2019年日內(nèi)瓦車展于3月5日正式開展，日內(nèi)瓦車展已經(jīng)舉辦100余年，其與德國(guó)的法蘭克福車展一直并列為最多概念車型展示的車展，是汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。今年，日內(nèi)瓦車展以電氣化為主題，眾多品牌都推出了電氣化產(chǎn)品以已經(jīng)這股浪潮。

不過，在此次車展上，不少品牌仍然帶來了燒油的皮卡車型，逆勢(shì)而上。今天筆者就大家探館看看2019日內(nèi)瓦車展有什么皮卡車型。

大眾Amarok Aventura

大眾帶來的是中型皮卡產(chǎn)品Amarok的Aventura版，在外觀上仍然延續(xù)2018款的設(shè)計(jì)語言，前霧燈、動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵是區(qū)別老款車型最為明顯的地方。

在動(dòng)力上，搭載一臺(tái)非常暴力的、最大功率190kW的V6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量3.0升，扭矩高達(dá)550N·m。深踩油門可以進(jìn)入超增壓模式，可以將功率暫時(shí)增加到200kW，扭矩增加到580N·m。

在變速器上，Amarok是同級(jí)別中唯一配備8速自動(dòng)變速器的皮卡，并搭配大眾的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

在性能上，Amarok的最大接近角為29.5°離去角為18°，最大離地間隙為500mm，即使在以50°的斜面行駛時(shí)，Amarok的寬軸距也確保了車輛極大的穩(wěn)定性。

同時(shí)，該車還有包括鈦黑色的內(nèi)飾、Nappa真皮座椅、20寸的Talca輪轂、LED日行燈、雙氙氣大燈、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷等配置。

本田Tomo

本田Tomo是一款緊湊型電動(dòng)汽車，該車尾部可以自由切換為皮卡貨箱或者轎車后備箱。

Tomo以日語“朋友”一詞命名，宣傳語為“忠實(shí)的伴侶”，具有智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，隨時(shí)隨地為車主服務(wù)。

作為本田汽車旗下的設(shè)計(jì)車款，該小皮卡采用承載式車身，更適合城區(qū)家庭用戶，在歐洲廣受歡迎。有的網(wǎng)友調(diào)侃，這車也就適合買買菜了。

雷諾Alaskan Ice Editon概念車

雷諾Alaskan Ice Editon概念車是一款能在冰天雪地中勝任車主需求的車型。新車為冰白色涂裝，與車身黑色和紅色元素形成鮮明對(duì)比。該車多處采用黑色部件裝飾，包括輪眉、車頂架、后貨箱蓋和前保險(xiǎn)杠。再配合18英寸黑色鋁制輪輞和全地形輪胎，讓整車質(zhì)感更強(qiáng)，優(yōu)于原版車型。

值得注意的是，該車原廠自帶貨箱蓋，讓該車更偏家用和娛樂取向，如果用貨箱裝雪具完全足夠。

內(nèi)飾上，運(yùn)動(dòng)真皮座椅、Focal音響、Dome Flax技術(shù)的6個(gè)立體聲揚(yáng)聲器、自動(dòng)空調(diào)和多功能方向盤又讓該車擁有出色的娛樂屬性。

動(dòng)力上，搭載雷諾自己的2.3升dCi渦輪增壓柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為“市場(chǎng)上燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的柴油機(jī)”該發(fā)動(dòng)機(jī)有單渦輪和雙渦輪兩個(gè)版本，最大扭矩分別為400N·m和450N·m。

根據(jù)不同國(guó)家市場(chǎng)，還有2.5升汽油或2.5升柴油可選，配6速手動(dòng)或7速自動(dòng)變速箱，有兩驅(qū)和四驅(qū)可選。

雙龍Musso皮卡

雙龍Musso皮卡是日內(nèi)瓦的老朋友了，去年筆者就在日內(nèi)瓦一睹其風(fēng)貌，今年它又來了。

該車與去年發(fā)布車型相同，只是換上了黑色涂裝，其和雙龍雷斯特同平臺(tái)打造，外形趨近于SUV風(fēng)格，貨箱短小。

配置方面，日間行車燈采用LED光源，配備360°影像、一鍵啟動(dòng)、方向盤加熱、座椅加熱、座椅通風(fēng)、車道偏離預(yù)警、陡坡緩降、車身穩(wěn)定等功能。儀表盤顯示效果支持三種模式可選。中控顯示屏支持導(dǎo)航、CarPlay，多媒體系統(tǒng)可通過WiFi鏈接Android手機(jī)。

動(dòng)力方面，該車采用的是2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為181馬力，最大扭矩為400N·m。與之匹配的是6AT或6MT變速箱。