上半年車市百花齊放 8款輕卡新車型上市

    2010年是一個卡車銷售的高潮年，每個廠家的銷售成績同去年相比都增長了不少，再加上各個廠家都有推出自己的換代產(chǎn)品與新車型，讓高潮一波接一波。今天小編就帶著大家回顧一下今年上半年輕卡都有那些車型上市。

●  一汽解放501 打造實用物流車

         
   
    1月15日，一汽通用輕型商用汽車有限公司在東莞宣布解放501系列輕型卡車正式上市，這款解放501輕卡傳承了一汽集團成熟的造車技術，合資完成后更是融匯了通用汽車國際化前瞻性的造車理念，在此基礎上而設計開發(fā)完成的。

    解放501系列輕卡搭載了一汽大柴、一汽錫柴、云內(nèi)系列發(fā)動機，能夠滿足用戶的需求。并且采用一次性鍛壓工字型前橋、優(yōu)化板簧、局部雙層大梁車架，提高了車輛的承載性以及可靠性。貨箱優(yōu)化處理，使貨箱內(nèi)部尺寸和容積更大。

    內(nèi)飾方面的表現(xiàn)也很不錯。冷色系內(nèi)飾，降低了駕駛員的視覺疲勞，手動調(diào)節(jié)方向盤，滿足不同身材的駕駛員，仿桃木內(nèi)飾，讓整體內(nèi)飾顯得非常豪華。

    一汽通用攜璧而來，演繹了從文化內(nèi)涵、開發(fā)理念到產(chǎn)品細節(jié)、市場需求的完美過程；顯現(xiàn)了強強聯(lián)合下對產(chǎn)品、服務及營銷的巨大促進作用，以扎實的根基撼動市場，表現(xiàn)更是值得期待。

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●  東風多利卡 多項配置升級

         
   
    3月4日，東風汽車股份有限公司蓄勢多年、精心打造的2010全新東風多利卡將陸續(xù)在全國上市。

    此次全新升級改版的東風多利卡不僅繼承了老多利卡噸位大、“多拉快跑”等優(yōu)良的歷史優(yōu)點，而且，全新東風多利卡在駕駛室、發(fā)動機、軸距、噸位等方面進行了全面擴充和改版升級，駕駛室涵蓋了2030mm、1880mm、1730mm的L、M、S三大系列，發(fā)動機包括了480、485、490、4100、4102、iEGR及高壓共軌國三發(fā)動機等各款知名品牌發(fā)動機，軸距覆蓋了2500-5600mm等11種不同軸距車型，噸位則全面覆蓋了0.5噸-4噸級的各種不同細分市場。

    近年來，東風輕卡表現(xiàn)出強勁的競爭力，去年東風輕卡激情跨越10年，秉承東風——中國卡車之王和40年專業(yè)卡車制造經(jīng)驗，已穩(wěn)居國內(nèi)輕卡生產(chǎn)銷售企業(yè)第一梯隊。

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●  奧鈴CTX 康明斯動力

        
   
    3月24日，搭載了中國輕卡第一動力——康明斯ISF 3.8L發(fā)動機的奧鈴CTX輕卡在北京隆重舉行全國上市儀式。以高品質(zhì)動力系統(tǒng)也將帶動中國輕卡市場的全面升級。

    奧鈴CTX康明斯動力輕卡搭載了凝聚康明斯百年技術精華的ISF3.8動力，采用康明斯在發(fā)動機領域獨有的五大領先技術，功率達到125KW，最大扭矩達600N·m，升功率達到33kw/L。

    駕駛室內(nèi)選擇了少有的棕色內(nèi)飾，有一種轎車內(nèi)飾的感覺。

    不光如此，奧鈴CTX高配還裝有多功能方向盤與導航顯示屏，讓整體內(nèi)飾看起來更為豪華。

    新上市的奧鈴CTX輕卡貨箱有4.23米，4.75米，6.2米，6.75米四種尺寸，噸位從1.5—4.0噸。奧鈴CTX康明斯動力輕卡共11個系列產(chǎn)品，售價在9萬元到13萬元之間。

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●  歐馬可C 滿足歐Ⅳ排放

        
   
    4月24號，在北京車展商用車展區(qū)，福田汽車面向全球發(fā)布了一款重量級產(chǎn)品——歐馬可C 280輕卡。

    該款車型最大的亮點是采用了福田康明斯全球首款ISF2.8L輕型動力，這款發(fā)動機是康明斯歐洲研發(fā)中心和福田汽車德國斯圖加特研發(fā)中心聯(lián)合開發(fā)的高性能環(huán)保動力。采用模塊化設計，零部件僅為同類產(chǎn)品的60%，易維護，主要零部件均由BOSCH、馬勒等全球知名配套商原裝進口。能夠滿足歐Ⅲ、歐Ⅳ以上排放標準。

