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在我國(guó)皮卡行業(yè)，一直以來(lái)的市場(chǎng)格局都相對(duì)穩(wěn)定，鮮有能攪動(dòng)風(fēng)云的新玩家出現(xiàn)。

但是到了2024年，皮卡行業(yè)殺出了一匹“黑馬”，在出口領(lǐng)域大增57.58%的時(shí)代背景下，靠著10月份出口3988輛、1-10月累計(jì)出口4.42萬(wàn)輛的佳績(jī)，異軍突起勇奪國(guó)內(nèi)皮卡出口第一的桂冠。

這匹“黑馬”，就是業(yè)界深耕全球皮卡15年的江淮皮卡。這15年來(lái)，江淮皮卡商乘并舉，如今已布局“油、電、混、氣”全動(dòng)力形式，形成了“T系+悍途”兩大產(chǎn)品系列，涵蓋了主流市場(chǎng)的全價(jià)位段、全場(chǎng)景、全品類(lèi)。在近日舉辦的2024廣州車(chē)展上，江淮皮卡便攜全新悍途乘用版及全新悍途EV皮卡重磅亮相，向世界展現(xiàn)了華系皮卡新力量。

“油電雙星”廣州車(chē)展齊亮相

在2024廣州車(chē)展上，江淮皮卡帶來(lái)的“油電雙星”標(biāo)桿之作——全新悍途乘用版及全新悍途EV皮卡，令參展觀眾領(lǐng)略到了江淮皮卡在乘用化、智能化、新能源化等方面的強(qiáng)大實(shí)力及硬核體驗(yàn)。

其中，展出的全新悍途乘用版采用中國(guó)鼎前臉，搭配黑橙撞色內(nèi)飾，讓國(guó)潮設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)大放異彩。7寸液晶儀表和10.4寸中控觸屏的應(yīng)用，輔以59項(xiàng)NVH核心技術(shù)的全方位優(yōu)化，以及多連桿后懸的優(yōu)秀調(diào)教，讓該車(chē)無(wú)論怠速還是駕乘，都能具備不輸乘用SUV級(jí)的駕乘質(zhì)感。

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載2.0CTI高功率柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170馬力，1500-2500rpm可輸出420牛米最大扭矩；匹配采埃孚8AT自動(dòng)變速箱，傳動(dòng)效率高、可靠性佳，百公里油耗僅為8.5升，動(dòng)力強(qiáng)勁的同時(shí)兼顧高效節(jié)油。其擁有的電控分時(shí)四驅(qū)和差速鎖的組合，讓七種駕駛模式輔佐駕駛者從容應(yīng)對(duì)不同地形路況。

在新能源領(lǐng)域，身為中國(guó)首款非承載式純電智能四驅(qū)皮卡，全新悍途EV在悍途系列高端強(qiáng)大的產(chǎn)品力基礎(chǔ)上，重新設(shè)計(jì)了全新電感造型。封閉式同色中網(wǎng)融入電感前臉造型，強(qiáng)調(diào)家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言的同時(shí)，更具新能源的極簡(jiǎn)時(shí)尚氣息。側(cè)面采用了雙色半封閉輪轂，視覺(jué)效果突出的同時(shí)有利于降低風(fēng)阻。

全新悍途EV的三電配置也頗有亮點(diǎn)，前后雙電機(jī)合并輸出220千瓦、516牛米，零百加速僅需8秒級(jí)。搭配88度寧德時(shí)代磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合純電續(xù)航505公里，完全可滿足中短途出行需求。并且，該車(chē)支持大功率外放電，為戶外生活、工作、露營(yíng)帶來(lái)更多便利。

強(qiáng)勢(shì)出海征服“老外”

