戴姆勒卡車：放眼全球 成就卓越
戴姆勒卡車“全球卓越”計(jì)劃涵蓋傳統(tǒng)市場和新興市場
著眼于全球的戰(zhàn)略布局可充分利用規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，同時(shí)有效平衡市場波動(dòng)
通過“國產(chǎn)現(xiàn)代化”卡車產(chǎn)品滿足金磚四國對(duì)卡車產(chǎn)品日益增長的需求
“全球運(yùn)作，本土經(jīng)營”：在這一原則的指導(dǎo)下，戴姆勒商用車在全球的業(yè)務(wù)范圍持續(xù)擴(kuò)大。憑借“全球卓越”計(jì)劃，這一世界上最大的卡車制造商在傳統(tǒng)和新興市場全速前進(jìn)，正以最佳狀態(tài)迎接全球競爭。在德國漢諾威車展開幕前夕舉辦的“戴姆勒商用車品牌之夜”活動(dòng)有力地印證了這一點(diǎn)。
戴姆勒商用車品牌之夜：各國卡車司機(jī)駕駛戴姆勒為當(dāng)?shù)厥袌龃蛟斓漠a(chǎn)品亮相漢諾威車展
在向媒體展示品牌和產(chǎn)品時(shí)，戴姆勒卡車不僅將展出旗下的梅賽德斯-奔馳、福萊納、扶桑等品牌的卡車產(chǎn)品，且將首次在歐洲聯(lián)合展出來自“金磚四國”（巴西、俄羅斯、印度、中國）的商用車產(chǎn)品。戴姆勒卡車將展出俄羅斯合作伙伴、卡車制造商卡瑪斯（Kamaz）生產(chǎn)的一款半掛牽引車，戴姆勒在印度推出的全新卡車品牌BharatBenz及其在中國的合資公司北京福田戴姆勒汽車有限公司生產(chǎn)的歐曼品牌卡車也將首次亮相漢諾威國際車展。此外，戴姆勒在巴西茹伊斯迪福拉工廠生產(chǎn)的一款梅賽德斯-奔馳Actros卡車也將作為戴姆勒全球產(chǎn)品陣容的一部分亮相本次商用車展。
全球化網(wǎng)絡(luò)打造本地化產(chǎn)品
“戴姆勒卡車是一個(gè)真正意義上的‘全球性卡車制造商’——而不單是一個(gè)有海外業(yè)務(wù)的歐洲卡車制造商，”戴姆勒董事會(huì)成員暨戴姆勒卡車和客車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人任施樂（Andreas Renschler）在活動(dòng)中表示。戴姆勒卡車廣泛的品牌系列體現(xiàn)了其對(duì)各區(qū)域市場的了解并反映了各個(gè)國家的不同需求。
戴姆勒卡車展出其為印度、俄羅斯和中國打造的本土品牌：BharatBenz，卡瑪斯和歐曼
與此同時(shí)，戴姆勒卡車正憑借其遍及全球的27個(gè)制造工廠，通過多品牌模塊化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)可觀的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。比如，BharatBenz品牌下的輕型和中型卡車主要基于扶桑Canter和Fighter產(chǎn)品系列，而重卡產(chǎn)品則主要基于梅賽德斯-奔馳Axor平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。 此外，OM 457發(fā)動(dòng)機(jī)系列也是戴姆勒將技術(shù)優(yōu)勢進(jìn)行全球應(yīng)用的一個(gè)典范。目前，該型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)已廣泛應(yīng)用于歐洲和拉丁美洲生產(chǎn)的商用車產(chǎn)品，并將在2013年推向中國市場?！拔覀兊娜蚧暯?、產(chǎn)品平臺(tái)以及生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是戴姆勒的核心競爭力，”任施樂解釋道，“除此之外，我們的全球布局能夠有效平衡各市場的波動(dòng)，從而很好地抵御卡車業(yè)務(wù)周期性的影響?！?/FONT>
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戴姆勒卡車首席執(zhí)行官Andreas Renschler向各位外國媒體介紹歐曼GTL
對(duì)“國產(chǎn)現(xiàn)代化”卡車產(chǎn)品的需求不斷增長
