4月30日，工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，相較于上一批，本次公示的車型數(shù)量較少。其中，有兩款皮卡新車引起了小編興趣。一款是長城炮，另一款是福田拓陸者。

近期，正值全國皮卡解禁政策逐步落地。作為中國皮卡行業(yè)的龍頭企業(yè)，長城汽車推出的皮卡旗艦——長城炮自上市后，便獲得消費者廣泛關(guān)注；而福田憑借多年在商用車市場的技術(shù)、口碑積淀，也志在皮卡市場施展一番抱負。

空間更舒展 主攻乘用化

汽車市場整體銷量的下滑已是不爭的事實，但伴隨多地政府逐步解除皮卡進城的限制，能拉能裝、功能多樣的皮卡，更多的成為準車主購車清單中的備選，汽車廠家自然不會放過拓展用戶的機會，抓緊時間上新品是吸引用戶目光的不二法門。

仔細觀察此次申報的兩款皮卡車型，小編發(fā)現(xiàn)一個明顯的特征——駕駛室空間更大，更加注重乘用的舒適性。比如，新款長城炮，長寬高由在售車型的5362*1883*1884mm增加到5437*1958*1893/1918mm（選裝集沙盤），軸距3230mm保持不變，貨箱尺寸方面，長寬1520*1520mm維持現(xiàn)狀，因加裝了貨箱蓋高度由538mm增加到1015mm。

福田拓陸者也采用了類似措施。雖然在售車型中，有標廂、長廂對應不同軸距可供選擇，但依據(jù)申報車型尺寸，更大概率是標廂車型的改進款。原在售車型長寬高尺寸為5310*1880*1860mm，軸距3105mm，新申報車型尺寸5340*1940*1870/1860mm，貨廂尺寸1520*1580*440mm保持不變。

更大的駕駛室空間，令主副駕以及第二排乘客擁有了更加寬裕的私人空間，有效提高了乘坐的舒適性。乘用化的考量不僅體現(xiàn)在空間上的拓展，針對不同用戶個性化的需求，長城炮與拓陸者也頻頻出招，從外觀上為用戶提供更多選擇。

外觀選配多 滿足個性需求

從工信部公示的信息中可以發(fā)現(xiàn)，福田拓陸者在外觀上為消費者提供了多種選裝。比如，F(xiàn)OTON（鍍亮鉻、炫晶灰、鍍黑鉻）或網(wǎng)格款前格柵，三種風格輪輞，四種護欄及外置繩鉤，霧燈裝飾圈(鍍亮鉻、鍍黑鉻、炫晶灰)，熏黑或鍍鋁前組合燈。包括B柱貼膜，側(cè)門車身標識、車門裝飾風格等多種外觀可選。讓年輕消費者在務實的選擇皮卡后，還有可以有彰顯自身獨特性的機會。

長城炮在公示信息中也提供了部分選裝，比如前保險杠、前絞盤、行李架、有攝像功能的后視鏡、天窗、集沙杯、前減振器及螺旋彈簧、輪輞、輪胎以及前后制動鉗。比起拓陸者更多的外觀配置選擇，長城炮的選裝更側(cè)重于功能性。既要保證讓用戶擁有展示自我的機會，也給予他們放飛內(nèi)心的能力。

安全方面，兩款車型均提供ABS及博世ESP9車身穩(wěn)定系統(tǒng)選裝。整備質(zhì)量及額定載重量，公示信息顯示長城炮為2250kg（450/385kg），拓陸者為1905kg（495kg）。所以，油耗方面長城炮不占優(yōu)勢，工信部公示的其油耗申報值為8.9(9.1)L/100km，而拓陸者百公里油耗僅為7.7L。

政策松綁加上用戶需求，皮卡市場的走紅讓汽車廠商嗅到商機。小眾市場未來會占據(jù)多大的市場份額不得而知，但有一點是肯定的，產(chǎn)品力越強，入市越早的產(chǎn)品與品牌，將擁有更多的主動權(quán)。