德國漢宏物流成功試用依維柯LNG重卡
作為德國著名的大型物流公司,漢宏(Hellmann)物流公司在去年秋季開始試用LNG為燃料的重型卡車進(jìn)行為期4周的道路運(yùn)輸。其使用的車輛其中就有一臺(tái)330馬力的依維柯Stralis LNG牽引車。而此舉也讓漢宏物流成為德國第一家成功試用LNG卡車的物流供應(yīng)商。
漢宏物流試用的依維柯Stralis LNG牽引車
經(jīng)過道路試驗(yàn)表明,LNG燃料的依維柯卡車能夠很好的完成任務(wù)。漢宏物流的負(fù)責(zé)人René Stocker在介紹采訪時(shí)表示:在我們環(huán)境管理體系實(shí)施的過程中,漢宏物流的目標(biāo)是使我們的服務(wù)更加環(huán)保和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。而經(jīng)過試用LNG燃料的卡車證明,它能夠很大程度上比柴油卡車減少二氧化碳的排放,而其它有害物例如碳微粒以及一氧化氮等幾乎可以忽略。
據(jù)悉,為了達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康?,漢宏物流使用依維柯Stralis LNG牽引車完全在真實(shí)的條件下進(jìn)行日常運(yùn)作??ㄜ囘\(yùn)行的路線為馬格德堡往返奧斯納布呂克。整個(gè)運(yùn)行線路上無需額外補(bǔ)充燃料。而試驗(yàn)用的依維柯Stralis LNG牽引車在運(yùn)行噪音方面完勝柴油卡車,特別是在夜間行駛時(shí),LNG卡車的優(yōu)勢(shì)尤為突出。
據(jù)悉,天然氣燃料卡車已經(jīng)在全球范圍內(nèi)成為一種新的發(fā)展趨勢(shì),比起傳統(tǒng)的柴油卡車,天然氣卡車更加環(huán)保、溫室氣體排放更低、運(yùn)行噪音也更低,雖然價(jià)格會(huì)比柴油卡車高,但從長遠(yuǎn)來看,天然氣卡車的優(yōu)勢(shì)在油價(jià)日益上漲的今天會(huì)越來越明顯。