近期，工信部發(fā)布第300批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，本次共申報了320款新能源汽車車型，新能源乘用車有26個、新能源客車有128個、新能源專用車有166個。

在166款專用車中，純電動物流車車型有122款，占專用車比例為73.5%。

2017年以來，由于國家和不少地方政府對物流車的補貼政策明確，純電動物流車產(chǎn)業(yè)開始出現(xiàn)一派繁榮。各大主機廠開始密集投入純電動物流車車型，本文將重點對申報300批公告的純電動物流車車型做詳細分析。

一、車型分析：4.2米廂貨成主流

純電動物流車基本可以分為微面、微卡和輕卡，由根據(jù)車型的具體情況分為微面、依維柯和廂貨等幾大類。

在第300批申報目錄中的純電動物流車中，微面車型大約33款，占比約為廂式貨車有36款，其余有一部分依維柯車型，另外有31款純電動載貨及底盤。

1、廂式貨車

其中廂式貨車有35款，包含了2.9米、3.6米和4.2米等幾個型號，其中4.2米廂式貨車成為了絕對的主流，數(shù)量高達23款。

這些4.2米廂貨車型中，由東風汽車的車型數(shù)量最高，有5款，其中箱體容積最高可達到18.65立方；其余車企基本申報的僅有1-2款車型，包括一汽解放、成都雅駿、江蘇奧新新能源、山西原野汽車、安徽鑫盛汽車、中通客車、湖南中車、長安汽車、中通客車、奇瑞商用車、沈陽金杯、唐駿歐鈴、揚子江汽車集團等十多家企業(yè)。

其中值得一提的是，在這些廂式貨車中，一汽解放的4.2米廂貨箱體容積最大可達到20.29立方。這個載貨空間在同類車型中算異常突出的。

4.2米廂貨及配套詳情見下圖：

2、微面車型

本批目錄中，有超過20家企業(yè)申報了微面車型，除了陜西通家（4款）、南京金龍（3款）、成都大運（3款）、鄭州日產(chǎn)（2款）等少數(shù)幾家車型稍多，其余例如北汽福田、成都客車、東風汽車、長安汽車、福建新龍馬、江蘇登達汽車、陸地方舟、重慶力帆、舜泰汽車、中通客車等其余基本有1款。

車型及配套詳情見下圖：

二、電池配套：億緯鋰能/寧德時代/北京國能排名前三

本批純電動物流車中，超過40家電池企業(yè)參與了配套。其中配套車型數(shù)量排名前三的是億緯鋰能、寧德時代和北京國能。

排名第一的億緯鋰能配套數(shù)量有16款車型，主要配套的主機廠有南京金龍、長安汽車、吉利四川商用車和宇通客車。

排名第二的寧德時代配套車型由12款，主要配套的主機廠有東風汽車、成都大運、一汽解放青島、上汽商用車和宇通客車。

北京國能配套的車型數(shù)量有8款，配套的主機廠有東風汽車、湖北新楚風、陜西通家、成都客車等幾家。

另外排名靠前的力神配套有7款車型，主要配套的主機廠有東風汽車、中通客車。國軒高科6款，主要配套上汽商用車、陸地方舟、蘇州金龍聯(lián)合和昌河汽車幾款車型。桑頓新能源6款，成都大運、一汽解放青島、宇通客車、湖北三環(huán)。

三、電機配套：精進電動/南京越博動力/深圳大地和排名前三

本批申報目錄中除了一部分未披露電機配套詳情，參與電機配套超過60家企業(yè)，其中有一部分是車企自配，可以說電機的配套非常分散，并且較為混亂。

其中數(shù)量最高的是精進電動，配套數(shù)量是7款。主要配套了東風汽車、成都大運、一汽解放青島幾家主機廠。

南京越博動力的有5款，主要配套了蘇州金龍、成都大運汽車、唐駿歐鈴、中通客車和浙江普朗特。

深圳大地和有4款，主要為成都大運、南京特種汽車、南京金龍等幾家主機廠配套。