近日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)，2023年全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）超過(guò)126萬(wàn)億元，比2022年增長(zhǎng)5.2%。2022年我國(guó)GDP的年增長(zhǎng)為3.0%。從數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)好于2022年。另外，2023年全球GDP增長(zhǎng)大概在3%左右。2023年我國(guó)經(jīng)濟(jì)是世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的最大引擎，貢獻(xiàn)率有望超過(guò)30%。

從上面數(shù)據(jù)可以看出，2023年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相對(duì)不錯(cuò)，也逐漸走出了疫情的影響，但是整個(gè)世界經(jīng)濟(jì)需求還是相對(duì)低迷的。所以相關(guān)負(fù)責(zé)人、專家表示，2024年全球經(jīng)濟(jì)依然低迷，著力擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求是2024年宏觀政策的重要著力點(diǎn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家連平判斷，“2024年基建投資有可能增速會(huì)較為明顯加快?！痹谡吲c資金的雙重支持下，2024年有望成為基建大年。

據(jù)中國(guó)證券報(bào)報(bào)道，新年伊始，多地重大項(xiàng)目建設(shè)熱潮涌動(dòng)。一大批重大交通項(xiàng)目建設(shè)如火如荼，數(shù)萬(wàn)億交通投資計(jì)劃蓄勢(shì)待發(fā)，奮力沖刺一季度“開(kāi)門(mén)紅”，凝心聚力讓“施工圖”變?yōu)椤皩?shí)景圖”。業(yè)內(nèi)人士表示，今年將繼續(xù)擴(kuò)大交通有效投資，為持續(xù)拉動(dòng)內(nèi)需、穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤(pán)提供強(qiáng)有力支撐。

不僅是交通投資如火如荼，能源項(xiàng)目建設(shè)也跑出加速度，水利工程建設(shè)也掀起新熱潮。新基建正成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。有關(guān)研究機(jī)構(gòu)估算，新基建投資將持續(xù)擴(kuò)大，到2025年累計(jì)帶動(dòng)投資規(guī)模有望達(dá)20萬(wàn)億元。

實(shí)際上，重大新基建的投資，將帶動(dòng)商用皮卡銷量持續(xù)走高。工地建設(shè)離不開(kāi)商用皮卡的參與。工地環(huán)境復(fù)雜，需要能干臟活累活的皮卡。相比來(lái)說(shuō)，柴油、四驅(qū)皮卡會(huì)更受商用工具領(lǐng)域歡迎。

先看一下柴油皮卡。年初和年末柴油皮卡的銷量要普遍高于其他月份。這和項(xiàng)目在年底和年初集中開(kāi)工有一定關(guān)系。再看一下四驅(qū)皮卡，也呈現(xiàn)同樣的年初年尾更高的規(guī)律。

而剛剛過(guò)去的2023年12月，皮卡銷量增長(zhǎng)創(chuàng)新高，柴油皮卡和四驅(qū)皮卡的增長(zhǎng)都處在高位運(yùn)行。這提示年底開(kāi)始的開(kāi)工熱潮已經(jīng)開(kāi)始了。各大汽車廠家想要多多銷售商用工具皮卡，需要緊緊抓住12月-4月的黃金期。

另外，兩驅(qū)汽油、四驅(qū)汽油、兩驅(qū)柴油和四驅(qū)柴油四種類型皮卡中，四驅(qū)柴油皮卡仍然牢牢占據(jù)銷售主力。這也和商用皮卡更偏愛(ài)柴油四驅(qū)皮卡息息相關(guān)。不過(guò)仔細(xì)一對(duì)比會(huì)發(fā)現(xiàn)，四驅(qū)VS兩驅(qū)，柴油VS汽油，柴油皮卡還要更受歡迎。雖然這些年汽油皮卡的市場(chǎng)一直在增長(zhǎng)，但是在達(dá)到一定比例之后，已經(jīng)開(kāi)始相對(duì)穩(wěn)定了，不再出現(xiàn)大的變化。

寫(xiě)在最后：在2024年國(guó)家新基建投資加速的大背景下，商用皮卡的需求也有望迎來(lái)爆發(fā)。12月到次年4月這段時(shí)間，是集中開(kāi)工、商用皮卡需求上升的黃金時(shí)間段。抓住了商用皮卡需求關(guān)鍵期，就抓住了市場(chǎng)的新機(jī)遇，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷量和市占率的提升！