在“十二五”期間，國內(nèi)重卡市場需求將逐步趨于飽和，這已成為業(yè)內(nèi)普遍看法。重卡企業(yè)將重新審視國內(nèi)市場的容量，并據(jù)此制定國內(nèi)外市場的發(fā)展戰(zhàn)略。

東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛最近表示，繼2010年銷售130萬輛、成為全球最大的中、重卡市場后，中國中、重卡銷量很難有更為強勁的增長。當(dāng)中國中、重卡年銷量達到90萬輛的時候，已占全球中、重卡銷量50%的比重。去年我國中、重卡銷量達到130萬輛，超出全球中、重卡市場一半的銷量。因此，不能再對國內(nèi)市場有過多期待。

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福田汽車副總經(jīng)理兼歐曼本部部長吳越俊也表示，去年我國重卡100萬輛的產(chǎn)銷量，是階段性高點，未來或下降或平穩(wěn)增長。2008年，國內(nèi)重卡保有量不過300萬輛，這兩年增長了50％，經(jīng)濟總量肯定沒有這么大的增幅?，F(xiàn)在汽車保有量增長遠遠高于經(jīng)濟發(fā)展的增長速度，這樣持續(xù)增長是不可能的?！拔艺J為，重卡100萬輛的產(chǎn)銷量就是階段性的頂點，再大的增長幅度已不可能，大幅度下降倒是有可能?！彼f。

■  國際化是必由之路

國內(nèi)重卡市場趨于飽和，企業(yè)必然將目光轉(zhuǎn)向國外市場。因此，走國際化之路在當(dāng)前尤為迫切。吳越俊說：“如果不走全球化道路，未來企業(yè)戰(zhàn)略會面臨非常大的風(fēng)險?！彼硎荆腔诖嗽?，福田歐曼制定了國際化戰(zhàn)略，現(xiàn)在，國際化的腳步越來越快。

東風(fēng)商用車將提高全球市場份額作為2011年工作的重點，希望通過積極參與國際競爭保持活力。按照東風(fēng)有限調(diào)整后的中期事業(yè)計劃，2012年的銷量目標(biāo)為150萬輛。在出口方面，已確立由東風(fēng)商用車發(fā)展中、重型商用車，東風(fēng)股份發(fā)展輕型商用車的定位。目前，一系列圍繞著海外發(fā)展戰(zhàn)略的項目已經(jīng)啟動。

國際經(jīng)濟形勢正在逐步回暖，我國重卡具有高性價比優(yōu)勢，中國重卡已成為許多發(fā)展中國家客商眼中的“香餑餑”。

在業(yè)內(nèi)人士看來，國際化是實現(xiàn)我國重卡由生產(chǎn)大國到技術(shù)強國的必經(jīng)之路。目前，我國重卡出口目的國主要集中在亞洲、非洲和南美洲發(fā)展中國家，進軍歐美高端重卡市場，是我國企業(yè)肩負的重任。

■  企業(yè)紛紛走出國門

中國汽車工業(yè)協(xié)會最近發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1～7月，牽引車累計出口1.23萬輛，同比增長37.83%。國內(nèi)重卡出口量相比去年有較大幅度提升。

據(jù)了解，自2005年以來，中國重汽已累計出口重卡8萬多輛，出口量多年居全國重卡行業(yè)之首。去年，中國重汽海外銷量達1.4萬輛，今年1~7月，已收到海外客商1.5萬輛重卡的訂單。

陜汽今年海外出口目標(biāo)為1萬輛，1~7月累計出口量為6000輛，同比增長10%。目前，陜汽針對海外各區(qū)域市場不同的需求，將出口重卡細分為高可靠性產(chǎn)品、經(jīng)濟型寒區(qū)產(chǎn)品、改進型寒區(qū)產(chǎn)品等8大系列，使產(chǎn)品的區(qū)域適應(yīng)性更加突出。

東南亞、中東地區(qū)是東風(fēng)商用車的兩大重點出口市場。近3年來，東風(fēng)商用車在東南亞市場的銷量增長了近8倍。

據(jù)介紹，北奔重汽計劃在“十二五”末期，使海外銷量達到整體銷量的1/5。目前該企業(yè)正積極與海外經(jīng)銷商展開合作，今年的目標(biāo)是出口量占整體銷量的15%。

華菱汽車去年出口量不到900輛，今年1~7月已收到客戶1100輛重卡訂單，與去年相比，同比增長72%。

由此可看出，我國重卡企業(yè)正在努力擴展國際市場空間，這些喜人的出口數(shù)據(jù)，反映的是重卡企業(yè)走向國際市場堅實的腳步。