本月，特斯拉將推出新款自動駕駛電動卡車，摩根士丹利（以下簡稱大摩）認(rèn)為，這款產(chǎn)品將引發(fā)卡車行業(yè)地震，它比該行業(yè)過去十年來的所有創(chuàng)新都更為重要。

大摩分析師拉韋-尚卡爾稱，特斯拉電動卡車售價(jià)約為10萬美元。為了吸引用戶購買，特斯拉會建設(shè)一個(gè)電池租賃網(wǎng)絡(luò)，卡車到了租賃站后直接就能更換電池再次上路，可以省下大量充電時(shí)間。此外，這款電動卡車的續(xù)航能力約為300英里（約合480千米 ）。

同時(shí)，特斯拉在乘用車市場上積累的自動駕駛經(jīng)驗(yàn)也能轉(zhuǎn)移到卡車市場，幫助它們打破該市場現(xiàn)有格局。畢竟此類車輛大多數(shù)時(shí)候都是在高速公路行駛，特斯拉Autopilot已經(jīng)能很好的適應(yīng)這一路況。

尚卡爾認(rèn)為，在正式開始預(yù)定前，特斯拉的合作伙伴肯定能率先用上這款電動卡車，而其他用戶也必須加快動作。鑒于特斯拉生產(chǎn)能力較弱，如果訂單下得晚了，恐怕就得苦等很久才能用上新車了。

在尚卡爾看來，市場對特斯拉電動卡車的需求量將達(dá)2.5萬臺。雖然正式提車可能要等到2020年，但由于與傳統(tǒng)卡車相比能節(jié)省70%的費(fèi)用，因此其需求依舊會相當(dāng)高。借助這款電動卡車，特斯拉甚至能吞掉卡車市場10%的份額。

市場對特斯拉電動卡車的追捧會讓其他制造商眼紅，它們也會投入自動駕駛電動卡車的研發(fā)中去。

不過，尚卡爾認(rèn)為，雖然電動卡車對交通行業(yè)影響巨大，但在特斯拉內(nèi)部其重要性不及普通乘用車（因?yàn)樾枨罅坎皇且粋€(gè)量級），它對該公司市值的貢獻(xiàn)率僅為10%左右

今年開年以來，特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲60.95%，周三報(bào)收于345美元。