海外市場已經(jīng)成為中國重卡新藍海

 

經(jīng)過連續(xù)多年的高增長之后，今年上半年中重卡產(chǎn)銷量同比下滑了5.3%。第二季度以來，重卡銷量更是快速下滑，使相關行業(yè)感到了市場的陣陣涼意，也讓不少業(yè)內(nèi)人士對國內(nèi)中重卡未來的市場走勢產(chǎn)生了些許的擔憂。不少人甚至認為，國內(nèi)重卡市場未來大幅增長的可能性不大。

 

市場潛力巨大

 

中重卡市場一向被視為經(jīng)濟發(fā)展的晴雨表，其同國家GDP增幅有緊密關系。2010年，國內(nèi)中重卡銷量已經(jīng)突破了120萬輛，占到了全球總需求量的40%；而同期，我國的GDP規(guī)模在全球總量中僅占到9%的份額?！斑@也就意味著，中重卡市場的發(fā)展已經(jīng)超越了國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展水平，透支了未來的需求。因此，接下來的幾年內(nèi)，國內(nèi)重卡市場繼續(xù)大幅增長的空間會非常有限，而海外市場則有望成為中國重卡新的藍海?！毕嚓P分析人士表示。

 

據(jù)了解，2007~2010年間，我國中重卡的銷售目的國多達182個，雖然市場極為分散但是總體來看，出口目的地仍然主要集中在亞洲、非洲和南美洲。統(tǒng)計數(shù)字顯示，這3個地區(qū)目前的出口份額，已經(jīng)從2007年的77.2%提升到2010年的97.6%。華泰聯(lián)合證券公司分析師姚宏光認為，未來，亞洲(日韓印除外)、南美(巴西除外)、非洲仍將是國內(nèi)中重卡產(chǎn)品出口的主要市場。

 

他認為，一方面，這些地區(qū)正處在工業(yè)化發(fā)展階段，經(jīng)濟增速快，對中重卡的需求正處于快速增長期。而當?shù)仄嚬I(yè)發(fā)展水平相對較低，產(chǎn)品供給不足，對進口產(chǎn)品依賴度較高。另一方面，相對歐美國家的產(chǎn)品，我國中重卡的價格優(yōu)勢明顯，且契合區(qū)域市場的需求，因此在以上地區(qū)廣受歡迎，市場潛力巨大。“據(jù)此判斷，未來2~3年內(nèi)，國內(nèi)中重卡在這些地區(qū)的銷售，將迎來新一輪的快速增長期，預計年均增速將維持在30%以上。到2013年，其出口規(guī)模更有望超過18萬輛?！币旯庹f。

 

風險不容小覷

 

雖然潛力巨大，但海外市場存在的風險和問題也不容小覷。

 

首先，國內(nèi)重卡企業(yè)的海外擴張還處于發(fā)展初期，主要以一般貿(mào)易為主。而近年來，部分出口目的地國出于保護本國汽車工業(yè)發(fā)展的目的，紛紛提高貿(mào)易壁壘，限制整車和零部件進口。如俄羅斯已出現(xiàn)類似情況，未來在印度、巴西等國出現(xiàn)的幾率也比較大，這使得國內(nèi)重卡產(chǎn)品在這些市場的不確定性大大增加。

 

對此，相關專家建議企業(yè)要根據(jù)不同市場的具體特點，制定不同的發(fā)展策略。如對于印度、俄羅斯等需求規(guī)模較大，本國也將汽車作為其支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新興市場，可以通過與當?shù)仄髽I(yè)合資合作建廠的方式，來規(guī)避貿(mào)易壁壘；而對于一些規(guī)模小，需求主要依賴進口產(chǎn)品的發(fā)展中國家，通過直接貿(mào)易方式占領當?shù)厥袌?，仍將是較好的選擇。

 

此外，進入今年以來，埃及、利比亞等國出現(xiàn)政治動蕩，使得我國在這兩個國家的出口量下滑。專家認為，接下來，朝鮮、伊朗、敘利亞、古巴等部分國家也存在一定的政治危機風險。因為這些國家在我國的重卡出口中占據(jù)較大份額，因此一旦發(fā)生局部動蕩將對出口形勢產(chǎn)生不利影響。而除了這些外部因素，海外市場售后服務配套不足,也將為企業(yè)海外市場的后續(xù)發(fā)展帶來潛在風險。

 

相關人士介紹說，因為實力不足，加之出口量小、出口目的地分散，目前國內(nèi)大多數(shù)中重卡企業(yè)，都沒有建立自己的海外售后服務體系，主要通過委托當?shù)卮砩特撠熎洚a(chǎn)品的維修和售后服務。而由國內(nèi)企業(yè)負責備件的供應以及對代理商的培訓。“國內(nèi)企業(yè)在出口產(chǎn)品的同時，往往已經(jīng)把維修費用一并付給代理商。但在實際操作過程中，少數(shù)代理公司為了追求短期利益，售后服務能力和質量都較差，進而影響了中國產(chǎn)品的形象，對出口業(yè)務的開展造成不利?！币晃恢乜ㄆ髽I(yè)負責人表示，在伊朗就曾出現(xiàn)過由于售后服務太差，而影響了國內(nèi)企業(yè)出口的情況。而目前，我國在越南、阿爾及利亞、伊朗的重卡年出口量已超過萬臺，企業(yè)尤其要注意在這些地區(qū)做好售后服務，避免出口受阻的情況產(chǎn)生。

 

戰(zhàn)略各有不同

 

前兩年國內(nèi)中重卡需求大幅增長，主要廠家以供應國內(nèi)需求為主，海外市場的拓展受到影響。而今年以來重卡企業(yè)的產(chǎn)能逐漸緩解，國內(nèi)市場的增速也開始放緩。

 

受這種變化的影響，未來兩年內(nèi)，我國主要中重卡廠家會有更多的精力開拓海外市場，并在配件供應、售后服務等方面持續(xù)改進，逐步提升我國中重卡產(chǎn)品在海外市場的銷售份額。

 

統(tǒng)計數(shù)字顯示，國內(nèi)前六大中重卡企業(yè)——東風、重汽、江淮、一汽、福田、陜汽的出口量已經(jīng)占到了國內(nèi)中重卡出口份額的75%左右。這6家企業(yè)中，根據(jù)其出口戰(zhàn)略的不同，又大致劃分為兩種類型:重汽、江淮、一汽解放和北汽福田在海外業(yè)務中，采取全面開拓的市場戰(zhàn)略，面向所有有需求的國家開發(fā)市場，因而出口分布相對比較均衡；而東風和陜汽則采取重點區(qū)域開拓戰(zhàn)略，出口目的國相對比較集中。其中，東風主要在伊朗和越南開展業(yè)務，而陜汽則專注于阿爾及利亞等非洲市場。

 

在相關人士看來，這兩種戰(zhàn)略也各有利弊。前者可以在短期內(nèi)快速擴大出口規(guī)模，在市場上全面開花，但在品牌建設和售后服務方面卻有一定局限性；后者雖然能夠為局部市場提供較好的服務，樹立起良好的口碑，但卻容易在其他市場失去發(fā)展機會，短期內(nèi)面臨增速較慢的問題?！皩τ谄髽I(yè)來說，應該根據(jù)自身資源和經(jīng)營理念的不同，采取合適的方式深耕海外市場。但鑒于目前我國重卡的海外市場還比較分散，單個目的國的市場規(guī)模相對偏小，因此在目前這種發(fā)展階段，采取全面拓展方式的企業(yè)，可能更容易實現(xiàn)快速發(fā)展，從而占領海外市場先機?！币旯庹J為。