原本預(yù)計今年9月底發(fā)布的特斯拉電動卡車卻“跳票”到了10月26日。

近日，埃隆馬斯卡發(fā)推表明特斯拉的電動卡車將會延遲到下月26才能發(fā)布。之前在今年的股東大會上，馬斯克表示特斯拉電動卡車有望在發(fā)布后的18~24月內(nèi)進(jìn)入量產(chǎn)階段，現(xiàn)有外媒推測，特斯拉的電動卡車有可能支持換電技術(shù)。

特斯拉的電池更換方案并不是什么大新聞，早在2014年就開始在美國小規(guī)模試運(yùn)營，并在2016年首次公布了自己換電技術(shù)的專利。從之前的專利圖中，特斯拉是想采用一種全自動的模式來實(shí)現(xiàn)電池的更換。

如今，特斯拉的換電計劃已經(jīng)很久沒有新消息了，特斯拉基建團(tuán)隊的任務(wù)重點(diǎn)是加快超級充電站的建設(shè)，因此就有人曾認(rèn)為這項(xiàng)換電技術(shù)已經(jīng)“胎死腹中”。

今年5月，特斯拉申請了一項(xiàng)新的專利，專利描述了一種新的汽車動力電池更換技術(shù)的。最直觀的區(qū)別就是利用類似起重機(jī)的裝置來替代之前的換電“流水線”。新專利的設(shè)計更加小巧，對空間的要求明顯降低，甚至可以做成移動換電站;但在換電池的過程中，需要至少一位的技術(shù)人員參與，來應(yīng)付換電過程的突發(fā)情況。按照專利描述文件的描述，這項(xiàng)新技術(shù)可以在不到十五分鐘內(nèi)更換車輛的電池組。

特斯拉Model S和Model X兩款車型的電池組在最初設(shè)計的時候，就被認(rèn)為是做了便于更換的設(shè)計。而根據(jù)目前的了解，特斯拉Model 3的電池組卻沒有具有這種易拆裝的設(shè)計。去年，埃隆馬斯克曾表示，如果特斯拉開發(fā)這種技術(shù)，它可能會更適用于商業(yè)運(yùn)營車輛。因此媒體推測，特斯拉即將發(fā)布的電動卡車也將會支持換電池技術(shù)。

至于特斯拉什么時候會真正推廣這樣的技術(shù)，目前還沒有定數(shù)。特斯拉的換電還只是一個概念，落實(shí)到位還需要很長的一段時間。