固執(zhí)的斯堪尼亞應(yīng)更考慮中國市場實際

獅身鷹面獸，這個在歐洲享有盛名的標志對很多中國人來說，還是比較陌生的，原因就在于它一直堅持的高端定位，以至在中國市場的保有量極小。其實，斯堪尼亞是歐洲著名的商用車制造企業(yè)，被人們稱為“公路之王”。

正因為斯堪尼亞的固執(zhí)，它在中國市場并不能算是成功的。對于用戶來說，它過于高端，它的運營思路也過于超前，而它也從未想過對這種策略做任何改變。與它在卡車領(lǐng)域的裹足不前相比，斯堪尼亞在客車上的思路顯然開放很多。2007年，斯堪尼亞與中國蘇州金龍結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在斯堪尼亞原裝底盤的基礎(chǔ)上，共同設(shè)計和開發(fā)車身。其中，雙方合作生產(chǎn)的斯堪尼亞海格A80和A90系列豪華客車目前已在短途及長途公路客運和團體運輸打開市場。2009年，斯堪尼亞Touring面世，雙方以新的形式開拓歐洲、非洲、中東和部分亞洲市場。此外，斯堪尼亞還與常隆客車合作生產(chǎn)BRT客車。這種合作形式為斯堪尼亞打開中國市場奠定基礎(chǔ)。

與沃爾沃、奔馳、依維柯相比，面對中國這樣一個巨大的市場，斯堪尼亞在卡車領(lǐng)域的想法過于保守，甚至沒有與任何一家中國企業(yè)傳出過合作的緋聞，這也是它在這一領(lǐng)域影響力過小的原因。也許，隨著中國市場的不斷發(fā)展和汽車產(chǎn)業(yè)的升級，斯堪尼亞是該重新審視自己的中國戰(zhàn)略了，因為市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)能夠立足的根本，還是市場。