東風(fēng)史密斯合資 力改甩掛車(chē)"散亂差"

 

11月16日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司與德國(guó)史密斯股份公司戰(zhàn)略合資合同項(xiàng)目簽約儀式在武漢舉行。

 

這是自10月22日東風(fēng)與GETRAGInternationalGmbH(格特拉克國(guó)際公司)簽訂合資協(xié)議之后相隔不足一月又促成的一個(gè)跨國(guó)合資項(xiàng)目。

 

與其他合資項(xiàng)目不同的是，此次的合資伙伴德國(guó)史密斯公司，是一家全球著名、歐洲領(lǐng)先的掛車(chē)和車(chē)身生產(chǎn)商。掛車(chē)是與東風(fēng)商用車(chē)中牽引車(chē)配套，因?yàn)闁|風(fēng)商用車(chē)的性質(zhì)是合資公司，因此，與史密斯的合資，放在東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份的旗下。

 

根據(jù)合同，東風(fēng)與史密斯公司在武漢共同設(shè)立東風(fēng)史密斯專(zhuān)用車(chē)輛有限公司，致力于半掛車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，雙方各占合資公司50%的股權(quán)。一期總投資額為6億元人民幣，計(jì)劃用3年時(shí)間，達(dá)到4萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，合資公司初期將專(zhuān)注于中國(guó)標(biāo)載半掛車(chē)運(yùn)輸主流市場(chǎng)，推出倉(cāng)柵、欄板、箱式、低平板等產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2014年上半年投產(chǎn)。

 

另外一個(gè)亮點(diǎn)是，東風(fēng)史密斯將在合資公司內(nèi)部建立自主研發(fā)機(jī)構(gòu)，并將于東風(fēng)商用車(chē)公司在新型商用車(chē)項(xiàng)目上進(jìn)行拖掛一體化聯(lián)合開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)最佳匹配，并同步進(jìn)行推廣。

 

據(jù)悉，在滿(mǎn)足東風(fēng)商用車(chē)的前途下，合資公司的拖掛車(chē)，也將賣(mài)給其他商用車(chē)廠家。

 

東風(fēng)公司董事長(zhǎng)徐平表示，東風(fēng)與史密斯合資，將拉入東風(fēng)公司統(tǒng)一戰(zhàn)略規(guī)劃考慮，與史密斯公司形成互補(bǔ)，打造行業(yè)標(biāo)桿。

 

“對(duì)甩掛車(chē)行業(yè)‘散亂差’影響深遠(yuǎn)”

 

東風(fēng)與史密斯合資簽約后的媒體采訪(fǎng)環(huán)節(jié)，東風(fēng)公司總經(jīng)理朱福壽表示，發(fā)生在杭州的“最美公交司機(jī)”以及近期一半掛車(chē)摔出部件傷人的事件，曾令東風(fēng)商用車(chē)背上了罪名，事實(shí)上，商用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的牽引車(chē)，只生產(chǎn)車(chē)頭，后面的掛車(chē)由專(zhuān)用車(chē)、掛車(chē)或者改裝廠生產(chǎn)。

 

朱福壽認(rèn)為，作為全球領(lǐng)先的掛車(chē)生產(chǎn)商，東風(fēng)與史密斯合資，對(duì)甩掛車(chē)行業(yè)影響是深遠(yuǎn)的。

 

“大家都知道，中國(guó)甩掛車(chē)行業(yè)‘散亂差’，行業(yè)無(wú)基準(zhǔn)，東風(fēng)史密斯能夠帶動(dòng)整個(gè)甩掛車(chē)行業(yè)發(fā)展”，朱福壽說(shuō)。

 

據(jù)史密斯公司董事長(zhǎng)、總裁烏里·舒默介紹，3年前進(jìn)入中國(guó)時(shí)，做了大量的調(diào)查，東風(fēng)商用車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)是非常厲害的，而史密斯公司在歐洲掛車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先，東風(fēng)卡車(chē)專(zhuān)業(yè)質(zhì)量好，與史密斯全球技術(shù)結(jié)合，雙方一定能得到良好發(fā)展。

 

另外，朱福壽透露，除了合資名額外，之所以是在東風(fēng)集團(tuán)股份之下與史密斯公司合資，是因?yàn)闁|風(fēng)商用車(chē)、特種車(chē)在“十二五”期間作為一大戰(zhàn)略要推進(jìn)，要有整體規(guī)劃。

 

東風(fēng)與史密斯目標(biāo)明確 各取所需

 

按照東風(fēng)與史密斯高層的說(shuō)法，東風(fēng)史密斯項(xiàng)目是“目標(biāo)一致，理念相投”。對(duì)于東風(fēng)而言，將帶動(dòng)?xùn)|風(fēng)商用車(chē)拖頭的銷(xiāo)量，促進(jìn)東風(fēng)商用車(chē)公司拖頭的海外出口，同時(shí)帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)和東風(fēng)公司專(zhuān)用車(chē)(半掛車(chē))產(chǎn)品和技術(shù)的提升。

 

東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理黃剛向媒體表示，合資公司研發(fā)的拖掛產(chǎn)品，與東風(fēng)商用車(chē)拖頭匹配，會(huì)更加安全，優(yōu)化匹配后，燃油消耗將降低，這種組合非常有利于東風(fēng)牽引車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

 

同時(shí)，東風(fēng)也看中的是史密斯公司遍布全球的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。正如朱福壽所言，2011年?yáng)|風(fēng)牽引車(chē)與對(duì)手還有4萬(wàn)輛差距，東風(fēng)一直在謀劃商用車(chē)走向海外，打造世界品牌，借助史密斯的海外渠道，東風(fēng)卡車(chē)與史密斯拖掛車(chē)匹配，向海外銷(xiāo)售，無(wú)疑是走向海外的一個(gè)得力舉措。

 

今年前10月，東風(fēng)商用車(chē)銷(xiāo)售53萬(wàn)輛，中重卡15萬(wàn)輛，牽引車(chē)需要提升銷(xiāo)售，借助斯密斯合資，東風(fēng)一則希望技術(shù)提升、改變行業(yè)現(xiàn)狀，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，其次就是加快走向海外。

 

史密斯公司董事長(zhǎng)、總裁烏里·舒默以及董事安德烈·史密斯都認(rèn)為，此次合作，湖北、武漢已經(jīng)東風(fēng)有長(zhǎng)遠(yuǎn)眼光，中國(guó)有巨大的市場(chǎng)，通過(guò)合資，史密斯不僅要提升在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售，還要輻射亞太地區(qū)，同時(shí)，東風(fēng)是史密斯在海外僅有的掛車(chē)業(yè)務(wù)合作伙伴，一定會(huì)取得成功。