而北汽福田歐曼重卡品牌總經(jīng)理吳越俊亦表示：“政策的不明確，是企業(yè)面臨的最大問(wèn)題?！睂?shí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)了好幾年了，大部分企業(yè)在產(chǎn)品方面都已經(jīng)準(zhǔn)備好了，福田汽車甚至早就在做歐Ⅴ和歐Ⅵ的產(chǎn)品研發(fā)了，但由于政策不明確，企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)投入上顯得“左右為難”。

業(yè)界人士認(rèn)為國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的關(guān)鍵并不在于油品問(wèn)題，而是背后的油價(jià)博弈問(wèn)題，而不掌握主動(dòng)權(quán)的重卡企業(yè)只能做觀望狀態(tài)，避免再“吃虧”。

“就拿我們前陣子做的美國(guó)納威司達(dá)的項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，他們來(lái)中國(guó)投產(chǎn)，希望把美國(guó)先進(jìn)的技術(shù)引進(jìn)來(lái)，直接上國(guó)Ⅳ甚至國(guó)V，但是目前的情況來(lái)看，暫時(shí)是不可能的。納威司達(dá)在美國(guó)生產(chǎn)的重卡早就是國(guó)Ⅳ以上標(biāo)準(zhǔn)了?！北本┼嚢资匣勐斒袌?chǎng)信息咨詢有限公司汽車事業(yè)部研究經(jīng)理劉祎男表示，從重卡企業(yè)的層面來(lái)說(shuō)，各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠在國(guó)四技術(shù)上已經(jīng)不存在任何問(wèn)題了，但企業(yè)仍普遍處在觀望狀態(tài)，不敢全面推國(guó)Ⅳ產(chǎn)品。

劉祎男指出，過(guò)去國(guó)Ⅱ升國(guó)Ⅲ的時(shí)候，有的企業(yè)通過(guò)套牌、套公告等手段，可以蒙混過(guò)關(guān)，因此讓很多人存在僥幸心理。“很多重卡企業(yè)去年年初也吃了輕量化的虧，所以大家都怕再吃國(guó)Ⅳ的虧，目前主動(dòng)權(quán)不在他們手里的時(shí)候，也只能選擇觀望，十分被動(dòng)。”