百花齊放 才有利于高端輕卡發(fā)展

 

說起高端輕卡，行業(yè)內(nèi)很多人第一個想到的品牌就是慶鈴。長期以來沒有競爭對手，養(yǎng)成了它輕靈傲慢的性格，即便是市場行情再差，也很少見到廠家主動調(diào)價。雖然高端輕卡市場的容量并不大，不及輕卡市場的5%，但高昂的價格讓慶鈴收益頗豐。技術(shù)的獨占性讓它可以無視消費者的訴求，在中國市場攫取了高額利潤。這讓我們想起上世紀(jì)90年代時膠片行業(yè)的柯達(dá)、富士，如果沒有樂凱，柯達(dá)、富士將在膠卷行業(yè)長期處在壟斷地位。正是有了樂凱，我國的消費者才能夠享受到20元一卷的柯達(dá)。

 

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慶鈴輕卡

 

在市場經(jīng)濟中，一家獨大的行業(yè)不是一個正常發(fā)展的行業(yè)，只有百花齊放、百家爭鳴，才能推動行業(yè)進(jìn)步。發(fā)達(dá)國家為了防止企業(yè)壟斷，特別設(shè)置了《反壟斷法》。在汽車行業(yè)，一家企業(yè)要兼并重組，也要向相關(guān)部門遞交申請，以接受審查。比較典型的是近期的大眾收購曼以促成斯堪尼亞與曼的合并，就需要經(jīng)過歐盟委員會漫長的審查。正如江淮輕卡營銷公司總經(jīng)理顧德華所說，一個市場有多家企業(yè)競爭，最大的受益者是消費者，他可以有很多選擇，獲得更大的收益。

 

多家競爭的好處有很多，它可以推動企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)力度，推動企業(yè)技術(shù)革新，促使企業(yè)提高售前和售后服務(wù)水平，讓消費者享受到實惠。試想，如果沒有福田歐馬可、江淮帥鈴等品牌的進(jìn)入，慶鈴的產(chǎn)品更新速度會更慢，價格也不會降下來，消費者更不會使用到性能既好、價格又低的輕卡。

 

更重要的是，透過高端輕卡發(fā)展的歷史，我們看到的是自主品牌企業(yè)在技術(shù)研發(fā)上的進(jìn)步。慶鈴能夠長期獨霸一方，抓住的恰恰是自主品牌企業(yè)技術(shù)實力不強的空子。如今，隨著福田、江淮、江鈴等企業(yè)的崛起，慶鈴的這種優(yōu)勢正在受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。消費者可以選擇配裝康明斯發(fā)動機的福田歐馬可，也可以選擇配裝索菲姆發(fā)動機的歐霸，或配裝江淮4DA1發(fā)動機的帥鈴Ⅲ，這些輕卡也在隨著市場的變化做相應(yīng)的技術(shù)升級。只是由于進(jìn)入市場的時間較短，品牌影響力上尚無法與慶鈴相比。相信隨著企業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，這些品牌趕超慶鈴，只是時間問題。