下調(diào)消費(fèi)稅 印度政府利好措施暫未見(jiàn)效

 

　　為化解金融危機(jī)對(duì)印度汽車市場(chǎng)帶來(lái)的影響，2008年12月中旬，印度政府宣布將調(diào)低印度汽車消費(fèi)稅稅率，以此帶動(dòng)新車銷售。

 

　　根據(jù)印度政府發(fā)布的降稅措施，在商用車方面，卡車消費(fèi)稅由原來(lái)的24%降至10%，客車降至8%。另外，印度汽車業(yè)的刺激方案還包括放寬政府官員購(gòu)置新車的標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，此次汽車消費(fèi)稅的下調(diào)是印度商品消費(fèi)稅全面調(diào)整計(jì)劃的一部分。

 

　　日前，印度汽車制造商已經(jīng)公開表態(tài)，將稅收優(yōu)惠部分轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。瑪魯?shù)兮從竟痉Q，已經(jīng)從該政策發(fā)布次日凌晨開始將車價(jià)調(diào)低3.5%~4%。塔塔汽車也表示正研究降價(jià)措施，現(xiàn)代汽車印度公司同樣表示已經(jīng)決定降價(jià)，但不會(huì)立即采取行動(dòng)。

 

　　據(jù)了解，近幾個(gè)月，印度汽車市場(chǎng)銷量連續(xù)下滑，尤其在商用車領(lǐng)域。印度相關(guān)部門最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年12月，印度中型和重型商用車新車注冊(cè)量與2007年同期相比下降了69%，而印度12月新車注冊(cè)量與2007年同期相比降低了47%，可見(jiàn)，商用車銷量下滑更為嚴(yán)重。從目前情況來(lái)看，印度汽車制造商產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)剩現(xiàn)象，2008年12月庫(kù)存車數(shù)量與上月相比已經(jīng)多了15%。

 

　　宣布下調(diào)新車消費(fèi)稅后，印度政府同時(shí)表示，為緩解經(jīng)銷商壓力，印度汽車制造商必須向其經(jīng)銷商退還差價(jià)。印度某汽車制造商表示，根據(jù)車型不同，退還給經(jīng)銷商的差價(jià)數(shù)額為每輛車160~900美元不等，商用車退還的數(shù)額將更高。據(jù)了解，每輛重型商用車企業(yè)需退還給經(jīng)銷商的差價(jià)約為4000美元。塔塔汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，塔塔將積極配合此次退還差價(jià)舉措，但是具體退還數(shù)額要根據(jù)新車出廠價(jià)格來(lái)計(jì)算。

 

　　印度政府希望通過(guò)這些舉措刺激汽車銷售。然而，汽車制造商和經(jīng)銷商仍然面臨融資難、消費(fèi)者信心缺乏等困難。隨著金融危機(jī)的不斷擴(kuò)散，經(jīng)銷商的日子越來(lái)越不好過(guò)，由于信貸緊縮、融資壓力增大等原因，已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)銷店倒閉的情況。近日，印度當(dāng)?shù)厣逃密囍圃焐袒驕p產(chǎn)、或停產(chǎn)，但此舉仍未能有效緩解經(jīng)銷商的壓力。

 

　　塔塔汽車某經(jīng)銷商表示，退還差價(jià)對(duì)經(jīng)銷商而言是利好消息，但從根本上來(lái)看只是杯水車薪。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2008年12月，塔塔商用車銷量與2007年同期相比下降了51%。對(duì)此，塔塔公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前形勢(shì)越來(lái)越緊迫，消費(fèi)者購(gòu)車欲望在降低。在政府下調(diào)消費(fèi)稅稅率、汽車制造商已經(jīng)降低汽車價(jià)格后，銷量低迷的狀況依然未見(jiàn)緩解。

 

　　印度當(dāng)?shù)啬逞芯繖C(jī)構(gòu)認(rèn)為，汽車金融成為汽車銷售的主要障礙。由于對(duì)貸款資格限制越發(fā)嚴(yán)格，銀行拒絕貸款申請(qǐng)的比例已經(jīng)從10%上升到50%，貸款審批程序也由過(guò)去的7天變成現(xiàn)在大約需要一個(gè)月左右的時(shí)間。印度企業(yè)評(píng)級(jí)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人Subrata Ray說(shuō)：“雖然相比2008年10月和11月，12月汽車制造商和經(jīng)銷商的流動(dòng)資金狀況有所改善，但資金壓力仍然存在?！睂?duì)此，該負(fù)責(zé)人稱，汽車行業(yè)預(yù)計(jì)仍將面臨6~9個(gè)月的資金壓力。

 

數(shù)字國(guó)際

 

各國(guó)援助汽車工業(yè)舉措一覽 

 

150億

 

　　歐盟委員會(huì)2008年12月30日宣布批準(zhǔn)了德國(guó)兩項(xiàng)旨在幫助困難企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的經(jīng)濟(jì)措施。第一項(xiàng)措施是建立150億歐元的貸款項(xiàng)目，為受信貸緊縮影響、年?duì)I業(yè)額最高為5億歐元的企業(yè)，以低利率貸款的形式提供最多5000萬(wàn)歐元的周轉(zhuǎn)資金。第二項(xiàng)措施將允許聯(lián)邦、地區(qū)和地方各級(jí)經(jīng)濟(jì)政策執(zhí)行者為每家受困企業(yè)提供最高50萬(wàn)歐元的救助資金。

 

10億

 

　　英政府已提出與英國(guó)汽車業(yè)舉行2008年11月以來(lái)的首次正式會(huì)議，目前政府部長(zhǎng)們面臨提供數(shù)十億英鎊緩解汽車業(yè)融資困難的壓力。 

 

23%

 

　　烏克蘭議會(huì)不久前通過(guò)“因世界金融危機(jī)而修訂若干烏克蘭法律以改善收支平衡狀況”的3379號(hào)法律草案。該草案將進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率從10%提高到23%。