評重卡市場 年底銷售小高峰恐落空

 

11月重卡產(chǎn)品總體銷量低迷,同比增速加劇下滑。11月重卡產(chǎn)品總共銷售5.61萬輛,同比下滑30.6%,環(huán)比下滑1.6%。重卡產(chǎn)品的批發(fā)銷量同比增速繼今年3月以來已經(jīng)連續(xù)出現(xiàn)了8個月的負(fù)增長,且本月下滑幅度又明顯放大,下滑幅度為年內(nèi)次高水平。研究認(rèn)為,重卡本月銷量增速再次大幅度下滑,一方面是由于去年年末重卡類產(chǎn)品銷量基數(shù)較高,另一方面,重卡企業(yè)接受今年的教訓(xùn),沒有再次向銷售渠道中大量壓貨(11、12月份的壓貨是為了應(yīng)對次年3月、4月的銷售旺季)。

 

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公路運輸類重卡下滑幅度低于土建類重卡的下滑幅度。 從重卡細(xì)分市場銷售狀況分析,重卡整車與半掛牽引車11月共銷售3.5萬輛,同比增速為-24.92%,環(huán)比下滑9.2%；重卡底盤銷售狀況依然低迷,本月實現(xiàn)銷售2.11萬輛,同比下滑38.32%,成為近三年以來下滑幅度最大的一個月,環(huán)比則增長了14.29%。

 

從細(xì)分品種的橫向?qū)Ρ葋砜?雖然兩類重卡產(chǎn)品的銷量同比都呈下滑趨勢,但是土建類重卡的同比增速下滑幅度已經(jīng)連續(xù)四個月超過公路貨運類。從份額上來看,公路貨運類重卡的銷量比重上個月創(chuàng)05年以來新高,本月比重有所下滑,但是仍高達(dá)62.4%。

 

研究認(rèn)為,年底是公路貨運行業(yè)的需求旺季,所以相對而言,公路貨運類重卡的銷量表現(xiàn)要強于土建類重卡。從環(huán)比數(shù)據(jù)來看,公路類重卡銷量繼續(xù)負(fù)增長,而土建類重卡環(huán)比中速增長,表明行業(yè)內(nèi)對土建類重卡的備庫存的意愿要好于公路類重卡。

 

輕卡批發(fā)銷售下滑程度略好于重卡。11月輕卡產(chǎn)品共銷售14.27萬輛,同比增速下滑13.9%,下滑程度進一步加劇,出現(xiàn)了自09年1月以來的首次兩位數(shù)負(fù)增長,環(huán)比也出現(xiàn)了2.6%的下滑。從輕卡企業(yè)來看,除東風(fēng)集團輕卡與江淮輕卡產(chǎn)品同比增速出現(xiàn)了個位數(shù)的負(fù)增長外,其他主要輕卡企業(yè),如福田、南京依維柯銷量增速均出現(xiàn)25%以上的大幅下滑,長安輕卡的下滑幅度甚至達(dá)到了40.8%。

 

宏觀經(jīng)濟景氣程度顯著下降,拖累公路貨運行業(yè)景氣程度下降,導(dǎo)致公路貨運行業(yè)重卡需求持續(xù)低迷。