重卡制動技術(shù)哪種最安全？

 

車行千里，家人擔憂。

　　

長途運輸中的重卡，面臨各種復雜的路況：漫長的下坡、急轉(zhuǎn)的彎道、狹窄的山路、濕滑的地面，長時間的持續(xù)剎車極易造成剎車片過熱，導致剎車失靈甚至輪胎起火，嚴重威脅生命和財產(chǎn)安全。因此，緩速制動技術(shù)的應用顯得尤為急迫和重要。

　　

緩速制動技術(shù)是一類通過減緩車速以縮短車輛制動距離和提高操控安全性的輔助制動技術(shù)。目前，國際上比較流行的緩速制動技術(shù)主要是電渦流緩速器、液力緩速器、發(fā)動機緩速制動和排氣緩速制動四大類。其中，電渦流緩速器已經(jīng)成為高一級以上大中型客車的標配，一些卡車企業(yè)如中國重汽、一汽解放、福田歐曼等也在試裝電渦流緩速器。然而，在應對需要連續(xù)制動的路況方面，電渦流緩速器有它的致命弱點——如何解決由于散熱問題帶來的制動力矩衰減問題。液力緩速器的制動效果明顯，但在國內(nèi)受制于成本較高，很難在卡車市場上普及。中國卡車應用較多的是排氣緩速制動和發(fā)動機緩速制動。

　　

在國際上，為解決重卡制動安全問題，普遍采用發(fā)動機制動技術(shù)。它的工作原理是通過電控系統(tǒng)精確阻止噴油器向氣缸內(nèi)噴射燃油，將活塞的做功沖程變?yōu)槌檎婵者^程，讓平時驅(qū)動整車前進的發(fā)動機變?yōu)樽柚拐嚽斑M的空氣壓縮機。這樣可有效將車速控制在恒定范圍內(nèi)，大幅度縮短剎車距離和時間，并避免因長時間踩剎車造成的剎車片磨損和過熱現(xiàn)象，平路快速制動，坡路安全下坡。

　　

發(fā)動機緩速制動技術(shù)在國內(nèi)不少發(fā)動機產(chǎn)品得到了應用。其中，西安康明斯ISM11發(fā)動機制動系統(tǒng)以技術(shù)成熟、操作簡便、制動可靠、節(jié)油省錢等特點贏得了重卡司機的信任。ISM11發(fā)動機之前已在北美市場上經(jīng)歷10余年歷練考驗，適應各種嚴峻工況，是一款真正意義上久經(jīng)考驗的成熟機型。ISM11發(fā)動機制動系統(tǒng)的使用有別于傳統(tǒng)的排氣制動，操作非常簡便，只要在需要制動時打開開關(guān)，同時松掉離合器和油門，發(fā)動機制動系統(tǒng)就會在瞬間開始工作；弱踩離合器或油門，發(fā)動機制動系統(tǒng)又會在瞬間停止工作，反應時間不超過0.1秒。開啟ISM11發(fā)動機制動系統(tǒng)后，發(fā)動機持續(xù)提供阻力，制動功率高達326馬力；平路情況，車輛從時速90公里降至70公里，比不裝配發(fā)動機制動系統(tǒng)的同配置重卡的制動時間要少9.8秒，可幫助司機有效控制車速，要快就能快，要停剎得住。

　　

除了為駕駛安全保駕護航以外，帶制動系統(tǒng)的ISM11發(fā)動機還能有效提升發(fā)動機經(jīng)濟性；減少剎車片磨損；自身僅重25公斤，可代替淋水灌，有效減輕整車自重，多拉貨近1噸；制動系統(tǒng)終身免維護，幫助用戶多掙錢、少花錢。如果按一輛車在往返1000公里、15%路程需要踩剎車的情況計算，在標載百公里油耗45升、油價6.5元/升、噸公里運費0.3元的情況下，刨去其他費用不算，司機跑一趟光油費就要省438.75元；可多載975公斤貨物，增加收益292.5元，加起來要比不用發(fā)動機制動系統(tǒng)的車省731.25元。按兩天一趟計算，一個月能省9506.25元，一年就是11.4萬余元，兩年就能再買輛新車了。

　　

這樣看來， 帶發(fā)動機制動系統(tǒng)的ISM11發(fā)動機不但秉承了康明斯系列發(fā)動機性能可靠、動力強勁的一貫優(yōu)勢，還通過成熟可靠的發(fā)動機緩速制動技術(shù)一路為司機和貨物的安全提供保障。