上半年廣東半掛牽引車市場分析

 

一、牽引車市場整體表現(xiàn)情況

 

牽引車市場經(jīng)歷了2010年的火爆之后，今年增勢開始放緩，一部分原因也是消化去年的庫存。在各種不利因素的影響下，國內(nèi)牽引車市場2011年上半年呈現(xiàn)出大幅放緩之勢。2011年上半年牽引車共售出11.34萬輛，同比下降-32.74%。整體形勢不容樂觀。

 

2011年1-6月半掛牽引車銷售情況 單位：輛

 

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(數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會)

 

從細(xì)分車型來看，2011年上半年半掛牽引車整體及25-40噸位的半掛車同比累計均為負(fù)值，同2010年同期相比半掛牽引車的銷售一直處于下滑趨勢。而大噸位的半掛車即大于40噸的半掛車同比銷量卻一直呈現(xiàn)不同程度的增長，但是在物流市場下滑趨勢的影響下，大噸位半掛車在3月達(dá)到高點后，從4月份也開始逐月下降。

 

二、 廣東地區(qū)牽引車需求情況

 

2011年上半年全國主要省市牽引車需求情況 單位：輛

 

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(數(shù)據(jù)來源：終端銷售數(shù)據(jù))

 

從上表表可以看出，2011上半年牽引車銷量排名前五的省份分別是河北、山東、河南、山西和安徽;累計銷量分別占牽引車總銷量的17.63%、11.72%。10.13%、7.22%和5.9%。上述五個省份共銷售牽引車8.29萬臺，占牽引車?yán)塾嬩N售總量的52.63%。上半年，牽引車銷量前十的省份只有新疆有所增長，累計增長51.57%，其余省份均為負(fù)增長。其中，廣東省同比跌幅17.50%，全國需求量位居第十。

 

由于廣東地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，物流業(yè)也相對比較發(fā)達(dá)，由于地級市之間距離比較近，市場車型主要是自卸車和牽引車。

 

說到廣東市場，就不得不說到人們常提到的話“欲取華南，先取廣東”。廣東是華南市場的重中之重，首先，隨著華南地區(qū)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，重型牽引車成為物流業(yè)的主要運輸工具;其次，廣東地區(qū)市場化程度高，是半掛牽引車競爭相對比較激烈的地方。卡車企業(yè)能否占穩(wěn)廣東市場，對企業(yè)在華南乃至全國的戰(zhàn)略方針起著舉足輕重的作用。

 

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2011年上半年廣東省半掛牽引車月度銷量走勢 單位：輛，%

 

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(數(shù)據(jù)來源：終端銷售數(shù)據(jù))

 

從廣東上半年牽引車各月份銷量走勢情況來看，總體上和全國市場走勢相似，累計銷量超過同期，累計銷售牽引車3823輛，比同期整體下降17.50%，3月份達(dá)到峰值，4月份開始出現(xiàn)明顯下降，并逐月降低，預(yù)計今年總體銷量將低于同期累計銷量水平。

 

從細(xì)分市場來看，深圳和廣州兩個城市是廣東地區(qū)牽引車銷售的主戰(zhàn)場，作為全國經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)，對于牽引車的需求量相比其它地區(qū)要大得多。深圳和廣州牽引車市場，占整個廣東市場一半以上的份額。另外，清遠(yuǎn)、東莞、佛山、茂名順德、湛江等幾個地區(qū)也是廣東省幾個主要牽引車市場，同樣也是牽引車企業(yè)關(guān)注的重點區(qū)域。

 

2011年上半年廣東牽引車噸位需求情況

 

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(數(shù)據(jù)來源：終端銷售數(shù)據(jù))

 

在廣東牽引車市場，解放、東風(fēng)、華菱始終占據(jù)著前三甲的位置，擁有廣東牽引車市場51.27%的份額，進(jìn)口車如曼、沃爾沃、斯堪尼亞、日野等品牌也有著較大的市場保有量。其中斯太爾份額縮小，豪濼一部分被A7所取代。