9月2日，2023中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津開幕，本屆論壇以“高質(zhì)量·新未來”為主題，工信部、發(fā)改委等部委領導，汽車行業(yè)權威專家以及眾多汽車企業(yè)負責人等齊聚一堂，圍繞中國汽車產(chǎn)業(yè)從高速發(fā)展走向高質(zhì)量發(fā)展，電動化、智能化、全球化等新挑戰(zhàn)、新機遇展開深入探討。

吉利雷達CEO凌世權受邀參會并發(fā)表演講，他在發(fā)言中表示，中國車市經(jīng)歷了高速增長之后，正在迎來新的發(fā)展態(tài)勢；皮卡市場作為細分領域，面臨著市場、人群、需求的結構性變革；新的發(fā)展趨勢下機遇與挑戰(zhàn)并存，吉利雷達以探索驅(qū)動品牌發(fā)展，以多元思維與市場和用戶進行深度溝通，通過引入新能源技術、智能物聯(lián)技術，積極擁抱變化，走出了一條新能源皮卡產(chǎn)業(yè)新道路。

在論壇期間，凌世權還接受了央視頻、鳳凰汽車、第一商用車等多家媒體的采訪，他全面分析了以雷達RD6為代表的新能源皮卡車型在新生活、新業(yè)態(tài)多場景下的應用潛力，指出新能源化是皮卡市場不可逆轉的趨勢，同時，在價格變革、場景變革和技術變革不斷深入的當下，全面推動電動化、智能化、乘用化和場景化，是推動皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關鍵。

全球視角下，皮卡電動化方興未艾

作為吉利雷達的掌舵者，凌世權對皮卡市場發(fā)展趨勢有著獨到的見解，他強調(diào)，北美市場銷量前三常年都是皮卡車型，其余汽車主要市場也以遠小于中國汽車市場的體量實現(xiàn)了十余萬甚至數(shù)十萬的皮卡銷量。2022年，全球皮卡銷量達到528萬臺，而我國皮卡銷量為57萬臺，占比僅為9.3%，遠小于我國汽車市場整體33%的全球占比。中國皮卡市場增長潛力巨大！

8月15日，中國首款原生純電平臺皮卡雷達RD6在天津港揚帆出海

那么中國皮卡市場潛力快速釋放的關鍵在哪里呢？其實市場趨勢已經(jīng)給出了答案，北美作為全球最大的皮卡市場，不僅平均售價最高，用戶對純電車型接受度也很高。以泰國為代表的東盟市場，近些年也出臺了諸多政策，大力推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外在泛拉美地區(qū)，同樣對純電車型征收零關稅，許多純電動皮卡車型活躍在市場上。

凌世權指出，這些例子無一不在說明，純電科技將成為皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大勢所趨，吉利雷達作為立足新能源皮卡領域的中高端新能源智能汽車品牌，必須快速搶占純電科技的戰(zhàn)略高地，為未來市場的發(fā)展奠定基礎。

天時地利，劍指2030年百萬銷量

皮卡市場的發(fā)展趨勢可謂相當明確，那就是新能源化，而在國內(nèi)又恰逢多年難遇的戰(zhàn)略機遇期，面對這樣的局面，凌世權為吉利雷達打造了一條頗具戰(zhàn)略眼光的發(fā)展之路：從零開始，緊抓機遇，以技術開道，身體力行，為中國皮卡打開一條通天大道。

汽車行業(yè)的發(fā)展與整體經(jīng)濟息息相關，近年來，國內(nèi)創(chuàng)新的經(jīng)濟模式層出不窮，創(chuàng)業(yè)形式趨于多元化，露天經(jīng)濟、餐飲、民宿、戶外旅游等眾多行業(yè)的發(fā)展，直接拉動了皮卡銷量，由于對戶外場景適應能力更強，純電動皮卡在這個過程中得益最多。

與此同時，近年來持續(xù)推進的皮卡解禁政策也成為了市場增長的助推器，截至2023年7月份，全國368個城市或地區(qū)已發(fā)布皮卡解禁政策，其中82%的城市全面解禁。加上碳達峰、碳中和總體目標下的“壓力”，新能源皮卡市場將大幅受益社會對綠色創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)的支持，從而茁壯成長。

此外，中國汽車市場高達30%以上的新能源滲透率，也充分培育了用戶心智，提高了用戶接受度，加上不斷完善的充電樁等基礎設施建設，新能源皮卡發(fā)展如魚得水。

由于經(jīng)濟放緩等多種原因，2022年中國商用車市場整體相對低迷，但皮卡車型跌幅相對較低。展現(xiàn)了強大的市場波動抵抗力。據(jù)權威機構預測，隨著經(jīng)濟復蘇，我國皮卡市場將迎來爆發(fā)式增長，至2025年達到66萬輛，2030年將超過100萬輛。其中新能源皮卡細分領域的增長將尤為迅速。

抓住機遇，吉利雷達洞悉三大變革引領趨勢

良好的外部環(huán)境之下，皮卡產(chǎn)業(yè)本身市場規(guī)律也必須尊重，凌世權認為，目前的皮卡市場，正在發(fā)生價格變革、場景變革和技術變革。一方面，12-17萬的皮卡車型逐漸占據(jù)了主流市場；同時，隨著經(jīng)濟水平發(fā)展、經(jīng)濟結構變化，皮卡逐漸成為戶外運動的必備外設和戶外經(jīng)濟的“最佳合伙人”，場景更為多元。在價格變革和場景變革的拉動下，技術變革也同步展開。近年來，皮卡技術路線不再以燃油為主，出現(xiàn)了插混、純電等多種類型的新能源皮卡。 

三大變革之下，皮卡不僅僅是一輛車，還是能源平臺、智能平臺、物聯(lián)平臺。傳統(tǒng)的皮卡研發(fā)設計思維也必須得到更新。凌世權指出，吉利雷達已經(jīng)走出了一條獨具特色、同時適用于全行業(yè)的新能源皮卡發(fā)展之路。

首先是技術上的全維升級，吉利雷達耗時三年，強化驗證超百萬公里，打造了國內(nèi)首個原生純電皮卡平臺M.A.P，它擁有純電性能、純電安全、創(chuàng)新純電生態(tài)、承載拓展能力、物聯(lián)生態(tài)五大技術特點，可以實現(xiàn)極致駕控性能。在用戶層面，吉利雷達以清潔能源守護自然，以乘用化大幅提升用戶出行品質(zhì)，提供了一種全新的生活方式。同時，吉利雷達還以極大力度支持新業(yè)態(tài)創(chuàng)客，提供更有“面子”的經(jīng)營平臺、更經(jīng)濟的創(chuàng)業(yè)成本、更多元的創(chuàng)新業(yè)態(tài)。通過這樣全面的布局，吉利雷達開拓的新能源皮卡新賽道越發(fā)寬闊。

從汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體而言，新能源皮卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路仍然道阻且長。凌世權最后表示，吉利雷達付出了很多努力，前面或許依然潛藏著無法預料的困難障礙，但是吉利雷達愿意不斷求索，讓行業(yè)同仁可以“摸著石頭過河”，共同拓展國內(nèi)外市場，共同打造屬于中國人自己的皮卡文化名片，帶動中國皮卡市場整體崛起。