高端輕卡應(yīng)該以“高”取勝
前3季度,輕卡市場(chǎng)整體表現(xiàn)欠佳已是不爭(zhēng)的事實(shí),但位于輕卡產(chǎn)品譜系頂端的高端輕卡卻成為市場(chǎng)上的最大亮點(diǎn)。
近日,國(guó)務(wù)院召開常務(wù)會(huì)議,宣布將加強(qiáng)部署鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通體系建設(shè),并將其作為近期重點(diǎn)工作任務(wù),以平抑物價(jià),解決居民菜籃子問(wèn)題。其中,明確表示將“推動(dòng)流通企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,扶持培育一批大型鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)和農(nóng)民專業(yè)合作社;推進(jìn)產(chǎn)銷銜接,減少流通環(huán)節(jié),降低流通成本”。
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流通企業(yè)被關(guān)照,輕卡市場(chǎng)也將受到影響,特別是高端輕卡。物流行業(yè)的購(gòu)車潛力或?qū)⒃诘谒募径柔尫?,物流用車銷量有望隨之增長(zhǎng)。
物流企業(yè)追捧高性價(jià)比
相信在國(guó)家“推動(dòng)流通企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的指示下,將會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的大型物流企業(yè),而城區(qū)配送車輛的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)只升不降,物流企業(yè)將成為高端輕卡的重要采購(gòu)方。遠(yuǎn)成集團(tuán)(主營(yíng)公路快運(yùn)、城際配送、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、鐵路運(yùn)輸、航空海運(yùn)及國(guó)際貨代)企劃部負(fù)責(zé)人告訴記者:“在城市內(nèi)進(jìn)行貨物配送的主要是輕卡、廂式貨車,特別是大中城市對(duì)貨運(yùn)車輛監(jiān)管嚴(yán)格,高端輕卡雖然價(jià)格稍高,但有助于公司業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。”
“在選擇用車方面肯定是綜合考慮,安全性、耐用性、節(jié)油率等都在考察范圍內(nèi),性價(jià)比越高越好,因?yàn)槲覀儾皇侵徊少?gòu)一兩輛車,也不是只用一兩年。此外,還要考慮地域因素,不同地區(qū)的分公司,肯定不能都從一個(gè)車企訂車,主要考慮的是售后維修資源問(wèn)題,譬如遠(yuǎn)成北京分公司就與北汽福田合作的比較多?!鄙鲜鲐?fù)責(zé)人介紹道。
高端用戶青睞高端輕卡
10月16日,江淮交付匯源果汁集團(tuán)30輛帥鈴Ⅲ高端輕卡,進(jìn)一步鞏固了其在北京高端輕卡市場(chǎng)的地位。江淮商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)介紹說(shuō):“目前,高端輕卡的用戶多為單位、行業(yè)用戶,占到70%以上,個(gè)體用戶不足三成。單位、行業(yè)用戶最關(guān)注的就是品質(zhì)和服務(wù),還有購(gòu)買的便利性和生產(chǎn)工藝,乃至所在地4S店工作人員的業(yè)務(wù)水平和職業(yè)素質(zhì)?!?/FONT>
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專門經(jīng)營(yíng)福田歐馬可的山東鑫海銷售服務(wù)中心王經(jīng)理介紹說(shuō):“從用戶類別上分,企事業(yè)單位性質(zhì)的集體用戶較多,個(gè)人用戶約占銷量的1/3。集體用戶更多注重品牌和售后服務(wù),價(jià)格倒是其次,例如8月交付格力電器的41輛福田歐馬可,就是格力電器為獎(jiǎng)勵(lì)各地經(jīng)銷商而訂購(gòu)的獎(jiǎng)品。而個(gè)人用戶關(guān)注切實(shí)利益,價(jià)格要合適,還要省油?!?/FONT>
“公司車輛多為高端輕卡,包括之前的五十鈴和現(xiàn)在的慶鈴輕卡,數(shù)量約占輕卡總量的一半?!盨MC(中國(guó))有限公司生產(chǎn)保證部物流課相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者:“之所以選擇慶鈴,源于公司最早用的一輛進(jìn)口五十鈴輕卡,其性能給我們留下很深的印象,也就對(duì)后期公司購(gòu)車產(chǎn)生了影響。當(dāng)然,前提還是性價(jià)比滿足我們的要求?!?/FONT>
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面對(duì)品牌眾多的高端輕卡市場(chǎng),在性價(jià)比均能滿足要求的情況下,用戶如何做取舍呢?SMC的負(fù)責(zé)人給出了他們的選車原則:“性價(jià)比達(dá)標(biāo)后,我們有兩點(diǎn)‘情感加分’,首選公司產(chǎn)品客戶的車;其次由于是日資企業(yè),就更傾向于日系車,選用慶鈴就有這方面的原因?!?/FONT>
高物價(jià)不影響高端輕卡
有專家分析,這幾年,高端輕卡被不斷推出,說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)高端輕卡的需求比較大。用戶在滿足于拉貨的同時(shí),對(duì)舒適性、安全性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性都有了更高要求。但是,盡管數(shù)據(jù)反映出高端輕卡產(chǎn)銷提高,但實(shí)際上大部分用戶對(duì)輕卡的價(jià)格、品質(zhì)及售后服務(wù)還是很敏感的。
今年以來(lái),國(guó)內(nèi)物價(jià)持續(xù)上漲、通脹現(xiàn)象嚴(yán)重、消費(fèi)壓力不斷加劇,消費(fèi)信心指數(shù)更是呈下降趨勢(shì),從而直接影響到輕卡用戶的購(gòu)車心理,特別是個(gè)體車主。河北的張師傅告訴記者:“物價(jià)漲得厲害,年初就有計(jì)劃買輛好點(diǎn)的輕卡拉貨,看來(lái)要推遲到年底了,希望年底能有降價(jià)促銷活動(dòng),到時(shí)候好好選,買輛價(jià)格不高、質(zhì)量又好的?!?/FONT>
從事蔬菜運(yùn)輸?shù)脑瑤煾当硎荆骸霸缇拖霌Q輛好點(diǎn)的輕卡,畢竟從山東到北京距離不短,車好點(diǎn),既省心又安全。但現(xiàn)在物價(jià)這么高,也只能先用著這輛舊車?!?/FONT>
據(jù)了解,目前國(guó)內(nèi)選擇高端輕卡的個(gè)體用戶還是少數(shù),除非有固定貨源,否則現(xiàn)在從事個(gè)體運(yùn)輸很難掙錢。這也在一定程度上抑制了高端輕卡的銷售。
北京一家江鈴汽車4S店的銷售員劉小姐告訴記者:“個(gè)人用戶買車通常會(huì)反復(fù)咨詢,但最終讓他們下定決心買車的因素還是價(jià)格。”
對(duì)于物價(jià)與輕卡銷量的關(guān)系,江淮商用車相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了他的理解:“物價(jià)持續(xù)上漲,對(duì)于老百姓肯定不是好事,作為生產(chǎn)企業(yè)壓力也很大。然而,對(duì)于高端輕卡而言,應(yīng)該說(shuō)有了更多機(jī)會(huì)。經(jīng)濟(jì)不好,搞運(yùn)輸?shù)娜讼鄳?yīng)減少,從而影響中低端輕卡的銷量。但高端輕卡的主要客戶群,也就是行業(yè)用戶、單位用戶的需求不會(huì)少。今年到現(xiàn)在,高端輕卡的產(chǎn)銷仍保持上升態(tài)勢(shì)。”