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暢銷(xiāo)20年的皮卡，究竟有何過(guò)人之處？

4月13日，長(zhǎng)城皮卡在河南展開(kāi)了一場(chǎng)主題為“王牌實(shí)力 誰(shuí)與爭(zhēng)鋒”的駕控體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)。自1998年銷(xiāo)量位居行業(yè)第一，長(zhǎng)城皮卡已經(jīng)連續(xù)20年在國(guó)內(nèi)皮卡領(lǐng)域銷(xiāo)量位列榜首。然而，在傳播方面長(zhǎng)城皮卡卻異常低調(diào)，“默默地”就成為了行業(yè)的領(lǐng)軍品牌。那么，長(zhǎng)城皮卡究竟是如何做到的呢？

此次這場(chǎng)試駕體驗(yàn)活動(dòng)，就為我們帶來(lái)了答案。

本次試駕車(chē)型為長(zhǎng)城新風(fēng)駿6和風(fēng)駿5歐洲版，試駕路線選址鄭州郊區(qū)黃河之濱，地貌豐富，景色優(yōu)美，是一處不可多得的試駕圣地。針對(duì)本次試駕路線特殊的地貌特征，活動(dòng)設(shè)置了兼具挑戰(zhàn)性與觀賞性的性能測(cè)試環(huán)節(jié)，分別展現(xiàn)了長(zhǎng)城皮卡在節(jié)油性、動(dòng)力性、舒適性以及多路況的綜合產(chǎn)品力。不過(guò)，似乎老天覺(jué)得難度不夠，4月13日鄭州大雨連連，為本次試駕帶來(lái)了更多考驗(yàn)。但通過(guò)這次考驗(yàn)，也證明了長(zhǎng)城皮卡應(yīng)對(duì)實(shí)際路況及惡劣天氣的綜合實(shí)力。

節(jié)省油耗。為了測(cè)試長(zhǎng)城皮卡究竟有多省油，主辦方專門(mén)為媒體朋友們準(zhǔn)備了一場(chǎng)負(fù)重節(jié)油賽，工作人員將一隊(duì)皮卡車(chē)統(tǒng)一加滿油并裝載175kg左右的桶裝水，媒體朋友分組比賽，每輛皮卡乘坐3-4人，最后測(cè)試到達(dá)目的地后皮卡的平均綜合油耗。

媒體朋友們獲知比賽規(guī)則后玩性大發(fā)，紛紛出謀劃策“如何在保證速度的同時(shí)油耗最低”。雖然試駕當(dāng)天下雨路況極差，又在負(fù)重的情況下行進(jìn)，但本次長(zhǎng)城柴油皮卡的百公里平均油耗為6.21L，節(jié)油性可見(jiàn)一斑。

動(dòng)力強(qiáng)悍。一輛皮卡究竟能拉多少臺(tái)自重2.7噸左右的長(zhǎng)城皮卡？這里有答案。在力拔千鈞環(huán)節(jié)中，用拖車(chē)?yán)K將8臺(tái)皮卡車(chē)首尾相連，頭車(chē)啟動(dòng)后勻速前進(jìn)，其他7輛皮卡“0”速啟動(dòng)，最終頭車(chē)風(fēng)駿6成功完成了拖拽7臺(tái)長(zhǎng)城皮卡的挑戰(zhàn)，證明了其315N·m的強(qiáng)大輸出扭矩、強(qiáng)勁的拖拽能力以及動(dòng)力性能。

除了針對(duì)節(jié)油和動(dòng)力的單項(xiàng)功能測(cè)試，綜合能力測(cè)試環(huán)節(jié)——超長(zhǎng)復(fù)雜路況體驗(yàn)，絕對(duì)是長(zhǎng)城皮卡駕控體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)的一大亮點(diǎn)。

綜合測(cè)試力證冠軍品質(zhì)。考慮到大部分皮卡用戶對(duì)車(chē)輛的綜合需求，主辦方在活動(dòng)設(shè)置環(huán)節(jié)頗費(fèi)心思，不僅設(shè)置了場(chǎng)地試駕環(huán)節(jié)，還找到了一條中國(guó)最典型的鄉(xiāng)村公路——爛泥、坑洼、坡路。

在場(chǎng)地試乘試駕環(huán)節(jié)，長(zhǎng)城皮卡將依次通過(guò)大坡路、連續(xù)起伏山坡、涉水路等。而經(jīng)過(guò)一天的雨水浸泡，試駕場(chǎng)地路況更加濕滑，對(duì)于車(chē)輛轉(zhuǎn)彎、上坡等，再增加了一分難度。

而主辦方精心選擇的實(shí)際線路，更是不輸試駕場(chǎng)地。這條路線經(jīng)過(guò)各種大貨、重型運(yùn)輸車(chē)等常年累月的碾壓，已經(jīng)變得破爛不堪，再加上鄭州近日雨多，路況更加復(fù)雜多變，可以說(shuō)覆蓋了搓板路、坑洼路、涉水路、坡路等各種復(fù)雜路況。

正是這樣一條不能再爛的典型鄉(xiāng)村爛路，對(duì)長(zhǎng)城皮卡的動(dòng)力、底盤(pán)、通過(guò)性、操作響應(yīng)以及舒適度等性能，進(jìn)行了全面考驗(yàn)。動(dòng)力方面，搭載GW4D20D發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)城皮卡憑借低速高扭的特質(zhì)、四驅(qū)動(dòng)力以及良好的底盤(pán)韌性和車(chē)身穩(wěn)定性，不僅自身輕松駕馭，也保持了良好的舒適度，載著一車(chē)乘客通過(guò)該路段。而一路上，記者還看到了多輛長(zhǎng)城品牌的SUV和皮卡車(chē)型，與試駕車(chē)隊(duì)擦身而過(guò)。

雖然此次路況復(fù)雜，但長(zhǎng)城皮卡的乘坐感受還是可圈可點(diǎn)的。車(chē)輛內(nèi)飾采用轎車(chē)化設(shè)計(jì)，坐在車(chē)中，與一般家用轎車(chē)沒(méi)有區(qū)別。舒適度方面，前排座椅相較后排座椅更好一些，但是后排側(cè)門(mén)上沒(méi)有設(shè)置儲(chǔ)物空間，這一點(diǎn)比較不方便。

此外，該車(chē)配備Carlife手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，可支持百度地圖、在線音樂(lè)、藍(lán)牙電話等功能，同時(shí)配備了智能儀表、定速巡航、8寸多媒體屏幕等智能配置。

自1996年長(zhǎng)城第一款皮卡下線已有22年。而在其首款產(chǎn)品推出后的兩年時(shí)間，長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)量便位居國(guó)內(nèi)第一，且持續(xù)至今。據(jù)了解，2017年，國(guó)內(nèi)皮卡共銷(xiāo)售41萬(wàn)輛，其中長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量近12萬(wàn)輛，行業(yè)占比30%。作為其主打產(chǎn)品，長(zhǎng)城新風(fēng)駿6和風(fēng)駿5歐洲版的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及綜合性能，在本次駕控體驗(yàn)營(yíng)中得到了充分的展示。隨著政策的利好，長(zhǎng)城皮卡的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)是否能更進(jìn)一步，我們拭目以待。