白宮油耗新政對(duì)皮卡有利 車(chē)企反映不一

 

據(jù)美國(guó)蓬勃社報(bào)道，奧巴馬政府計(jì)劃于7月29日宣布新燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)熟悉內(nèi)情的人透露，繼美國(guó)本土三大車(chē)企表示擁護(hù)之后，豐田汽車(chē)公司表示支持奧巴馬政府制定新燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，即截止2025年達(dá)54.5英里/加侖的油耗標(biāo)準(zhǔn)，而奔馳寶馬則持反對(duì)意見(jiàn)。

 

根據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)，自2017年至2025年，轎車(chē)必須提高燃油經(jīng)濟(jì)性至少5％?？ㄜ?chē)燃油經(jīng)濟(jì)性在2017年至2021年需提高3.5％，自2017年至2025年間則需提高5％。但是新標(biāo)準(zhǔn)并非給所有車(chē)型帶來(lái)挑戰(zhàn)，大型皮卡便是例外，從2017年2019年，皮卡無(wú)需做出任何油耗調(diào)整。

 

三名不愿透露真實(shí)身份的知情人士爆料了一些私下會(huì)談內(nèi)容：豐田和一些歐洲汽車(chē)制造商討論認(rèn)為，新燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輕型卡車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的上調(diào)幅度較小，對(duì)福特、通用和克萊斯勒三大汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，提供了更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解，本周早些時(shí)候，福特、通用和克萊斯勒三大美國(guó)汽車(chē)制造商已表示支持這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)。

 

過(guò)去20年，平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)使得主打高能效車(chē)型的日本汽車(chē)制造商如魚(yú)得水，他們不需要做太大調(diào)整便能輕松滿足CAFE（Corporate Average Fuel）企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。而福特、通用和克萊斯勒等汽車(chē)企業(yè)為了銷(xiāo)售大型車(chē)，則不得不做出較大調(diào)整以符合標(biāo)準(zhǔn)。

 

“采用1985年的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，日本總是贏家，能生產(chǎn)更多的低能效車(chē)輛，而現(xiàn)在他們必須提高所生產(chǎn)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性”，美國(guó)國(guó)家科學(xué)院燃油經(jīng)濟(jì)性專(zhuān)家組成員Keller說(shuō)。

 

豐田在美國(guó)的公共事務(wù)副總裁Mike Michels拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。

 

各大車(chē)企關(guān)于白宮油耗新政的態(tài)度：

 

本田在美國(guó)的銷(xiāo)售執(zhí)行副總裁John Mendel在一份聲明中表示，本田公司已與政府當(dāng)局商討新標(biāo)準(zhǔn)，表示支持該新燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。“本田擁護(hù)新標(biāo)準(zhǔn)及其帶來(lái)的挑戰(zhàn)，新標(biāo)準(zhǔn)有利于客戶(hù)，有利于創(chuàng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境”，Mendel稱(chēng)。

 

韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)制造商的發(fā)言人Chris Hosford表示“支持當(dāng)局的努力和決定，建立新的高能效標(biāo)準(zhǔn)。新的高標(biāo)準(zhǔn)，有利于國(guó)家、汽車(chē)行業(yè)和消費(fèi)者。他們可以節(jié)省購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的錢(qián)，也能減少石油消費(fèi)量?！?/FONT>

 

通用、福特和克萊斯勒表示如果新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)皮卡油耗采取寬松政策，則同意新標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)這三家汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，皮卡比汽車(chē)盈利更多。在美國(guó)，沒(méi)有哪個(gè)汽車(chē)制造商是以銷(xiāo)售轎車(chē)和越野車(chē)為主的。

 

寶馬和戴姆勒公司則持反對(duì)意見(jiàn)，表示新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)皮卡的寬松政策，為依賴(lài)轎車(chē)銷(xiāo)售的汽車(chē)公司帶來(lái)嚴(yán)重負(fù)擔(dān)。

 

奔馳發(fā)言人Donna Boland在一份電郵總表示說(shuō)：“目前，提案已引起關(guān)注，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注”。

 

寶馬北美發(fā)言人Tom Kowaleski拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論，只是透露，交通局局長(zhǎng)Ray LaHood已與公司管理層的談話結(jié)果較為“積極”。