場(chǎng)發(fā)揮全球資源整合優(yōu)勢(shì)，通過(guò)集中采購(gòu)以及數(shù)字化全球供應(yīng)鏈管理，把控全球物流配送成本，優(yōu)化本地生產(chǎn)制造，積極捕捉業(yè)務(wù)增長(zhǎng)契機(jī)，克服了全球供應(yīng)鏈“大塞車”的影響，盈利再創(chuàng)歷史新高。依托已建立的高端制造體系網(wǎng)絡(luò)，中集車輛北美業(yè)務(wù)目前已形成了靈活、可靠、低成本、近距離的產(chǎn)品交付網(wǎng)絡(luò)，有能力滿足北美客戶的產(chǎn)品交付需求。在歐洲，中集全資子公司SDC 積極完善本地化“燈塔”工廠的產(chǎn)線，完成了位于英國(guó)South Hampton 先鋒制造工廠以及英國(guó)Mansfield 制造工廠的產(chǎn)線升級(jí)與建設(shè)，擴(kuò)大產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，目前已基本完成高端制造體系的構(gòu)建。

今年上半年，中集車輛在北美市場(chǎng)與歐洲市場(chǎng)營(yíng)收分別增長(zhǎng)115.2%和6.4%；六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)中的北美業(yè)務(wù)和歐洲業(yè)務(wù)營(yíng)收分別增長(zhǎng)151.6%和14.1%；在中國(guó)公路貨運(yùn)量同比下降4.6%的情況下，中集車輛全球半掛車產(chǎn)品毛利率再度提升0.5個(gè)百分點(diǎn)，無(wú)一不是在一次次驗(yàn)證，中集車輛當(dāng)初確立“跨洋經(jīng)營(yíng)”模式是正確的。

助力“雙碳”   積極推進(jìn)新能源產(chǎn)品研發(fā)與創(chuàng)新

第一商用車注意到，在中集車輛本次發(fā)布的半年度報(bào)告中，以及之后舉行的中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，“新能源”都是其中的高頻詞匯，“新能源”一詞在半年度報(bào)告里出現(xiàn)了35次之多?？梢?jiàn)，新能源已是中集車輛當(dāng)前，以及未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間的“關(guān)鍵詞”之一。中集車輛的六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)中，強(qiáng)冠業(yè)務(wù)集團(tuán)、城市渣土車業(yè)務(wù)和太字節(jié)業(yè)務(wù)集團(tuán)三大業(yè)務(wù)和集團(tuán)在新能源賽道上均大有可為。

具體而言，在新能源產(chǎn)品創(chuàng)新方面，中集車輛積極研發(fā)采用超高強(qiáng)度耐磨鋼的新能源輕量化城市渣土車，產(chǎn)品在輕量化、耐用、耐腐蝕以及載重能力上擁有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，中集車輛推出采用“ERS”技術(shù)的純電動(dòng)礦卡，可實(shí)現(xiàn)“重載下坡”能量回收，能耗節(jié)約率超85%，搭配線控底盤，實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航；中集車輛還開(kāi)發(fā)了多款新能源混凝土攪拌車產(chǎn)品，包括充電與換電產(chǎn)品，以小容量電池提供攪拌罐的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，節(jié)能減排且降低成本；在城市配送車及冷藏廂式車方面，中集車輛積極聯(lián)合主機(jī)廠開(kāi)發(fā)新能源冷藏車，制定新能源冷機(jī)的適配研發(fā)、智能互聯(lián)模塊研發(fā)和廂體產(chǎn)品模塊研發(fā)的數(shù)字化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)廂體上裝底盤減重1000KG以上。

與此同時(shí)，中集車輛積極開(kāi)拓新能源專用車的創(chuàng)新商業(yè)模式，探索以短途大宗資源運(yùn)輸與長(zhǎng)途快遞快運(yùn)的雙解決方案，發(fā)展標(biāo)載電動(dòng)重卡、全車輕量化方案、長(zhǎng)壽命標(biāo)載掛車、掛車輕量化方案、區(qū)域自動(dòng)駕駛以及專線編隊(duì)行駛等解決方案，形成以技術(shù)、業(yè)務(wù)和投資為一體的創(chuàng)新探索方向，以此搶占新能源商用車賽道的市場(chǎng)先機(jī)。

結(jié)語(yǔ)

在2022年上半年商用車及專用車市場(chǎng)大降的大環(huán)境下，對(duì)比同行動(dòng)輒超70%、超80%的下滑，中集車輛的上述表現(xiàn)已非常難得，可以說(shuō)是中集車輛“跨洋經(jīng)營(yíng)”長(zhǎng)期戰(zhàn)略的一個(gè)階段性成果。

2022下半年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入“新常態(tài)”，由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，中集車輛將按照六大業(yè)務(wù)或集團(tuán)的核心舉措和資源來(lái)夯實(shí)主業(yè)，并啟動(dòng)2023-2025 年高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)方針，編制戰(zhàn)略發(fā)展和組織發(fā)展規(guī)劃，找到“高質(zhì)量發(fā)展的路徑”。而實(shí)際上，中集車輛今天的成績(jī)無(wú)不說(shuō)明中集前期的“跨洋經(jīng)營(yíng)，當(dāng)?shù)刂圃臁?、“六大業(yè)務(wù)和集團(tuán)”等，就是一條有效且正確的“高質(zhì)量發(fā)展路徑”。