奧地利OAF48.792牽引車：1000馬力僅此一輛

 

現(xiàn)在量產(chǎn)馬力最大的公路用重卡是誰(shuí)？很多人肯定都會(huì)說(shuō)是沃爾沃FH16 750，沒錯(cuò)，在歐洲重卡馬力戰(zhàn)的廝殺里，瑞典雙雄的競(jìng)爭(zhēng)總是最有看頭的。但在1991年，德國(guó)MAN旗下的奧地利汽車制造廠OAF公司卻生產(chǎn)了一臺(tái)最大功率高達(dá)1000馬力的重型牽引車，在當(dāng)時(shí)成為了歐洲重型車壇最勁爆的新聞之一，它的名字叫做OAF 48.792。

 

奧地利OAF 48.792牽引車

 

1000馬力，從現(xiàn)在的角度看來(lái)都是一個(gè)相當(dāng)血脈賁張的數(shù)字，至今這臺(tái)車還讓大件愛好者們靜靜樂道。該車被奧地利著名大件運(yùn)輸企業(yè)felbermayr購(gòu)買，僅此一臺(tái)。從字面上看，48.792代表整車允許總重48噸，790馬力，2代表型號(hào)（2型）。在該車誕生之初，這個(gè)型號(hào)完全沒有問題，但后來(lái)這個(gè)型號(hào)就不能滿足該車的真實(shí)實(shí)力了，因?yàn)榻?jīng)過(guò)OAF的改動(dòng)，最終輸出功率達(dá)到了1000馬力。

 

奧地利OAF 48.792牽引車  

奧地利OAF 48.792牽引車

 

1991年，MAN公司主推的重卡車型為F90，也就是我們熟悉的F2000卡車的前身，?AF 48.792也以F90卡車為基礎(chǔ)，但它實(shí)在太龐大了，跟旁邊的普通F90牽引車對(duì)比就能看出。OAF48.792采用8x8的驅(qū)動(dòng)形式，現(xiàn)在的奔馳Actros 4160 SLT 8x8允許牽引總重為250噸，在OAF 48.792面前簡(jiǎn)直弱爆了，這車在1991年?duì)恳傊剡_(dá)到350噸！

 

奧地利OAF 48.792牽引車

 

說(shuō)說(shuō)它的發(fā)動(dòng)機(jī)吧，OAF 48.792采用MAN公司的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，采用雙渦輪增壓形式，讓人出乎意料的是變速箱來(lái)自Renk公司，這家變速箱制造商為德豹2主戰(zhàn)坦克及很多德制的裝甲車輛提供傳動(dòng)部件，而裝車的竟然是一臺(tái)7檔自動(dòng)變速箱。作為一臺(tái)專業(yè)的大件牽引車，那么液力變矩器是必須配備的，OAF 48.792在駕駛室后方就有龐大的液力變矩器。

 

雖然今天法國(guó)尼古拉斯有900馬力的8x8重型牽引車，但它過(guò)于龐大的車身在大件運(yùn)輸行業(yè)受到很多限制，尼古拉斯基本上已經(jīng)不能算做真正意義上的公路牽引車了，應(yīng)該劃分到特種車輛的范疇。而OAF 48.792基于普通的MAN F90卡車所打造，車身長(zhǎng)度為8.5米，車身總重接近14噸，相當(dāng)和諧。

 

編后語(yǔ)：

 

奧地利OAF 48.792牽引車

 

OAF 48.792僅此一臺(tái)，所以它并不能算做量產(chǎn)的重卡，否則它將在上世紀(jì)就刷新歐洲重卡馬力的新記錄。盡管它沒能成為量產(chǎn)重卡馬力王，但這并不影響它成為felbermayr公司明星車的理由，雖然有著22歲的高齡，但每次出車進(jìn)行大件運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候都還是會(huì)吸引不少歐洲大件運(yùn)輸愛好者為其謀殺大量的相機(jī)內(nèi)存。

 

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