英最大客運(yùn)集團(tuán)退出公交市場(chǎng)

 

    6月底，英國(guó)最大的公路和地鐵客運(yùn)服務(wù)提供商——英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司宣布，將退出倫敦公交業(yè)務(wù)。由于金融危機(jī)的影響，英國(guó)的公路運(yùn)輸普受重創(chuàng)，再加上近期乘客數(shù)量減少的因素，英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司債臺(tái)高筑。為了減輕債務(wù)，英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司在公交車和地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)之間遲疑不定，但最后還是放棄了公交車業(yè)務(wù)。

 

    對(duì)此，證券公司分析師道格拉斯指出：“這次拋售也許暗示了倫敦公交市場(chǎng)的前景?！痹诮鹑谖C(jī)的背景下，為了削減開支，倫敦運(yùn)輸部門大幅縮減了城市公交的補(bǔ)貼款項(xiàng)?！罢鳒p公交補(bǔ)貼款項(xiàng)是為了降低預(yù)算壓力，但是對(duì)于公交運(yùn)營(yíng)商的打擊確實(shí)致命，連英國(guó)最大的公交運(yùn)營(yíng)商都支撐不住了，更何況那些小型的公交運(yùn)營(yíng)商以及私營(yíng)公交運(yùn)營(yíng)商。”道格拉斯說(shuō)。

 

    英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司將把公交業(yè)務(wù)出售給荷蘭鐵路公司下屬的子公司。該協(xié)議目前正在等待倫敦運(yùn)輸局的批準(zhǔn)。有專家指出，對(duì)于而言，能夠成功收購(gòu)倫敦公交業(yè)務(wù)意義重大，因?yàn)樵谟?guó)國(guó)家快運(yùn)公司退出英國(guó)公交市場(chǎng)之后，就能大展拳腳地拓展這塊市場(chǎng)。

 

    英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司為何棄公交保鐵路？

 

    據(jù)悉，英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是鐵路、公路客運(yùn)和城市公交，此外還負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)巴士的運(yùn)營(yíng)，其業(yè)務(wù)涵蓋英國(guó)、美國(guó)和歐洲其他地區(qū)。同時(shí)，其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的76.83%，鐵路業(yè)務(wù)占全部收入的56.29%。事實(shí)上，除了對(duì)公司收入貢獻(xiàn)較大，英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司起家業(yè)務(wù)正是鐵路，這也是該企業(yè)棄公交保鐵路的重要原因。再者，英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司曾將倫敦公交業(yè)務(wù)幾次易手，所以對(duì)這塊業(yè)務(wù)的忠誠(chéng)度并不高。

 

    為何英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司急于出售公交業(yè)務(wù)？

 

    英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司在倫敦經(jīng)營(yíng)450輛公交車，有近1600名雇員。到2008年12月31日，倫敦公交業(yè)務(wù)板塊總資產(chǎn)達(dá)到3590萬(wàn)英鎊。2008年整年，該板塊的稅前利潤(rùn)高達(dá)390萬(wàn)英鎊。但在2009年，倫敦公交業(yè)務(wù)的利潤(rùn)卻急劇下滑，加上政府部門公交補(bǔ)貼費(fèi)用的降低，令英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司入不敷出。

 

    有消息稱，這個(gè)舉措已經(jīng)是英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司在金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)第二次出售旗下業(yè)務(wù)。此前，該公司旗下的樓宇廣告和快運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)被出售。由于其債務(wù)契約7月到期，英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司在重壓之下必須迅速行動(dòng)。在2010年之前，它必須重新籌集4840萬(wàn)英鎊來(lái)還清其高額的債務(wù)。另外，英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司還糾結(jié)在其最昂貴的鐵路特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的問題上。在2007年金融浪潮高漲時(shí)，該公司與英國(guó)政府簽訂了一項(xiàng)合約，按照契約，直到2015年，它需付給政府14億英鎊來(lái)獲得在倫敦與愛丁堡間的東海岸鐵路線的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)。而今年這筆費(fèi)用已從2008年的8500萬(wàn)英鎊猛漲到3.95億英鎊。雖然公司需要9%～10%的客運(yùn)收入增長(zhǎng)來(lái)滿足原報(bào)價(jià)，可3月中旬增幅僅為0.3%。

 

    對(duì)此，英國(guó)國(guó)家快運(yùn)公司首席執(zhí)行官理查德說(shuō)，雖然舍棄公交業(yè)務(wù)非常遺憾，但為了生存也別無(wú)他途。