99久久精品免费国产一区二区三区|国产精品桃色无码视频|国产欧美日韩资源在线观看|亚洲欧美日韩不卡一区二区三区|

熱門(mén)關(guān)鍵詞:商用車(chē) 卡車(chē) 客車(chē) 沃爾沃卡車(chē) 重卡 

沃爾沃卡車(chē)首推卡車(chē)替代燃料二甲醚

時(shí)間:2011/6/28 15:31:38來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)作者:互聯(lián)網(wǎng)責(zé)編:0條評(píng)論

 

在未來(lái)十年里,何種燃料將為卡車(chē)提供動(dòng)力?沃爾沃卡車(chē)公司選擇與其他一些運(yùn)輸公司合作測(cè)試一些替代燃料,其中之一是生物二甲醚。生物二甲醚的二氧化碳排放量比柴油低95%,不產(chǎn)生煤煙顆粒,整體能源效率高。種種優(yōu)勢(shì)表明,生物二甲醚可能成為未來(lái)的燃料。

 

$Next$

 

Volvo FH

 

“生物二甲醚具有很高的能源效率,溫室氣體和有害物質(zhì)的排放量極低,這些都讓它成為未來(lái)最具前景的替代能源之一。”沃爾沃卡車(chē)公司環(huán)保事務(wù)總監(jiān)Lars Martensson說(shuō)。

 

環(huán)境影響減少95%

 

二甲醚目前主要被用作噴霧罐推進(jìn)劑。然而,由于二甲醚有自燃溫度低以及十六烷值高的特性,它也非常適合用作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。燃燒效率高可以帶來(lái)低能耗。此外,二甲醚燃燒時(shí)不產(chǎn)生煤煙顆粒,排放的微粒和氮氧化物也極少。正如沃爾沃卡車(chē)公司所做的那樣,如果二甲醚以一種節(jié)能工藝,從一種生物可持續(xù)可再生的原料(即生物二甲醚)中生產(chǎn)出來(lái),那么影響環(huán)境的二氧化碳的排放量將比普通柴油降低多達(dá)95%。

 

沃爾沃卡車(chē)首推二甲醚燃料

 

為了測(cè)試二甲醚的所有這些優(yōu)勢(shì),沃爾沃卡車(chē)公司成為全球第一個(gè)全面實(shí)地試驗(yàn)生物二甲醚的卡車(chē)生產(chǎn)商?,F(xiàn)在,許多以生物二甲醚作燃料的沃爾沃FH系列卡車(chē)將會(huì)在瑞典投入常規(guī)運(yùn)營(yíng)。該試驗(yàn)將會(huì)持續(xù)到2012年底,屆時(shí)會(huì)有一份全面的評(píng)估來(lái)決定未來(lái)的發(fā)展方向。

 

久經(jīng)考驗(yàn)的技術(shù)

 

從技術(shù)的角度來(lái)看,卡車(chē)用二甲醚或者柴油作燃料沒(méi)有大的差異。該實(shí)地試驗(yàn)使用的是常規(guī)的13升沃爾沃FH系列卡車(chē),并對(duì)其噴射器和發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行了改裝。二者主要的區(qū)別在于燃油系統(tǒng)以及燃料箱。由于二甲醚在常溫下是氣態(tài),所以要加壓,使其可以以液態(tài)形式存儲(chǔ)在卡車(chē)的油箱里。另外,因?yàn)槎酌押械哪芰康陀诓裼?,所以同樣的行駛范圍需要更大容量的油箱,以免中途停下加油?

 

性能媲美柴油重卡

 

從駕駛員的角度來(lái)看,以二甲醚為動(dòng)力的沃爾沃卡車(chē)絲毫不亞于同類(lèi)柴油重卡。它們的表現(xiàn)和駕駛性能幾乎相同。不過(guò),二甲醚為燃料的卡車(chē)可以提供略高的扭矩,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行也更加安靜。

 

合作試驗(yàn)生物二甲醚

 

想在市場(chǎng)上發(fā)展一種新的燃料,需要的不僅僅是卡車(chē)。整個(gè)鏈條都必須建立起來(lái),涵蓋生產(chǎn),分配以及加氣站各個(gè)環(huán)節(jié)。兩年前,瑞典能源署與沃爾沃卡車(chē)公司,還有瑞典諸多燃料供應(yīng)商及運(yùn)輸企業(yè)在歐盟范圍內(nèi)共同投資,在瑞典調(diào)查廣泛引進(jìn)生物二甲醚作燃料的潛力。在這個(gè)項(xiàng)目的框架下,沃爾沃卡車(chē)公司才得以進(jìn)行實(shí)地試驗(yàn)。

 

能夠取代二分之一的柴油

 

該項(xiàng)目中使用的生物二甲醚是在瑞典北部城市皮特奧的試驗(yàn)工廠Chemrec生產(chǎn)出來(lái)的。原料是黑液--一種紙漿生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品。計(jì)算表明,瑞典紙漿生產(chǎn)中產(chǎn)生的黑液所制成的二甲醚可以取代當(dāng)下瑞典所有道路運(yùn)輸所用柴油的二分之一。生物二甲醚還可以從其他一些生物可再生的材料中獲得,例如森林殘留物,垃圾和糞肥。歐盟預(yù)計(jì),截至2030年,生物二甲醚將可以替代目前重型商務(wù)運(yùn)輸所需柴油的一半。

 

關(guān)于生物二甲醚 
 

生物二甲醚_黑色液態(tài)

二氧化碳排放量比柴油低95%。

微粒及氮氧化物排放量極少。

從原料到燃燒具有高能效。

有望替代大部分柴油燃料。

擁有柴油的性能和駕駛特性。

 

關(guān)于生物二甲醚項(xiàng)目參與方包括:

 

沃爾沃卡車(chē)公司:提供車(chē)輛

DHL, Posten Logistik, Burlink transport AB, J-Trans, BDX f?retagen AB and Ragn-Sells:負(fù)責(zé)實(shí)地測(cè)驗(yàn)

Chemrec及其合作伙伴:生產(chǎn)生物二甲醚

Preem:加油站