本屆廣州車(chē)展，江淮皮卡的展臺(tái)不僅有重磅新車(chē)列陣，還順勢(shì)舉辦了全球粉絲嘉年華活動(dòng)，來(lái)自全球各國(guó)的車(chē)主粉絲、經(jīng)銷(xiāo)商代表、海外媒體，橫跨歐洲、美洲、中東、非洲、東南亞等多個(gè)地區(qū)，紛紛來(lái)到廣州車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)打卡江淮汽車(chē)展臺(tái)，同時(shí)還體驗(yàn)到了中國(guó)嶺南文化的多元、務(wù)實(shí)、開(kāi)放、兼容和創(chuàng)新。

多年來(lái)，能夠獲得全球市場(chǎng)認(rèn)可，離不開(kāi)江淮皮卡對(duì)產(chǎn)品出海的前瞻性布局與對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的持續(xù)深耕。據(jù)了解，江淮汽車(chē)是最早布局海外市場(chǎng)的中國(guó)汽車(chē)品牌之一，憑借品質(zhì)不斷提升的皮卡產(chǎn)品，目前江淮皮卡已出口超130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)17萬(wàn)輛，在拉美、北美、中亞、非洲、中東海灣等地區(qū)備受用戶好評(píng)。

尤其是在其出海起點(diǎn)——拉美地區(qū)，江淮皮卡的市場(chǎng)保有量已超5萬(wàn)輛，且在秘魯、哥倫比亞、危地馬拉等市場(chǎng)位居中國(guó)品牌銷(xiāo)冠。悍途皮卡在拉美地區(qū)的優(yōu)異表現(xiàn)，再度掀起了一波江淮皮卡熱潮。其中，在墨西哥市場(chǎng)，江淮皮卡不僅首度實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)，累計(jì)出口銷(xiāo)量更是突破2.7萬(wàn)輛。

在中亞地區(qū)，江淮皮卡有著當(dāng)?shù)匚ㄒ灰粋€(gè)CKD組裝的中國(guó)品牌汽車(chē)工廠，從這里走出的一輛輛皮卡，陸續(xù)駛向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦等重要市場(chǎng)。此外，在中東海灣地區(qū)，江淮皮卡累計(jì)出口超3.8萬(wàn)輛，位列中國(guó)品牌第一。在非洲地區(qū)，江淮皮卡更是深耕近十年，銷(xiāo)服網(wǎng)絡(luò)覆蓋超40個(gè)國(guó)家，累計(jì)出口近萬(wàn)輛，悍途皮卡也于今年正式登陸南非市場(chǎng)。

正是得益于全球市場(chǎng)布局和銷(xiāo)服網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，江淮皮卡今年在出口板塊表現(xiàn)出了愈發(fā)猛烈的勢(shì)頭，甚至在9月和10月逆襲超越長(zhǎng)城，成為中國(guó)皮卡出海第一品牌。緊隨其后的其他國(guó)產(chǎn)皮卡，也相繼在海外市場(chǎng)斬獲頗豐，共同托舉起中國(guó)皮卡參與全球競(jìng)爭(zhēng)的強(qiáng)大勢(shì)能。

寫(xiě)在最后

如今的江淮皮卡，已形成10萬(wàn)輛年產(chǎn)規(guī)模，全球累計(jì)銷(xiāo)量超30萬(wàn)輛，這離不開(kāi)其“商乘并舉，油電并重，國(guó)內(nèi)國(guó)際雙輪驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，也讓江淮汽車(chē)成為全球皮卡市場(chǎng)不可忽視的中國(guó)力量。

站在江汽集團(tuán)成立60周年的歷史新起點(diǎn)，江淮皮卡作為集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)之一，自然也肩負(fù)起了更關(guān)鍵的重任。強(qiáng)化國(guó)內(nèi)外協(xié)同研發(fā)，深入開(kāi)拓全球硬派皮卡市場(chǎng)，悍途的成功也證明了這一點(diǎn)?；诜€(wěn)中有進(jìn)的市場(chǎng)表現(xiàn)，我們有理由相信，江淮皮卡將在市場(chǎng)變革的新機(jī)遇中，實(shí)現(xiàn)前所未有的新突破。