依維柯Vertis中卡開拓美洲新市場
2010年年底，依維柯卡車位于巴西的生產(chǎn)車間開始正式生產(chǎn)一款新的中型卡車，依維柯將其命名為Vertis。該款卡車的主要市場是針對拉丁美洲的城市物流市場。
● Vertis卡車外觀及配件
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當小編第一眼見到這款車型的時候感覺相當面熟，在腦海閃過了國內(nèi)躍進某款卡車的大楷模樣，找出圖片一比對，相似度頗高。除了車輛的標識有了些許改動，其外觀部分都幾乎相同。
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經(jīng)過查找資料，確定了在南京生產(chǎn)的躍進歐卡與今天文章的主角IVECO Vertis確實為兄弟車型，更重要的是，躍進歐卡是先在國內(nèi)生產(chǎn)的車型，而Vertis要比躍進歐卡晚一年多才在拉丁美洲生產(chǎn)。換句話說，國內(nèi)的用戶比國外用戶提前感受了一款國際化的車型，這在中國的卡車史上是相當罕見的事，相當值得中國的卡車人驕傲。
其實這種事情并不難理解，在南京生產(chǎn)躍進卡車的廠家同時也在依維柯的Daily車型。由于市場不一樣，需要針對發(fā)展中國家開發(fā)新款的中型卡車，于是就由躍進牽手依維柯共同開發(fā)這種新車型。這款卡車的外觀由意大利都靈的DISA設(shè)計公司與依維柯共同設(shè)計，從外觀上就能看出與國內(nèi)常見的日式輕卡完全不同的設(shè)計風(fēng)格，而Vertis掛上了IVECO的標志就更能顯出國際化的味道。
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如果說日式卡車外觀特點是精細，那么Vertis就是剛毅。在外觀上，Vertis采用了歐洲重卡目前最流行的V型前臉，搭配大尺寸的車燈，相當硬朗的感覺。
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與國內(nèi)的同類車型不同，歐美地區(qū)都很喜歡門鏡的設(shè)計，在這類中卡上也不例外，在躍進歐卡上都還是外擺鏡，到了Iveco Vertis則都改為了門鏡的設(shè)計，這類小細節(jié)都是與當?shù)氐氖褂昧?xí)慣相關(guān)而改進的。
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如同國內(nèi)一樣，Iveco Vertis也有小胎版和大胎版之分，小胎車型主要用于標載運輸，而采用大尺寸輪胎的車型則針對重量稍重的貨物，不過在這種車型上采用大尺寸輪胎看上去讓整車顯得有點不太和諧。特別是上圖的一排半車型，看上去完全是中國特色的產(chǎn)物。
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而這臺綠色的Vertis就給人完全不一樣的感覺，顏色清新，看上去就有種悅目的感覺。發(fā)亮的鋁制輪轂很能吸引眼球。
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Vertis根據(jù)車輛的用途提供不同軸距長度的底盤車型。圖中所展示的是一款長軸距的車型?？梢钥吹接拖渑c儲氣筒分別安置于車身兩側(cè)?？諡V并沒有安裝在右前輪擋泥板后方，而是放置在了駕駛室的后方，與膨脹水箱在一起。車輛前后懸掛均為鋼板彈簧，后橋帶有穩(wěn)定桿，提高了車輛轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和安全性。
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駕駛室翻轉(zhuǎn)機構(gòu)與國產(chǎn)輕卡完全沒有區(qū)別，操作簡單。
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在國內(nèi)，躍進歐卡的發(fā)動機采用的是南京依維柯應(yīng)用多年的索菲姆柴油發(fā)動機，采用博世公司的高壓共軌供油系統(tǒng)，排放達到歐洲3號標準。但由于此款發(fā)動機達到歐洲3號標準已經(jīng)是極限，已經(jīng)不能滿足國外市場的需要，所以Iveco Vertis采用了新款的4缸共軌柴油發(fā)動機NEF4，排放輕松達到歐洲4號標準。
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Iveco Vertis在9噸（滿載，車貨總重）車型上采用的發(fā)動機動力為154馬力，扭矩為530牛/米，而13噸車型的功率則稍大，達到了173馬力，扭矩也隨之增加到590牛/米。順便說一句，NEF4發(fā)動機也在上汽菲亞特紅巖位于重慶的工廠生產(chǎn)，國產(chǎn)的南京依維柯寶迪已經(jīng)有所采用。
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Iveco Vertis車身配件均采用國際著名公司提供的產(chǎn)品，前橋來自德納，而后橋是美馳驅(qū)動橋，變速箱是大名鼎鼎的ZF公司的產(chǎn)品，制動系統(tǒng)則是來自著名的克諾爾公司，集眾名企于一身，對自身產(chǎn)品的質(zhì)量也是有了相當高的保障。雖然它與躍進歐卡同為兄弟，但當然價格就完全不能同日而語了。
● Vertis卡車駕駛室內(nèi)飾
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再來看看Vertis的內(nèi)飾，車門開啟角度相當大，方便人員上下，內(nèi)飾顏色以黑色的塑料為主，耐臟的同時也方便清潔。車門內(nèi)側(cè)有儲物格，方便放置雜物。
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可調(diào)節(jié)角度的方向盤適合各種體型的駕駛員，方向機與儀表臺下方包覆嚴實，沒有過多的線路裸露在外，顯得很清爽。
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駕駛室內(nèi)允許3人乘坐，3個位置均有安全帶，保障駕乘人員安全，座椅可向后調(diào)節(jié)，方便人員休息。
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整個內(nèi)飾設(shè)計比較中庸，符合大多數(shù)使用者的習(xí)慣。儀表臺采用黑色塑料，中控臺區(qū)域使用銀色面板制造反差效果，兩個乘員席前方均有儲物箱及空調(diào)出風(fēng)口，雖然不太美觀但相當實用。
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三輻式方向盤在卡車上不太多見，中央的IVECO標示說明該車系出名門，時速表位于儀表盤的最中央，在周圍則是水溫，油量與發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)等等信息。車輛的警示燈則被安置在了儀表區(qū)域的最上方一排。
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中控臺也延續(xù)了內(nèi)飾的中庸風(fēng)格，音響，行車記錄儀與旋鈕式空調(diào)控制從上至下規(guī)矩的擺放在此，駕駛員觸手可及。注意玻璃上的數(shù)字，表示該車最高時速為120Km/h。
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其實Iveco Vertis在去年的IAA漢諾威國際商用車展上就有亮相，當時展出的是一臺黃色裝配真空胎的車型，配上深灰色的輪轂罩與小欄板相當有歐洲車的風(fēng)范，不過可惜的是在國內(nèi)配備真空胎的中型商用車真是少得可憐。
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看到這篇文章的時候，已經(jīng)有相當一部分Iveco Vertis馳騁在了巴西的大街小巷。而巴西依維柯也為該車提供了相當完善的保修政策，全車兩年保修。因為對于依維柯來說，在拉丁美洲的市場發(fā)展相當重要，而巴西市場則是兵家必爭之地，2010-2014年依維柯的戰(zhàn)略計劃巴西是四大支柱之一。隨著分銷網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展與市場增加的份額不斷增加，至2014年依維柯有望達到兩位數(shù)的增長幅度。
