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目前，由于市面上合規(guī)的自卸半掛車質(zhì)量參差不齊，不少用戶購買的車輛都出現(xiàn)了不同程度的開裂，甚至側(cè)翻。

對此，卡友苦不堪言。

而在剛結(jié)束的梁山車展上，有一家企業(yè)的產(chǎn)品，卻對這些問題迎刃而解。這家企業(yè)，就是山東曙岳車輛有限公司（下稱“山東曙岳”）。作為梁山本地企業(yè)，成立時間雖然不長，但其推出的多款產(chǎn)品已經(jīng)成為名副其實的爆款，深受卡友歡迎。在今年的梁山車展上，山東曙岳帶來旗下灰熊和烈牛等多款新品亮相，再度燃爆車展。

各有千秋  四款主力產(chǎn)品上陣梁山車展

本次梁山車展，山東曙岳旗下的灰熊系列展出了兩款產(chǎn)品——8.6米后翻自卸半掛車、13米側(cè)翻自卸半掛車。

作為行業(yè)內(nèi)專注自卸半掛車的企業(yè)，灰熊自卸車不僅在自卸半掛車上首家采用電泳+噴粉的新工藝，確保箱體不生銹、延長使用壽命，而且在技術(shù)上針對自卸半掛的特征做了很多創(chuàng)新型的設(shè)計和改良，致力于打造“最抗造”的自卸半掛車。

值得一提的是，這是灰熊自卸車在行業(yè)展會的首次亮相。其中，灰熊8.6米后翻自卸半掛車是灰熊最新研發(fā)的產(chǎn)品。這款車箱內(nèi)尺寸為7910mm×2420mm×600mm，載重質(zhì)量為33000kg。該車主要采用有激光下料工藝，大梁鋼添加0.98%鈦提升了抗延展性，避免因部分車架載荷過大造成變形。此外，該車還采用了隱形鵝頸式設(shè)計，并在箱內(nèi)配有不銹鋼襯板，以確保卸料干凈快速。

現(xiàn)場的另一款展車——13米側(cè)翻自卸半掛車，是灰熊自卸車的當家產(chǎn)品。這款車一經(jīng)推出，以人性化的設(shè)計和抗造的質(zhì)量，受到用戶的極大歡迎?；倚?3米側(cè)翻自卸半掛涂裝顏色標配大熊灰色，皮實耐臟；鋼材方面采用足厚耐磨鋼，保證鋼材的足質(zhì)足量，讓車架、廂板更抗造。此外，在細節(jié)方面，灰熊自卸車也十分貼心。每處的線路做了緊固處理，更工整。避免顛簸導致管路或者接頭的損壞，產(chǎn)生漏氣等剎車問題。并且采用了360°耐折耐溫差軟管，防止漏氣。

同時，烈牛半掛車展出了13米倉柵運輸半掛和13.75米側(cè)簾半掛。作為掛車行業(yè)的高端品牌，烈牛攜兩大王牌掛車出現(xiàn)在展會現(xiàn)場，即吸引了現(xiàn)場大批參展觀眾，人氣之高可見一斑。

其中，烈牛13米倉柵運輸半掛的整備質(zhì)量僅為6.3噸，多處鋁合金附件在次要承重部位，不僅可以滿足自身功能，又可以有效減輕自重；該車配備的輪胎自動充氣系統(tǒng)不僅擁有國家專利，而且也具有優(yōu)異的性能表現(xiàn)，可以降低爆胎率達70%，節(jié)油2%，使得輪胎壽命延長20%。

此次，烈牛展出的13.75米側(cè)簾半掛車是碟剎倉柵半掛的代替品。據(jù)烈牛工作人員介紹，空懸、碟剎嬌貴不適于特殊路況，尤其是泥濘、坑洼路況以及運煤、砂石的工況，且價格高昂和維護成本高。而烈牛率先推出側(cè)簾半掛車，則對這些痛點迎刃而解。

首先烈牛13.75米側(cè)簾半掛車不要求強制匹配液力緩速器，成本降低4-7萬元；結(jié)構(gòu)設(shè)計上，該車頂部可以選擇滑輪開啟或者封閉結(jié)構(gòu)，并可選擇對開門，分體花欄上體立柱可移動，后門上梁可以打開，方便裝卸。此外，這款側(cè)簾半掛重量僅6.5噸，滿足輕量化需求。

解決卡友痛點  灰熊、烈牛銷量暴漲

眾所周知，目前自卸半掛車普遍存在側(cè)翻和開裂兩大問題。為了解決上述問題，灰熊自卸車技術(shù)團隊做了充分的走訪調(diào)研，終于探究出三大原因：一是結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理。很多掛車廠基于原有平板自卸、倉欄半掛的設(shè)計，并沒有對后翻和側(cè)翻自卸半掛工況和應(yīng)力進行考慮；二是為降低成本配件上“偷工減料”。為了降低成本，很多掛車廠在車架、箱體采用了普通鋼、錳鋼，承載和耐磨性大大減弱；三是操作不夠人性化。在牽引車和自卸半掛主車分離時，由于軟管漏氣導致車輛拖掛需要提前幾分鐘充氣，影響操作效率。

面對上述問題，灰熊技術(shù)團隊本著“同等重量下，比同類產(chǎn)品更抗造，同等抗造下，比同類自重更輕”的理念，進行了針對性的開發(fā)，從配件選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計、應(yīng)力分析等方面進行了全方位的創(chuàng)新。

首先，在自卸半掛車領(lǐng)域，灰熊自卸車是首家采用電泳+噴粉工藝，不僅節(jié)能環(huán)保，而且進一步增強了產(chǎn)品質(zhì)量，延長產(chǎn)品使用壽命。

其次，首次對自卸半掛結(jié)構(gòu)和應(yīng)力做了改進，改變了目前局部受力造成的開裂，讓車架整體受力，實現(xiàn)了多項原創(chuàng)性技術(shù)突破。

第三．首家在自卸半掛采用標準化、模塊化焊接工藝，每道工序多做30分鐘，通過工位分解，首次對焊縫長度、焊縫位置和預(yù)留進行了標準化操作，確保每一臺車的焊透焊實。

第四，整車100%采用足厚耐磨鋼，底板不用熱軋板，首次采用擠壓冷硬鋼。與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，更耐磨，皮實更抗造。

正因為灰熊自卸車秉持為行業(yè)負責，為用戶負責的理念，灰熊自卸車自推出后，銷量同比暴漲286%，遠超行業(yè)平均增幅；并且暢銷21個省市，在新疆、廣西等局部市場表現(xiàn)亮眼。

同為山東曙岳旗下的烈牛半掛車，憑借“更結(jié)實的半掛車”的產(chǎn)品理念，不僅用戶對其好評不斷，市場銷量也是不斷攀升。

結(jié)語

市場是寬容也是殘酷的，每年都會涌現(xiàn)和消失一批企業(yè)。但卡車市場從來只論實力，不論資歷。山東曙岳雖為新興企業(yè)，但相信憑借產(chǎn)品為王，用戶為主的理念，其必將越做越強。