近日，全國(guó)出現(xiàn)了大范圍的降溫降雪天氣，車輛在低溫下難以啟動(dòng)的“冬季病”讓許多車主倍感困擾，柴油車的低溫啟動(dòng)則更加困難。然而，中國(guó)重汽柴油皮卡卻能在零下近40℃的低溫下成功一次打火啟動(dòng)，展現(xiàn)出卓越的極寒啟動(dòng)性能，這使其更好地適應(yīng)寒冷天氣，為北方用戶在嚴(yán)寒環(huán)境下用車帶來極大便利。

極寒條件下一次打火啟動(dòng)，得益于中國(guó)重汽皮卡獨(dú)創(chuàng)的柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，包含寒區(qū)專用大容量蓄電池、大功率電機(jī)、高效燃油系統(tǒng)、濰柴領(lǐng)先的缸內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱技術(shù)、高效清潔燃燒技術(shù)、低摩擦技術(shù)。這些配置和技術(shù)確保了發(fā)動(dòng)機(jī)在極寒環(huán)境下的穩(wěn)定運(yùn)行，讓用戶在寒冷工況下更放心、更省心。

節(jié)省出行時(shí)間，保障生命安全

中國(guó)重汽皮卡能在零下近40℃的低溫下一次打火啟動(dòng)，無需多次啟動(dòng)和暖車，為用戶節(jié)省了寶貴時(shí)間，這對(duì)于在早晨需要趕時(shí)間出行的用戶來說，無疑是一大福音。另一方面，很多用戶愛好駕駛皮卡遠(yuǎn)離都市，開展越野、露營(yíng)等戶外活動(dòng)，我國(guó)北方地區(qū)地廣人稀，若皮卡在野外的復(fù)雜路況中熄火，難以啟動(dòng)，無法得到及時(shí)的幫助和救援，則有可能威脅用戶生命安全。中國(guó)重汽皮卡在極寒環(huán)境下一次打火啟動(dòng)，不耽誤用戶的出行計(jì)劃，還保護(hù)了用戶的生命安全，為用戶提供了更加可靠的出行保障。

深厚技術(shù)積累，獨(dú)創(chuàng)柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)

中國(guó)重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能，得益于中國(guó)重汽90余年造車歷史沉淀下來的深厚技術(shù)積累。中國(guó)重汽皮卡在開發(fā)時(shí)就充分考慮到了北方地區(qū)用戶的用車痛點(diǎn)，針對(duì)低溫啟動(dòng)問題進(jìn)行了深入研究和優(yōu)化，獨(dú)創(chuàng)柴油超低溫啟動(dòng)技術(shù)，使其能夠在極寒環(huán)境下一次性順利啟動(dòng)，消除用戶對(duì)柴油皮卡冬季難以啟動(dòng)的擔(dān)憂。

實(shí)地驗(yàn)證，卓越性能不負(fù)眾望

經(jīng)過在極寒環(huán)境下的實(shí)地驗(yàn)證，中國(guó)重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能表現(xiàn)卓越，不負(fù)眾望。日前，呼倫貝爾的一位用戶在零下近40°的溫度下成功一次打火啟動(dòng)，這讓該用戶感到非常不可思議，他對(duì)其搭載的濰柴動(dòng)力WP2H柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的極寒啟動(dòng)性能贊嘆不已。2022年，中國(guó)重汽皮卡更是在漠河零下40-50℃的低溫下成功實(shí)現(xiàn)一次啟動(dòng)，充分證明了其在極寒環(huán)境下的可靠性和穩(wěn)定性，讓用戶冬季用車更放心。

長(zhǎng)期以來，由于柴油皮卡在低溫下難以啟動(dòng)，許多北方用戶更傾向于選擇汽油皮卡。然而，中國(guó)重汽皮卡的極寒啟動(dòng)性能解決了柴油皮卡低溫難以啟動(dòng)的“冬季病”，是北方用戶購(gòu)買柴油皮卡的不二之選。隨著更多北方用戶選擇中國(guó)重汽皮卡，柴油皮卡在北方的比例也將進(jìn)一步提升。