8月29日，勞爾專用汽車（無錫）有限公司成立暨首車下線儀式于無錫成功舉辦，當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)內(nèi)重要客戶代表以及該企業(yè)投資方負(fù)責(zé)人參加了此次活動(dòng)，并觀摩了新車。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 力爭三年產(chǎn)量上千

此次新成立的勞爾專用汽車（無錫）有限公司是由法國勞爾工業(yè)有限公司和無錫華東重型機(jī)械股份有限公司在無錫濱湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)共同投資組建的。法國勞爾工業(yè)有限公司成立于1963年，在商品車運(yùn)輸行業(yè)有著50多年的歷史，技術(shù)實(shí)力非常雄厚。而無錫華東重型機(jī)械股份有限公司則是在無錫本土的一家民營上市企業(yè)，在當(dāng)?shù)負(fù)碛蟹浅４蟮挠绊懥Α?/p>

作為兩家公司強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手創(chuàng)立的合資公司，無錫勞爾無論是在財(cái)力、技術(shù)還是地方影響力方面都有著堅(jiān)實(shí)的后盾。根據(jù)勞爾專用汽車（無錫）有限公司總經(jīng)理張蔚女士介紹，公司目前正在為全面投產(chǎn)做積極準(zhǔn)備，力爭在三年內(nèi)達(dá)到全產(chǎn)能生產(chǎn)，年產(chǎn)量達(dá)到1000輛。

在活動(dòng)現(xiàn)場，無錫勞爾展出了一輛剛剛下線的樣車。該車以重汽HOWO T5G 6x2后提升載貨車作為主車底盤，第三根車橋具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。上裝及掛車部分的技術(shù)工藝引進(jìn)自法國勞爾。全車所有零部件均從國內(nèi)采購，能夠有效地降低成本；而全車所有關(guān)鍵零部件均已送往法國，通過了勞爾總部的專業(yè)測試，有著非常高的穩(wěn)定性和可靠性。

這輛車在轎車和SUV混裝的情況下能夠裝載8輛車，整車高度4.3米，并且前后不超過車身范圍，總長嚴(yán)格控制在22米之內(nèi)。

產(chǎn)品配置考慮性價(jià)比

張女士表示，勞爾完全有能力將總高度控制在4米之內(nèi)，她說：“對(duì)目前中國的大部門制造商來說，在法規(guī)允許范圍內(nèi)提升裝載量可能是技術(shù)問題，但對(duì)于勞爾，這個(gè)具有50年經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)，要使得這輛車提高裝載量，考慮則是成本是否能夠得到市場的接受。目前中置軸車輛是車輛運(yùn)輸領(lǐng)域的一個(gè)新成員，大部分企業(yè)都是作為新產(chǎn)品研發(fā)，從開始到批量投入市場只有短短一二年，以低價(jià)霸占市場為戰(zhàn)略，這不應(yīng)該是政府大力治超的結(jié)果。所以我們作為一個(gè)老牌制造商，在制定產(chǎn)品配置的時(shí)候必須考慮性價(jià)比適合國情?！?/p>

以往轎運(yùn)行業(yè)購車，都是先選擇主車品牌，再搭配上裝和掛車掛車，因此中置軸掛車的生產(chǎn)水平很受主車的制約。針對(duì)此項(xiàng)問題，無錫勞爾將會(huì)同眾多卡車企業(yè)建立合作，向他們提出自己對(duì)主車的要求，以適配勞爾的產(chǎn)品。因此在未來，對(duì)于同一款勞爾中置軸轎運(yùn)車而言，用戶可以選擇不同品牌的主車底盤，卻不會(huì)影響整車的裝載數(shù)量、技術(shù)指標(biāo)。

面對(duì)這樣一輛高標(biāo)準(zhǔn)的中置軸轎運(yùn)車，張女士告訴我們，它只是無錫勞爾生產(chǎn)的最基本的車型，售價(jià)也將會(huì)盡量做到讓大眾所接受。無錫勞爾希望能夠讓這樣一輛極具競爭力的車型盡可能地活躍在市場中，以推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)技術(shù)革新。而在未來，勞爾豐富的技術(shù)儲(chǔ)備將能夠隨時(shí)應(yīng)對(duì)市場的變化，滿足客戶更高的需求。勞爾的目標(biāo)，是引領(lǐng)國內(nèi)整個(gè)中置軸轎運(yùn)車行業(yè)的發(fā)展。