形勢更加嚴峻 重卡市場或進入艱難期

 

受市場環(huán)境和自身成本的影響，重卡市場發(fā)展進入下行期。

 

在日前舉辦的“2011年重型車國際論壇”上，很多企業(yè)家和分析師認為，今年重卡市場將會萎縮15%。這就意味著，如果重卡市場要到達去年的水平，在之后的三月里平均每個月需要銷售10萬輛左右。

 

宏觀政策不容樂觀

 

針對今年重卡市場出現的嚴重下滑現象，東風商用車公司總經理黃剛分析認為，從2009年開始，特別是2010年，市場出現了一些對產品需求結構的重大變化，比如說輕量化車型銷量增加，市場上原來適用超載的那些車輛要更新等。

 

黃剛表示，國家的經濟發(fā)展方式在轉型，簡單的規(guī)模增長、消耗資源，不考慮環(huán)境影響、負面影響的這樣一些方式可能要轉到可持續(xù)發(fā)展內涵式的增長，包括我們對卡車市場起拉動作用的投資影響可能都會減弱。

 

據介紹，在重卡行業(yè)，過去幾年圍繞安全、環(huán)保、節(jié)能等等，國家出臺了很多的法規(guī)，現在在執(zhí)行環(huán)節(jié)有更加嚴格的趨勢。比如說在安全方面，工信部在今年年初強制性執(zhí)行ABS ABS法規(guī)，各大汽車廠都承諾生產的牽引車必須百分之百的交上ABS；7月10號出臺的保護條例，將比過去實施的“一五八九”限載措施上更加嚴格，在執(zhí)行環(huán)節(jié)更加有效。

 

“這些法規(guī)的加嚴以及執(zhí)行力度的加大，將會導致我們整個行業(yè)產品技術，以及由技術帶來的產品成本都會進一步的提高。因此競爭將會在一個更高的水平上進行?！秉S剛表示。

 

市場形勢更加嚴峻

 

來自一線市場的形勢也不容樂觀。業(yè)內人士認為，隨著全球化競爭的加劇及運營成本的上升，重卡市場的形勢將更加嚴峻。

 

“中國的卡車市場已經面臨全球化競爭的格局，不僅在中國市場，中國的廠家實際上也跟全球的卡車制造商都面臨競爭的問題?！秉S剛表示，雖然目前重卡行業(yè)99%的份額還是本土品牌占有，但是這并不代表未來格局會一直保持，產品技術方案升級、本地化制造成本降低等，都會使未來的競爭環(huán)境發(fā)生變化。

 

一是運輸行業(yè)的變化。因為卡車銷售及服務的對象是公路運輸行業(yè)，這個行業(yè)在走向集約化、效率化和智能化。過去前20位的大型物流公司占有的市場份額不到2%，但是現在他們的份額以60%到百分之百的年均速度在增加，走向集約化。這樣的趨勢對于產品技術及圍繞車輛的服務要求會越來越高，從產品延伸到服務領域。

 

此外，物流運輸行業(yè)的商業(yè)模式也在變化。過去，有很多的物流商或者個體運輸戶靠超載盈利，現在不允許超載，就要靠運輸效率提升來實現盈利。

 

二是源于成本的挑戰(zhàn)。不僅僅是因為大宗物資的采購，原材料能源成本的增加，隨著中國經濟的發(fā)展到了新的一個階段，人工成本，過去認為最具有成本優(yōu)勢的部分，未來這種競爭力可能會越來越削弱，人工成本會越來越高。

 

面對這樣的一些挑戰(zhàn)，黃剛認為，我們應致力于可持續(xù)發(fā)展，要致力于質的增長，而不是簡單的規(guī)模增長。