    據(jù)悉，此次上市的歐馬可C 280輕卡依據(jù)不同車型的配置，售價將在10-20萬之間，將全面滿足大型企業(yè)單位、政府用戶以及石油、電力、郵政、報業(yè)、食品、部隊、煙草等行業(yè)的冷藏、環(huán)衛(wèi)等物流用車以及專用改裝車需求。

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●  金杯金馭 攻占小型物流市場

         
   
    排放達到國Ⅳ標準的汽油小卡——“金杯·金馭”在全國隆重上市。根據(jù)小編的了解，“金馭”是在原柴油小卡產(chǎn)品的基礎上研發(fā)而成，既保留了柴油小卡的尺寸，又能夠符合環(huán)保法規(guī)要求。

 

    金馭采用沈陽新光的航天技術G4AC發(fā)動機，并且裝配了子午線輪胎，國Ⅳ標準動力加裝OBD，同時匹配優(yōu)化可靠的SABS制動力調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

    “金杯·金馭”汽油小卡的上市進一步完善了金杯的卡車型譜，主要針對城市小型物流用車市場。

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●  東風山地之鷹 滿足山路物流

       
   
    東風汽車股份有限公司2010款全新東風多利卡將陸續(xù)在重慶、云南、廣西等全國同步上市發(fā)布。以山區(qū)地形、物流運輸特性為研發(fā)基礎的多利卡新品山區(qū)車“東風山地之鷹”系列將陸續(xù)上市。

 

    “山地之鷹”系列輕卡是東風以金霸輕卡為基礎，主要提高了車輛的爬坡性能及動力性，針對農(nóng)村山區(qū)運輸需求重點在西南、華中等八省投放的輕卡產(chǎn)品。就價格而言，山地之鷹其比5萬-8萬元的金霸系列要稍高一些，但更出色的山地性能、加之精準的定位也讓其受到許多山區(qū)用戶的青睞。

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●  北汽旗龍 攻占高端市場

           
   
    今年5月“北京·旗龍”正式上市，對比之前的旗鈴系列輕卡，旗龍定位更高端，車型也是覆蓋了輕卡和中卡兩個細分市場。

   旗龍產(chǎn)品是北京汽車制造廠在旗鈴輕卡基礎上全新開發(fā)的高端卡車產(chǎn)品。近年來，北京汽車制造廠最新推出的“旗龍”產(chǎn)品在完美傳承旗鈴輕卡精良品質(zhì)、領先技術的同時，為迎合目標群體的審美需求和消費特點，在外觀、功能、舒適性等方面均有所提升。

    據(jù)了解，北京汽車制造廠全新推出的“旗龍”包括1800mm及2000mm寬度的兩款駕駛室系列，投放于輕卡及中卡兩個細分子市場。其中首批推出的是4.25米窄體輕卡、4.25米寬體輕卡和6.2米寬體中卡，其他車型后續(xù)逐步推向市場，預計售價在6-12萬元之間，使其在競品中具有了一定的性價比優(yōu)勢。

    通過對市場充分周密地洞察分析，北京汽車制造廠對旗龍進行了精準的目標受眾定位：主打“專業(yè)、務實、大方、經(jīng)濟、耐用”品牌形象的旗龍，產(chǎn)品定位為“中高端物流卡車中的經(jīng)濟型商用車”。北京汽車制造廠努力把產(chǎn)品價值和用戶收益結(jié)合在一起，相信這種努力必將為市場和廣大用戶所認同。

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●  躍進世博版 體現(xiàn)意大利技術

          
   
   2010年4月24日，以“美好生活，從世博開‘駛’”為主題的南京依維柯世博版新車發(fā)布會在位于中國國際展覽中心的上汽商用車展館中心舞臺舉行。

    世博版躍進攜手世博會的綠色、環(huán)保理念，結(jié)合差異化設計，滿足不同用戶的需求。以自身的實力為消費者帶來信心，也給輕卡市場的競爭對手敲響警鐘，全面提升輕卡市場的產(chǎn)品競爭力。在世博版上市之后，南京依維柯寄希望于該款產(chǎn)品能夠替代躍進經(jīng)典并支撐起產(chǎn)品銷量，以達到今年出售2萬臺的銷量目標，最終帶領躍進品牌重回輕卡第一梯隊。

    較之前的躍進輕卡相比，躍進世博版大量采用來自依維柯的先進商用車技術和重卡設計理念，安全性和可靠性更高，駕駛更輕便，有效的緩解了長時間駕駛帶來的駕乘疲勞。

    而樹立式大燈，直瀑式前窗，以及轎車化的外拉門把手等新穎的外觀時尚設計，更符合用戶全方位的需求。

●  編后語

    近年來，隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，輕卡用戶已經(jīng)不在單純的只看能拉多少，能跑多快，也開始關注車子本身的技術性和舒適性。回顧了上年各個廠家推出的新車型，相信已經(jīng)有不少朋友已經(jīng)相中了其中的一款，如果已經(jīng)購買，那就把使用后的感受拿出來與大家分享吧。