Gordon Boyd：中國重卡產(chǎn)業(yè)整合正當(dāng)時(shí)

 

Gordon Boyd：我想跟大家介紹一下我們商用汽車集團(tuán)，我們從美國創(chuàng)建公司，02年成立，是8個(gè)供應(yīng)商一起組建的。在美國4、5年前，只有50%的企業(yè)留下來了，這其中是有原因的，因?yàn)閷τ诠?yīng)商他們的需求越來越多，而且主機(jī)廠也在變化，不在監(jiān)管，質(zhì)量要求對于另艘商提供了更多的要求，使他們更加困難去繼續(xù)的運(yùn)營。所以，對于供應(yīng)商來有很大的程度的整合。

 

$Next$

 

美國商用汽車集團(tuán)座椅業(yè)務(wù)部門總裁Gordon Boyd

 

那么我們成立于2002年，主要是在三個(gè)國家運(yùn)作，美國、歐洲以及澳大利亞，2002年以來一直到現(xiàn)在，我們在七個(gè)國家有制造商，在未來三年我們會擴(kuò)展到11個(gè)國家，我們必須要擴(kuò)張。因?yàn)楣?yīng)商成為前四五名，其它的世界各國的制造商都會追隨，中國對我們來說是一個(gè)重大的經(jīng)驗(yàn)，我們在6年前來到中國，當(dāng)時(shí)我們做了作業(yè)，花了很大的時(shí)間在中國建立運(yùn)作，但是我們的戰(zhàn)略并不是要追求國內(nèi)市場，而是要去保障我們?nèi)毡竞晚n國的一些市場份額。我們70%的產(chǎn)業(yè)都在韓國，而且在日本也有很大的市場份額，所以我們當(dāng)時(shí)考慮如果我們來到中國的話，主要是保障那兩塊的市場。六年到現(xiàn)在這期間，我們在日本和韓國做得比較成功，當(dāng)時(shí)這兩個(gè)國家的要求非常的高，我們來到中國的時(shí)候，也開發(fā)了八個(gè)供應(yīng)商，六個(gè)現(xiàn)在還和我們一起合作。這些供應(yīng)商也和我們一同取得了成長，今天我們在中國的銷量達(dá)到了1億左右，而且在未來兩三年會超過2億，所以我們關(guān)注質(zhì)量，在日本和韓國是這樣的，然后我轉(zhuǎn)入中國的市場，我們會在未來的幾年取得中國市場份額非常的成功，我們的最大定單也來自中國市場。我也贊成主持人的觀點(diǎn)，就是整合，發(fā)生在重汽市場，在七八十年代，我們在英國還做過一些業(yè)務(wù)，當(dāng)時(shí)有十家卡車制造商，有一些非常好的制造商，今天我們有一個(gè)卡車專配線在中國，還有一些德國和法國，我們沒有確切的數(shù)字，但是他們也發(fā)生了整合，我在美國工作。剛才發(fā)言人也說了有五個(gè)卡車制造商在美國，只有三個(gè)美國所屬的卡車公司，有派克和納克絲，還有另外的兩家，沃爾沃和戴姆勒，在中國我相信會發(fā)生，但是我還不確定是什么時(shí)候，但是我相信在中國也會發(fā)生一個(gè)相似的整合過程。

 

所以回到我們在中國的成功經(jīng)驗(yàn)來說，我覺得從供應(yīng)商的角度來說，許多供應(yīng)商來中國是因?yàn)橹袊娜肆Y源成本成本較低，這是事實(shí)，但是我們在中國并不是像開拓日韓以外的市場，我們是要發(fā)覺中國國內(nèi)的市場，在三年來說，我們的總產(chǎn)值大概是10億美元，三年之后中國將成為我們最重要的一個(gè)市場，因?yàn)橹袊鴮τ诳ㄜ嚨男枨蠓浅４螅@是我要跟大家分享的觀點(diǎn)，謝謝！