在近期舉辦的歐洲卡車挑戰(zhàn)賽（European Truck Challenge）壓力對比評測中，曼恩全新一代TGX在運營成本方面取得了最佳成績，燃油效率名列前茅。此前，曼恩TGX在歐洲卡車評測（Euro Truck Test）中獲得了總冠軍。

運營成本是歐洲卡車挑戰(zhàn)賽最重要的評判標準之一。曼恩全新一代TGX 18.510的運營成本約為73.2歐分/公里，百公里油耗低至28.1升，綜合駕駛輔助系統(tǒng)、操控性能、內(nèi)飾及休息區(qū)測評成績，排名穩(wěn)坐榜眼。

全新曼恩TGX于2020年2月在西班牙首發(fā)亮相，并于9月21日，于中國國內(nèi)正式上市。在歐洲卡車挑戰(zhàn)賽之前，曼恩全新一代TGX在歐洲卡車評測中彰顯實力，以百公里23.41升的油耗量，獲得最高駕駛員評分，榮膺總冠軍。曼恩商用車首席執(zhí)行官Andreas Tostmann表示：“測試結果很是驚艷，同時也清楚地表明，無論是在經(jīng)濟性、運營成本，還是在駕乘舒適性以及易用性方面，全新一代曼恩卡車都是一流的。”

關于歐洲卡車挑戰(zhàn)賽

歐洲卡車挑戰(zhàn)賽（ETC）由德國專業(yè)雜志《KFZ-Anzeiger》與其他歐洲刊物聯(lián)合舉辦，截至2020年，ETC已經(jīng)舉辦了七屆。ETC的測試路線位于德國下薩克森州南部，總長約為188公里，為從哈爾茨的博克訥姆延伸至漢諾威-明登/施陶芬貝爾格的往返里程。額定功率在500馬力、扭矩為2500牛米的半掛牽引車參加了2020年歐洲卡車挑戰(zhàn)賽。

關于歐洲卡車測評

歐洲卡車評測（ETT）成立于2006年，由德國專業(yè)雜志《Trucker》和《Verkehrsrundschau》以及其他歐洲專業(yè)雜志聯(lián)合舉辦。測試路線全長342.8公里，延伸至慕尼黑北部，途徑雷根斯堡、紐倫堡、英戈爾施塔特等地。ETT的獨特之處在于，比賽中會引入一款參照車輛用于燃油消耗測評。這樣即便所處天氣情況不同，仍能確保各測試車輛間公平比較。參與2020年歐洲卡車評測的車輛主要是功率在400馬力以上的半掛牽引車。