國(guó)內(nèi)首款寬體皮卡卡威K1下線(xiàn) 生產(chǎn)基地產(chǎn)能三萬(wàn)
9月7日，在中國(guó)一拖卡威(洛陽(yáng))車(chē)輛有限公司總裝線(xiàn)上，一批國(guó)內(nèi)首款寬體皮卡卡威K1四驅(qū)柴油型皮卡車(chē)裝配成型，等待交付用戶(hù)使用。
這批卡威K1皮卡均為2016款新車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)已用2.8L成發(fā)4JB1T-4B1發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款車(chē)型所搭載的一汽大柴排量為3.2L的CA4DC2發(fā)動(dòng)機(jī)。成發(fā)4JB1T-4B1發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)主流皮卡常選用的五十鈴4JBI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一，技術(shù)成熟，性能穩(wěn)定，動(dòng)力表現(xiàn)出色，維修起來(lái)方便，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中用戶(hù)的認(rèn)可度較高。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為109馬力，最大功率為80kW，峰值扭矩為230N·m。
去年年中，為盤(pán)活汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，中國(guó)一拖與江蘇卡威合作發(fā)展皮卡車(chē)項(xiàng)目，打造跨界改裝車(chē)產(chǎn)業(yè)平臺(tái)，合資成立了中國(guó)一拖卡威車(chē)輛有限公司，組建了洛陽(yáng)(覆蓋北方市場(chǎng))、丹陽(yáng)(覆蓋南方市場(chǎng))兩個(gè)生產(chǎn)基地，形成南北互動(dòng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展的戰(zhàn)略格局，有效緩解了汽車(chē)市場(chǎng)需求帶來(lái)的生產(chǎn)壓力，目前，中國(guó)一拖卡威(洛陽(yáng))車(chē)輛有限公司洛陽(yáng)生產(chǎn)基地，具備年產(chǎn)3萬(wàn)臺(tái)皮卡的能力。據(jù)悉，“洛陽(yáng)造”的卡威皮卡將銷(xiāo)往新疆、內(nèi)蒙古、西藏等地，并出口國(guó)外。
在國(guó)內(nèi)，受歐美文化的影響，皮卡用戶(hù)始終對(duì)美式寬體皮卡的追捧熱度始終不減，但在市場(chǎng)上除了進(jìn)口的高價(jià)國(guó)外產(chǎn)品外，國(guó)內(nèi)車(chē)企一直沒(méi)有可拿的出手的產(chǎn)品，直至卡威皮卡的誕生。
2013年，卡威汽車(chē)推出K系列首款皮卡產(chǎn)品K1以來(lái)，憑借酷似美國(guó)福特汽車(chē)經(jīng)典皮卡車(chē)型F-150的外觀，迅速俘獲了一大批具有美式皮卡情節(jié)用戶(hù)的芳心，填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)車(chē)型方面的空缺，讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者無(wú)需花高額的費(fèi)用購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口車(chē)，也可享受美式寬體皮卡帶來(lái)的駕乘快感。
卡威K1車(chē)身尺寸為5560mmx1850mmx1760mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸達(dá)1805mmx1590mmx530mm，數(shù)據(jù)始終處于國(guó)產(chǎn)皮卡主流車(chē)型中的第一集團(tuán)。而卡威K1的軸距達(dá)到了3500mm，是國(guó)內(nèi)現(xiàn)有皮卡車(chē)型中軸距長(zhǎng)度之最。眾所周知，軸距是影響乘坐空間最重要的因素，軸距長(zhǎng)可使駕乘者乘坐的縱向空間增大，可大大增強(qiáng)車(chē)輛乘坐舒適性和增大腿部空間。
今年8月，卡威汽車(chē)推出了最新皮卡車(chē)型K150，繼續(xù)走美式寬體之風(fēng)，保留了K1寬大的車(chē)身和超長(zhǎng)的軸距，并在內(nèi)飾配置上進(jìn)行了大幅升級(jí)，進(jìn)一步向國(guó)外尖端產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)靠攏。而另?yè)?jù)記者獲悉，在未來(lái)，江蘇卡威汽車(chē)還將在皮卡產(chǎn)品生產(chǎn)方面再出大手筆，推出“美國(guó)道奇公羊那樣的皮卡”，讓我們拭目以待，而有關(guān)后續(xù)詳細(xì)信息還請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注本站。
