拉薩市的東風(fēng)重卡 日喀則和林芝以牽引車為主

據(jù)當?shù)亟?jīng)銷商介紹,西藏用戶對重型牽引車和自卸車的需求涇渭分明,銷售比例約為1∶1，拉薩去往日喀則和林芝方向的重卡主要是牽引車。去往日喀則的牽引車運輸生活物資和水泥等建材的較多,去往林芝方向的牽引車主要是運輸木材?從拉薩去往日喀則和林芝方向的道路上,東風(fēng)天龍出現(xiàn)的頻率最高，西藏金路通汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理陳新說:“東風(fēng)商用車較早在西藏建立經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò),用戶對東風(fēng)天龍的認知度很高,東風(fēng)中重卡在西藏的保有量也較大。”

 除日喀則和林芝外,其他地區(qū)市場主要以自卸車為主?早前,西藏的自卸車以援建單位帶來的為主,后來有用戶從其他省市跨區(qū)域購買,再后來才有本地經(jīng)銷商銷售?由于西藏目前尚無高速公路,拉薩通往6個地區(qū)的公路路況也不太好,道路修建的量很大,對自卸車的需求正在穩(wěn)步增長。

自卸車市場需持續(xù)培育

隨著藏木水電站、旁多水電站、邊防公路、拉薩至日喀則鐵路等大型工程的陸續(xù)開工,當?shù)厥袌鰧ψ孕盾嚨男枨髲?008年開始集中釋放,北汽福田、中國重汽、陜汽、東風(fēng)商用車、北奔重汽以及紅巖的經(jīng)銷店紛紛在拉薩開業(yè)，其中中國重汽自卸車的市場份額最大。

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當?shù)亟?jīng)銷商告訴記者,開拓西藏市場困難很大,企業(yè)要耐得住寂寞,無論是東風(fēng)商用車還是中國重汽,都付出了艱苦努力，東風(fēng)商用車先于其他企業(yè)在西藏發(fā)展經(jīng)銷商,中國重汽商用車公司,是惟一在西藏設(shè)立經(jīng)營部的企業(yè)。

中國重汽經(jīng)銷商西藏地礦汽車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理邊雷晨說,重卡企業(yè)要在西藏市場立足,需要有個磨合期,要持續(xù)投入培育市場才能見成效?大部分企業(yè)進入西藏后,第一年銷量只能賣個零頭。比如,中國重汽的豪濼重卡,第一年僅賣出4輛,第二年賣了26輛,第三年達到100多輛。目前,其他重卡企業(yè)也在全力推廣自己的品牌,西藏重卡品牌已是應(yīng)有盡有。

截至目前,中國重汽今年已在西藏銷售重卡220輛,陜汽銷售40多輛,北汽福田銷出80多輛,北奔重汽也有30多輛。
 

高海拔需求特點明顯

西藏地廣人稀,即便是第二大城市日喀則,也只有50萬左右人口,對重卡的需求有限,因此,西藏6個地區(qū)重卡市場需求規(guī)模相對而言不大，值得一提的是,6個地區(qū)的用戶,有很多是到拉薩來選購車輛。

西藏天氣變化大，10里范圍內(nèi)可以不同天，1小時之內(nèi)，可能遇到晴天、下雨、下雪、大風(fēng)等不同天氣,而且道路狀況復(fù)雜。因此,用戶對車輛往往有特殊要求：“皮實耐用,是我選車最看重的同時,高海拔地區(qū)低溫啟動性能也要好?！辈刈逵脩羲軣岬┱f。

西藏大部分地區(qū)道路是雙向單行道，因此,很多地方用戶傾向于購買外廓尺寸不太大的車型，東風(fēng)長頭自卸車在西藏保有量較大,中國重汽金王子駕駛室比較小,有利于通過隧道,也很受歡迎?！拔鞑厣蕉嗦氛?如果車身太長,轉(zhuǎn)彎會有困難,因此,用戶來看車常常帶著尺子,邊看邊量，短軸距車比較暢銷,貨箱長度為5.6米、5.8米、6米的車型賣得較好,西藏市場上甚至有貨箱4.8米長的中卡?！敝袊仄逃密囦N售部拉薩經(jīng)營部主任于飛說。

近年來,西藏道路條件不斷改善,雖然老舊車型還有一定保有量,但新增的車型中,大功率?寬體車銷售比例不斷增加。

用車習(xí)慣地方色彩濃

西藏幾乎沒有工業(yè),也很少有大集團購車,重卡用戶90%是藏族個休運輸戶?因此,用車習(xí)慣有濃郁的藏族地方特色?“西藏用戶很實在,一旦認可一個品牌,不但不會輕易更換,還可能介紹很多親戚朋友來買車，但如果用戶對一個品牌不信任了,就會一傳十，十傳百地傳播。因此,在西藏市場,口碑很重要。”福田歐曼經(jīng)銷商郭先生說。

“西藏用戶喜歡新車型,愿意買造型漂亮的車。用戶買車之前,一般要到當?shù)乩锬抢锶デ蠹?何時何地購買何種顏色的車都有講究。”北奔重汽青海分公司西藏片區(qū)經(jīng)理李俊恒說。

記者在拉薩看到,大部分重卡的前臉系著哈達,倒車鏡上,駕駛室上方等部位,也往往有藏式流蘇裝飾，藏族用戶還喜歡把自己喜愛的圖案畫在車上，有在前臉上畫眼睛的,有在駕駛室玻璃上涂耐克標志的,還有的在擋泥板上畫阿迪達斯的商標。