【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

4月20日-21日，江淮輕型商用車“帥鈴T8汽油版駕控體驗(yàn)營”活動(dòng)在北京舉行。

受北京限行政策影響，今年一季度北京的皮卡市場(chǎng)漲幅驚人，銷量甚至超過云南，成為國內(nèi)皮卡增長最快的新興市場(chǎng)之一。江淮皮卡對(duì)北京市場(chǎng)也是寄予厚望。據(jù)了解，今年江淮皮卡目標(biāo)要在北京市場(chǎng)完成2000輛的銷量，并將北京市場(chǎng)作為其汽油產(chǎn)品走向“三北市場(chǎng)”（東北、華北、西北）的重要推手。

那么，本次江淮皮卡在北京市場(chǎng)力推的“SUV級(jí)超級(jí)智聯(lián)大皮卡”——帥鈴T8汽油版，究竟有何特別之處，它是如何體現(xiàn)SUV的乘用級(jí)屬性的呢？

外觀、配置、駕控  打造SUV級(jí)體驗(yàn)

帥鈴T8是江淮推出的一款定位中高端的SUV級(jí)超級(jí)智聯(lián)大皮卡，于2018年在成都車展上市。

首先，從第一眼的直觀感受，不論是外形還是內(nèi)飾（忽略貨箱的前提下），帥鈴T8都透著一股SUV的即視感。

其次，在配置方面，帥鈴T8搭載四門電動(dòng)車窗、8寸高清數(shù)字大屏、一鍵啟動(dòng)、多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、定速巡航等一系列配置，相當(dāng)于15萬-20萬元級(jí)轎車的配置。

不僅如此，作為一款“智聯(lián)”皮卡，帥鈴T8搭載了皮卡專屬的“J-ConNet2.0”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，具有遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程車控、遠(yuǎn)程升級(jí)、聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等核心功能；并配備CarLife 手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，能精準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)手機(jī)，實(shí)現(xiàn)信息互通、行車娛樂的功能。

此外，帥鈴T8還配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）、360全景智能安全系統(tǒng)、ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（集成ABS、EBD、TCS、AYC、HHC、HBA等安全輔助系統(tǒng)），進(jìn)一步提升了車輛的安全性和操控性。

第三，從實(shí)際駕乘感受而言，該車前后排乘坐舒適度一致（有的皮卡前排乘坐舒適性較好，但后排乘坐時(shí)的顛簸感較為強(qiáng)烈，前后排的乘坐舒適性差別較大。筆者注）。

T8實(shí)際駕駛中的操控性也不錯(cuò)，對(duì)菜鳥女司機(jī)還是比較友好的——除了由于是新車，掛1擋時(shí)不太明顯（有時(shí)會(huì)懷疑自己沒掛上）；各種坑洼路面、大小上坡都能輕松通過。

可以說，作為一款定價(jià)在8萬-12萬元級(jí)別的中高端皮卡，帥鈴T8無論從配置上還是駕乘感受上，都可以媲美15萬-20萬元的轎車或者SUV，性價(jià)比杠杠的。

不過，帥鈴T8的乘用化SUV級(jí)享受，還不止于此。

服務(wù)再升級(jí)  享受皮卡專屬服務(wù)

如今，賣車已經(jīng)不單單指產(chǎn)品本身，更是一種服務(wù)。因此，所謂的“乘用級(jí)SUV皮卡”，也不僅僅體現(xiàn)在車輛本身，還包括消費(fèi)者對(duì)于售前、售后的整體體驗(yàn)。

江淮皮卡在前期的網(wǎng)絡(luò)布局上，可以說借了江淮輕型商用車的東風(fēng)。江淮皮卡隸屬于江淮輕型商用車公司，因此在上市之初，便借助了江淮輕卡的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，將產(chǎn)品推向全國（江淮的輕型商用車網(wǎng)絡(luò)全國近一千家），快速打開市場(chǎng)。從2006年進(jìn)入皮卡行業(yè)，江淮皮卡的銷量和影響力目前已經(jīng)位于行業(yè)前列。

眾所周知，皮卡兼具商用車和乘用車的雙重屬性。如今，隨著人們生活水平的提高以及對(duì)皮卡文化認(rèn)知度的提升，皮卡正在成為一種新的生活方式以及休閑方式轉(zhuǎn)變的標(biāo)志。因此，單純的商用車網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)不能滿足用戶對(duì)于皮卡的消費(fèi)體驗(yàn)需求。也正為此，江淮皮卡開始進(jìn)入到網(wǎng)絡(luò)升級(jí)的第二階段。

“我們一直在秉承：我們不是在造一輛工具車，而是在為人們提供一種全新的、休閑式的生活方式?！苯雌たI銷公司總經(jīng)理賈海波表示，從去年開始，江淮乘用車體系中的一些服務(wù)創(chuàng)新模式，便已經(jīng)應(yīng)用到江淮皮卡品牌中，比如與乘用車一樣的貸款、維修、保養(yǎng)等一系列服務(wù)模式。

而這一從銷售網(wǎng)絡(luò)到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的升級(jí)工作，今年仍在持續(xù)?！敖酉聛?，我們會(huì)打造更加針對(duì)皮卡用戶的精準(zhǔn)專屬服務(wù)，同時(shí)，為我們的消費(fèi)者提供更加便捷、美好、舒適的購車環(huán)境和用車環(huán)境?！?/p>

總結(jié)

江淮輕型商用車旗下分為帥鈴、駿鈴、康鈴、皮卡、工程車五大業(yè)務(wù)板塊。根據(jù)江淮汽車集團(tuán)的“十三五”規(guī)劃，江淮輕型商用車到十三五末將完成30萬輛的銷售目標(biāo)，其中，皮卡要銷售5萬輛，占到總目標(biāo)的1/6。

從當(dāng)前的市場(chǎng)趨勢(shì)來看，相較于增量趨于穩(wěn)定的輕卡市場(chǎng)，皮卡市場(chǎng)一直被看作是潛力市場(chǎng)。隨著利好政策的逐步推進(jìn)，部分區(qū)域的皮卡銷量已經(jīng)開始爆發(fā)，未來這一細(xì)分市場(chǎng)的增長不可預(yù)估。因此，無論從市場(chǎng)潛力還是公司戰(zhàn)略，皮卡都是江淮輕型商用車未來增長的重要一極。

為此，在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，江淮皮卡已經(jīng)開始推動(dòng)下一步的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)品質(zhì)升級(jí)。據(jù)透露，在服務(wù)升級(jí)的同時(shí)，江淮皮卡正在打造一款全新平臺(tái)的高端車型，預(yù)計(jì)將在今年內(nèi)推出。屆時(shí)，江淮皮卡將形成T6、T8以及全新平臺(tái)皮卡三大產(chǎn)品系列；同時(shí)，現(xiàn)有的T6、T8皮卡也將進(jìn)一步升級(jí)，為沖刺2020目標(biāo)做好充足準(zhǔn)備。