高補(bǔ)貼5000元 長城皮卡下鄉(xiāng)再受益

 

“此輪政策的刺激效果可能不如2009年，但在一定程度上可以刺激小排量汽車的銷售”

 

2012年，國內(nèi)汽車銷售市場持續(xù)低迷，市場對汽車下鄉(xiāng)及以舊換新兩大補(bǔ)貼政策的預(yù)期不斷升溫。

 

受汽車消費(fèi)利好政策或?qū)⒊鰻t影響，汽車板塊不少個(gè)股出現(xiàn)快速上漲。一汽轎車、一汽夏利、長城汽車等汽車股漲幅一度達(dá)4%以上，且持續(xù)上漲。5月28日，交通工具板塊漲幅達(dá)3.15%，位居各板塊漲幅前列。

 

據(jù)悉，今年實(shí)施的汽車下鄉(xiāng)政策主要是推進(jìn)1.3L排量以下的微車進(jìn)軍農(nóng)村市場。對農(nóng)民購車給予車價(jià)10%的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼，最高每輛補(bǔ)貼5000元人民幣。而以舊換新政策細(xì)節(jié)待確定。

 

長城汽車：皮卡下鄉(xiāng)再受益

 

2009年，長城汽車打響皮卡下鄉(xiāng)第一槍，及時(shí)搭乘了利好政策的順風(fēng)車。長城皮卡也奠定皮卡“一支獨(dú)大”的地位。

 

2012年，在汽車下鄉(xiāng)及以舊換新雙重政策利好前提下，無疑長城汽車將再次成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。

 

2012年5月28日，在新一輪汽車政策利好的影響下，長城汽車扭轉(zhuǎn)下滑行情，至當(dāng)天收盤時(shí)漲幅2.97%，成交額達(dá)6719萬元。5月29日，長城汽車受政策影響繼續(xù)升溫，漲幅6.43%，當(dāng)天成交量達(dá)12.99萬手。

 

民生證券分析師于特在報(bào)告中明確指出，汽車進(jìn)一步刺激政策出臺(tái)的可能性比較大，皮卡將直接受益于汽車下鄉(xiāng)和以舊換新政策。

 

而事實(shí)上，長城汽車自1998年成為國內(nèi)皮卡銷售冠軍后，連續(xù)14年在全國保持皮卡銷量、占有率、出口量、市場保有量第一。皮卡占公司汽車總銷量高達(dá)26%，明顯受益。

 

據(jù)了解，長城皮卡主要有風(fēng)駿、迪爾兩個(gè)品牌。風(fēng)駿定位在中高端，是皮卡中的主力車型。而迪爾作為公司最早的皮卡品牌，無論是尺寸或是價(jià)位均低于風(fēng)駿，曾是汽車下鄉(xiāng)的勝利者。

 

據(jù)長城汽車2012年一季報(bào)數(shù)據(jù)顯示，公司一季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入87億元，同步增長25.57%，凈利潤10.9億元，同比增長14.94%，是汽車板塊中業(yè)績增速最高的企業(yè)之一。

 

長城汽車一季度共銷售汽車2.7萬輛，同比增長8.32%。皮卡銷量達(dá)3.4萬，同比增長23.99%，其中風(fēng)駿銷量2.7萬輛，同比增長45%;轎車銷售4.6萬輛，同比增長3.35%;SUV銷量4.6萬輛，同比增長23.39%。

 

一季度公司共出口汽車2萬輛，同比增長46.99%,占比6%。其中轎車出口翻倍，達(dá)3723輛;SUV銷量為756輛，同比增速39%;皮卡銷量843輛，同比增速37%。