在其全球布局中，戴姆勒卡車對(duì)俄羅斯、印度和中國等重要新興市場尤為重視。這些市場對(duì)“國產(chǎn)現(xiàn)代化”卡車產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)出快速增長之勢。該領(lǐng)域體現(xiàn)了客戶對(duì)高質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)性卡車產(chǎn)品不斷增長的需求。到2020年，預(yù)計(jì)“國產(chǎn)現(xiàn)代化”卡車產(chǎn)品將占到全球中重型卡車市場一半以上的份額。
歐曼GTL
與俄羅斯本土企業(yè)的合作展現(xiàn)出戴姆勒卡車已為應(yīng)對(duì)這些市場變化做好了充分準(zhǔn)備。通過與俄羅斯戰(zhàn)略合作伙伴卡瑪斯的合作，戴姆勒卡車得以向俄羅斯卡車市場進(jìn)行滲透，從而在這一歐洲最大的卡車市場贏得一席之地。戴姆勒集團(tuán)以及歐洲重組開發(fā)銀行共同持有卡瑪斯15%的股份。除與卡瑪斯在俄羅斯合作成立的兩家卡車合資公司（梅賽德斯-奔馳沃斯托克卡車公司和扶桑卡瑪斯俄羅斯卡車公司）外，雙方于今年6月簽署一項(xiàng)協(xié)議，根據(jù)該協(xié)議戴姆勒將向卡瑪斯供應(yīng)奔馳卡車駕駛室，為卡瑪斯品牌的現(xiàn)代化提供技術(shù)支持，并進(jìn)一步開拓俄羅斯市場。
今年，專為印度市場量身打造的卡車品牌BharatBenz重新定義了印度卡車市場。戴姆勒旗下全資子公司戴姆勒印度商用車公司在印度欽奈建造的一家世界級(jí)卡車制造工廠已于今年4月落成，并將于本月開始交付首批重型卡車。到2014年，該工廠所生產(chǎn)的BharatBenz產(chǎn)品系列將拓展至17個(gè)車型，覆蓋總重6-49噸的所有市場。
戴姆勒卡車在中國的合資業(yè)務(wù)也在加速。戴姆勒與中國最大的卡車制造商之一福田汽車以50比50股份比例合資成立的北京福田戴姆勒汽車有限公司生產(chǎn)的首輛卡車于今年7月下線。2013年上半年，該合資企業(yè)將開始在其位于北京懷柔區(qū)的總部內(nèi)建立一家全新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)，該工廠的總投資額約為1.35億歐元。
“全球卓越”計(jì)劃仍關(guān)注傳統(tǒng)市場
盡管新興市場充滿活力，傳統(tǒng)市場對(duì)于戴姆勒卡車的業(yè)務(wù)發(fā)展仍然十分重要。北美自由貿(mào)易區(qū)、日本和歐洲這三大市場在戴姆勒卡車的全球業(yè)務(wù)發(fā)展中仍將占有很大一部分比重。事實(shí)上，“全球卓越”計(jì)劃已成為戴姆勒卡車長期戰(zhàn)略發(fā)展的指導(dǎo)性準(zhǔn)則，將幫助戴姆勒對(duì)這些成熟市場進(jìn)行進(jìn)一步開發(fā)。戴姆勒卡車在能效、安全性、空氣動(dòng)力學(xué)等領(lǐng)域的創(chuàng)新為應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的環(huán)境挑戰(zhàn)和不斷提高的排放標(biāo)準(zhǔn)提供了新的解決方案。這些創(chuàng)新不僅能夠減少能源消耗、降低客戶總體擁有成本，還將為提升整個(gè)社會(huì)對(duì)于商用車的接受程度做出貢獻(xiàn)。
戴姆勒卡車
戴姆勒卡車是戴姆勒集團(tuán)業(yè)務(wù)單元之一，是世界上最大的全球性卡車制造商，廣泛的品牌和產(chǎn)品系列幾乎覆蓋全球所有國家。戴姆勒卡車旗下含五大卡車品牌，包括梅賽德斯-奔馳、福來納（Freightliner）、西星（Western Star）、扶桑（Fuso）和BharatBenz，以及美國校車品牌托馬斯校車。戴姆勒在全球的生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)達(dá)27處。2011年，戴姆勒卡車全球銷量約42.6萬輛，收入287.5億歐元，員工超過7.7萬人。通過多品牌戰(zhàn)略、全球統(tǒng)一的動(dòng)力系統(tǒng)生產(chǎn)體系和遍及全球統(tǒng)一管理的采購部門，戴姆勒卡車各品牌之間已形成有效的協(xié)同效應(yīng)。
戴姆勒卡車在中國銷售原裝進(jìn)口的梅賽德斯-奔馳卡車Actros、Axor和Atego等產(chǎn)品系列以及梅賽德斯-奔馳專用車產(chǎn)品，如烏尼莫克。此外，戴姆勒還與中國卡車廠商北汽福田各出資50%成立了北京福田戴姆勒汽車有限公司，生產(chǎn)歐曼品牌中重型卡車和梅賽德斯-奔馳OM457重型發(fā)動(dòng)機(jī)。
參觀者近距離感受歐曼GTL
