近日，據(jù)路透社報道，特斯拉的電動卡車續(xù)航里程能達到200到300英里（約合322到483公里），發(fā)其具體參數(shù)信息將于9月28日正式揭曉。特斯拉CEO埃隆·馬斯克承諾，將于下月發(fā)布特斯拉Semi卡車的原型車，在當前豪華轎車的基礎(chǔ)上瞄準商業(yè)貨運市場，進一步拓展商業(yè)版圖。

“傳統(tǒng)柴油卡車加滿油之后可以行駛1000英里，而電驅(qū)動的重型卡車可以代替?zhèn)鹘y(tǒng)柴油卡車承擔中短途的貨運任務(wù)”邁阿密卡車貨運服務(wù)Ryder Systems Inc高管斯科特·佩里（Scott Perry）表示。

官方諜照

通過觀察早期諜照，有人猜測這臺卡車將在拖車上使用太陽能電池板為電池充電，此外也沒有后視鏡（自動折疊？或用電子攝像頭代替?zhèn)鹘y(tǒng)后視鏡）。

假象圖

作為Ryder的首席技術(shù)官和首席采購官，佩里表示：“我并不排除電動卡車這個選擇，雖然大部分人會為電動卡車的續(xù)航能力感到擔憂，但我認為這是個不錯的嘗試。”

對于外界盛傳的特斯拉電動卡車的一些猜想，官方表示不予置評。

特斯拉尚未公布有關(guān)電動卡車續(xù)航能力、成本如及運載能力的具體數(shù)據(jù)。不過馬斯克表示，特斯拉已經(jīng)與一些潛在客戶進行私下會面，廣泛聽取客戶對產(chǎn)品的要求及建議。

當然，針對大型卡車的自動駕駛功能也在特斯拉的研發(fā)計劃內(nèi)。自動駕駛卡車可以為貨運公司節(jié)省了一大筆人力開支，將成為一個非常吸引人的賣點。

盡管卡車的行駛路況相對封閉，但大載重的卡車對預警、制動等功能有更嚴格的要求，這在某種程度上加大了對自動駕駛功能研發(fā)的難度。

機遇也是挑戰(zhàn)，這將給特斯拉打開一個全新的市場。